Αυτό το αμιγώς ηλεκτρικό hypercar πέτυχε το νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο Άμπου Νταμπι

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΑΜΠΟΥ ΝΤΑΜΠΙ

Προσκαλεσμένος το δυναμικού ομίλου Σφακιανάκη, αποκλειστικό αντιπρόσωπο της BYD, ταξίδεψα στο Ντουμπάι και στο Αμπου Ντάμπι, για να καλύψω την κατάκτηση ενός ρεκόρ ταχύτητας που γράφτηκε με χρυσά γράμματα στην ιστορία της αυτοκίνησης. Η BYD δεν έχει αντίπαλο ούτε στο όριο ταχύτητας με αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας!

Το κινέζικο hypercar Yangwang U9 Xtreme ξεπέρασε τα 500 χλμ./ώρα. Στο Άμπου Ντάμπι πέτυχε το νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας έφτασε τα 503,17 χλμ./ώρα!

Η Yangwang, η πολυτελής μάρκα της BYD - του μεγαλύτερου κατασκευαστή οχημάτων νέας ενέργειας (NEVs) παγκοσμίως - κατέρριψε το δικό της παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, οδηγώντας την αυτοκινητιστική τεχνολογία σε μια εντελώς νέα διάσταση: το hypercar U9 Xtreme ξεπέρασε το φράγμα των 500 χλμ./ώρα.

Δύο παγκόσμια Ρεκόρ Guinness

Η νέα κορυφαία ταχύτητα που επιτεύχθηκε από το U9 Xtreme - 503,17 χλμ./ώρα - ξεπερνά το περσινό ρεκόρ των 496,22 χλμ./ώρα και εξασφαλίζει δύο παγκόσμια Ρεκόρ Guinness για το όχημα των 3.019 ίππων, την Υψηλότερη Ταχύτητα που έχει επιτευχθεί από αυτοκίνητο παραγωγής σε διαδρομή μίας κατεύθυνσης, καθώς και την Υψηλότερη Ταχύτητα που έχει επιτευχθεί από ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής σε διαδρομή μίας κατεύθυνσης. Η επίδοση αυτή έχει επίσης αναγνωριστεί επίσημα από τη FIA, τον διεθνή φορέα που διέπει τον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Το Yangwang U9 Xtreme καταρρίπτει το δικό του παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, φτάνοντας τα 503,17 χλμ./ώρα

Στο Άμπου Ντάμπι

Η προσπάθεια για την κατάρριψη του ρεκόρ πραγματοποιήθηκε την 1η Νοεμβρίου 2026 στον Διεθνή Οδικό Άξονα Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), στην περιοχή Al Dhafra του Άμπου Ντάμπι. Πίσω από το τιμόνι βρέθηκε ξανά ο Μαρκ Μπάσσενγκ, οδηγός αγώνων σπορ αυτοκινήτων και αγώνων αντοχής, ο οποίος είχε οδηγήσει το U9X στο προηγούμενο ρεκόρ του (στην κατηγορία αυτοκινήτων παραγωγής) στις εγκαταστάσεις ATP Papenburg, τον περασμένο Σεπτέμβριο. Η επιλογή της συγκεκριμένης τοποθεσίας αναδεικνύει τη δυναμική του Άμπου Ντάμπι να φιλοξενεί εμβληματικά επιτεύγματα στον χώρο της αυτοκίνησης, χάρη στις προηγμένες υποδομές του και τη στενή συνεργασία με τις τοπικές αρχές.

Στόχος εδώ και έναν αιώνα

Αυτό το νέο ορόσημο αποτελούσε στόχο της αυτοκινητοβιομηχανίας εδώ και έναν αιώνα, ωστόσο αποδείχθηκε ανέφικτο να επιτευχθεί με τη χρήση συμβατικών κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αξιοποιώντας την ισχύ των αμιγώς ηλεκτρικών κινητήρων και των τεχνολογιών μπαταριών της BYD, οι μηχανικοί της κινέζικης μάρκας κατάφεραν να εισαγάγουν τα αυτοκίνητα παραγωγής στην εποχή των «500+» χλμ./ώρα, μόλις τρία χρόνια μετά την έναρξη του project U9.

«Ίσως λίγο τρελοί»

Η Στέλλα Λι, Εκτελεστική Αντιπρόεδρος της BYD, δήλωσε: «Λέω πάντα ότι οι μηχανικοί μας είναι νέοι, τολμηροί και ίσως λίγο τρελοί – αλλά με την καλή έννοια! Πρέπει, για άλλη μια φορά, να συγχαρούμε τους ίδιους, καθώς και ολόκληρη την ομάδα του Yangwang U9X, για αυτό το απίστευτο επόμενο βήμα και για αυτά τα εντυπωσιακά ρεκόρ. Ακόμη και την ώρα που η ομάδα γιόρταζε την εκπληκτική επίδοση των 496,22 χλμ./ώρα στη Γερμανία πέρυσι, μελετούσαν ήδη τα δεδομένα και συζητούσαν πώς να ανεβάσουν το U9X στο επόμενο επίπεδο. Τα 503,17 χλμ./ώρα αποτελούν ένα φανταστικό επίτευγμα, το οποίο θέτει τον πήχη για την αμιγώς ηλεκτρική ισχύ πολύ πιο μπροστά από εκεί που θα μπορούσαν να φανταστούν άλλοι».

