Η VW είπε την μισή αλήθεια
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανέλαβε την ευθύνη για το ειδικό λογισμικό στα μοντέλα της και αποκάλυψε τον αριθμό των αυτοκινήτων που το έχουν.
του Σπύρου Ρέκκα
Η VW βρίσκεται στη δυσκολότερη στιγμή της 78χρονης πορείας της στον χώρο του αυτοκινήτου. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, αναγκάστηκε να παραδεχτεί το λάθος της και να δώσει περισσότερα στοιχεία για τα αυτοκίνητα που έχουν το πονηρό λογισμικό. Ανακοίνωσε ότι το ειδικό λογισμικό, φέρει μεγάλος αριθμός πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων της. Επίσης, αποκάλυψε ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων που έχουν το ειδικό λογισμικό στους κινητήρες ντίζελ τύπου EA189, ανέρχεται στα 11 εκατομμύρια. Επίσης, διευκρίνισε ότι είναι υπό εξέταση μοντέλα όλων των μάρκων που έχει διαχειρίζεται (Audi, Skoda, Seat και Porche).
Η μεγάλη πληγή για τον γερμανικό όμιλο ξεκίνησε όταν η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA, Environmental Protection Agency) των ΗΠΑ, ανακοίνωσε ότι 482.000 πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα με τα σήματα της VW και της Audi, διαθέτουν ένα ειδικό λογισμικό που ξεπερνούσε τους ελέγχους των συσκευών μέτρησης που διαθέτει η υπηρεσία. Το ειδικό λογισμικό, μειώνει την ισχύ των κινητήρων και επιπλέον περιορίζει τους εκπεμπόμενους ρύπους, μόλις αντιληφθεί ότι γίνεται έλεγχος από ειδικά μηχανήματα.
Με αυτή την τακτική, τα γερμανικά μοντέλα κάλυπταν τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που ισχύουν στην πολιτεία της Καλιφόρνια, μόνο όταν γινόταν έλεγχος από τα αρμόδια συνεργεία. Οι αμερικάνικες αρχές έχουν ενοχληθεί κυρίως για την παραπλάνηση που έκανε η VW στις εκπομπές των οξειδίων του αζώτου (Ν0Χ), οι οποίες σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας των κινητήρων της VW ήταν αυξημένες έως και 40 φορές. Το λογισμικό έμπαινε σε λειτουργία παραποίησης των στοιχείων των καυσαερίων όταν το αυτοκίνητο ήταν σταματημένο και το τιμόνι ήταν ακινητοποιημένο. Τέλειο κόλπο!
Η VW κινδυνεύει να πληρώσει πρόστιμο που ίσως να ξεπεράσει τα 16 δις ευρώ. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της VW, Μάρτιν Βίντερκορν, μάλλον θα παραιτηθεί.
Οι συνέπειες από το πρωτοφανές σκάνδαλο είναι μεγάλες. Πλέον διεκόπησαν οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων μοντέλων VW και Audi στην Αμερική και οι αντιπρόσωποι ζητάνε περαιτέρω εξηγήσεις για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν. Οι οργανώσεις καταναλωτών ξεκίνησαν την διαδικασία ελέγχου των αυτοκινήτων και την προσφυγή στα δικαστήρια. Η μετοχή της VW, βούλιαξε χθες και έχασε 20% χθες. Η Νότια Κορέα θα ελέγξει τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων του γερμανικού ομίλου και θα αποφασίσει ποιες συνέπιες θα έχει ο γερμανικός όμιλος.
Η VW βρίσκεται στη δυσκολότερη στιγμή της 78χρονης πορείας της στον χώρο του αυτοκινήτου. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, αναγκάστηκε να παραδεχτεί το λάθος της και να δώσει περισσότερα στοιχεία για τα αυτοκίνητα που έχουν το πονηρό λογισμικό. Ανακοίνωσε ότι το ειδικό λογισμικό, φέρει μεγάλος αριθμός πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων της. Επίσης, αποκάλυψε ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων που έχουν το ειδικό λογισμικό στους κινητήρες ντίζελ τύπου EA189, ανέρχεται στα 11 εκατομμύρια. Επίσης, διευκρίνισε ότι είναι υπό εξέταση μοντέλα όλων των μάρκων που έχει διαχειρίζεται (Audi, Skoda, Seat και Porche).
Η μεγάλη πληγή για τον γερμανικό όμιλο ξεκίνησε όταν η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA, Environmental Protection Agency) των ΗΠΑ, ανακοίνωσε ότι 482.000 πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα με τα σήματα της VW και της Audi, διαθέτουν ένα ειδικό λογισμικό που ξεπερνούσε τους ελέγχους των συσκευών μέτρησης που διαθέτει η υπηρεσία. Το ειδικό λογισμικό, μειώνει την ισχύ των κινητήρων και επιπλέον περιορίζει τους εκπεμπόμενους ρύπους, μόλις αντιληφθεί ότι γίνεται έλεγχος από ειδικά μηχανήματα.
Με αυτή την τακτική, τα γερμανικά μοντέλα κάλυπταν τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που ισχύουν στην πολιτεία της Καλιφόρνια, μόνο όταν γινόταν έλεγχος από τα αρμόδια συνεργεία. Οι αμερικάνικες αρχές έχουν ενοχληθεί κυρίως για την παραπλάνηση που έκανε η VW στις εκπομπές των οξειδίων του αζώτου (Ν0Χ), οι οποίες σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας των κινητήρων της VW ήταν αυξημένες έως και 40 φορές. Το λογισμικό έμπαινε σε λειτουργία παραποίησης των στοιχείων των καυσαερίων όταν το αυτοκίνητο ήταν σταματημένο και το τιμόνι ήταν ακινητοποιημένο. Τέλειο κόλπο!
Η VW κινδυνεύει να πληρώσει πρόστιμο που ίσως να ξεπεράσει τα 16 δις ευρώ. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της VW, Μάρτιν Βίντερκορν, μάλλον θα παραιτηθεί.
Οι συνέπειες από το πρωτοφανές σκάνδαλο είναι μεγάλες. Πλέον διεκόπησαν οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων μοντέλων VW και Audi στην Αμερική και οι αντιπρόσωποι ζητάνε περαιτέρω εξηγήσεις για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν. Οι οργανώσεις καταναλωτών ξεκίνησαν την διαδικασία ελέγχου των αυτοκινήτων και την προσφυγή στα δικαστήρια. Η μετοχή της VW, βούλιαξε χθες και έχασε 20% χθες. Η Νότια Κορέα θα ελέγξει τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων του γερμανικού ομίλου και θα αποφασίσει ποιες συνέπιες θα έχει ο γερμανικός όμιλος.