Ρεκόρ σε δημόσιο δρόμο

Ο οδηγός που πέτυχε το ρεκόρ με το U9X, Μαρκ Μπάσσενγκ, δήλωσε: «Αυτή τη φορά, αντιμετωπίσαμε μια εντελώς διαφορετική πρόκληση: να ωθήσουμε τα όρια της ταχύτητας σε έναν δημόσιο δρόμο στο Άμπου Ντάμπι. Σε αντίθεση με μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα δοκιμών, ένας δημόσιος δρόμος παρουσιάζει ένα διαφορετικό σύνολο προκλήσεων, καθιστώντας την ακρίβεια, τη σταθερότητα και την εμπιστοσύνη στο όχημα πιο σημαντικές από ποτέ. Το να καταρρίψεις ένα παγκόσμιο ρεκόρ μία φορά είναι εξαιρετικό, αλλά το να το πετύχεις ξανά σε ένα τόσο διαφορετικό περιβάλλον είναι πραγματικά ξεχωριστό. Σε αυτές τις ακραίες ταχύτητες, κάθε λεπτομέρεια έχει σημασία, και τίποτα από αυτά δεν θα ήταν δυνατό χωρίς την απίστευτη ομάδα μηχανικών της Yangwang. Είμαι περήφανος που αποτελώ μέρος αυτού του ταξιδιού και που μπορώ να δείξω πόσο μακριά μπορεί να φτάσει η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων».

Τρία χρόνια αποφασιστικότητας και καινοτομίας: η πορεία προς τα 503,17 χλμ./ώρα

Το χρονικό διάστημα που οδήγησε στο μεγαλύτερο επίτευγμα του U9X ήταν σύντομο για τα δεδομένα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά όχι χωρίς προκλήσεις. Το βασικό hypercar U9 έθεσε το πρώτο του ορόσημο τον Ιανουάριο του 2024, φτάνοντας τα 309 χλμ./ώρα στο αεροδρόμιο Wuhan Hannan στην Κίνα, ενώ τον Οκτώβριο του ίδιου έτους έφτασε τα 391,94 χλμ./ώρα στις εγκαταστάσεις δοκιμών ATP Papenburg στη Γερμανία. Το U9X έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην ίδια εγκατάσταση τον Αύγουστο του 2025, φτάνοντας σε τελική ταχύτητα 472,41 χλμ./ώρα, προτού επιστρέψει έναν μήνα αργότερα για να θέσει ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητα παραγωγής, στα 496,22 χλμ./ώρα.

Καθαρισμός του οδοστρώματος

Το ρεκόρ επιτεύχθηκε κατά τη διάρκεια δύο ημερών δοκιμών, με την πλήρη συνεργασία των τοπικών αρχών. Συνολικά, διατέθηκε για κλείσιμο ένα τμήμα δρόμου μήκους 10 χιλιομέτρων, ενώ η μεγαλύτερη διαθέσιμη ευθεία για τις δοκιμές τελικής ταχύτητας ήταν επτά χιλιόμετρα. Λόγω της εγγύτητας στην έρημο και της τακτικής χρήσης του δρόμου από την καθημερινή κυκλοφορία, απαιτήθηκε καθαρισμός του οδοστρώματος πριν από τις δοκιμές υψηλής ταχύτητας του U9X. Επιπλέον, κάθε μέτρο της διαδρομής ελέγχθηκε σχολαστικά για τυχόν υπολείμματα συρμάτων από τις βούρτσες καθαρισμού, τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα στον οδηγό Marc, στο U9X ή στα ελαστικά Giti με τα οποία ήταν εξοπλισμένο.

Εργάστηκαν καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας

Στις 31 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκαν δύο διαδρομές, με μέγιστη ταχύτητα τα 490 χλμ./ώρα. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί της Yangwang εργάστηκαν καθ' όλη τη διάρκεια της νύχτας για να βελτιστοποιήσουν τις διαδικασίες προετοιμασίας, διασφαλίζοντας ότι οι θερμοκρασίες της μπαταρίας και των κινητήρων θα βρίσκονταν στα ιδανικά επίπεδα κατά την έναρξη κάθε προσπάθειας την επόμενη ημέρα. Παράλληλα, προσάρμοσαν τη γωνία της πίσω αεροτομής του U9X για να αυξήσουν την κάθετη δύναμη (downforce) στον πίσω άξονα, τροποποίησαν το λογισμικό της ανάρτησης ώστε να ενισχύσουν την απόσβεση επαναφοράς (rebound damping) για την αντιμετώπιση μικρών ανωμαλιών στο οδόστρωμα, και ρύθμισαν με ακρίβεια τις πιέσεις των ελαστικών για ακόμη καλύτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Βελτιώσεις

Την 1η Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκαν δύο ακόμη διαδρομές. Το πρώτο πέρασμα επιβεβαίωσε ότι είχαν επιτευχθεί βελτιώσεις στην ανάρτηση, την αεροδυναμική και την απόδοση των ελαστικών, ενώ η δεύτερη προσπάθεια απέφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Σημαντικό γεγονός της αυτοκίνησης!

Θέλω να ευχαριστήσω τον όμιλο Σφακιανάκη, αποκλειστικό αντιπρόσωπο της BYD, για την πρόσκληση και την ευκαιρία που μου έδωσε να παρευρεθώ σε ένα τόσο σημαντικό γεγονός της αυτοκίνησης! Η BYD δείχνει τον δρόμο για την εξέλιξη των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και γι αυτό είναι πρώτη σε όλο τον κόσμο ξεπερνώντας ακόμη και την αμερικάνικη μάρκα Tesla, που ανήκει στον Ελον Μασκ, τον πιο πλούσιο άνθρωπο του κόσμου που έχει επικεντρώσει την προσοχή του και στην αμερικάνικη πολιτική. Φέτος έχασε δυο φορές: την αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και την μάχη των ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ καθώς ήταν ο μεγαλύτερος οικονομικός υποστηρικτής του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.