Τι αλλάζει στη φορολόγηση των αυτοκινήτων
Οι φόροι των Ι.Χ. και τα τέλη κυκλοφορίας πιθανότατα θα αλλάξουν δραματικά, σε μια προσπάθεια της κυβέρνησης να αυξήσει τα έσοδα της επόμενης διετίας.
Μεγάλες αλλαγές φαίνεται να φέρνει σε τέλη κυκλοφορίας και φόρους Ι.Χ. η ομάδα εργασίας που συγκροτείται με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτου, για να παραδώσει μέχρι τις 29 Απριλίου προτάσεις σχετικά με αλλαγές στη φορολογία των αυτοκινήτων.
Το καθεστώς φορολόγησης των αυτοκινήτων σχεδιάζεται να αλλάξει ριζικά με σκοπό να αυξηθούν σημαντικά τα έσοδα του Δημοσίου από τη φορολόγηση τόσο της απόκτησης όσο και της χρήσης.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, οι μεν επιβαρύνσεις στην απόκτηση θα υπολογίζονται πλέον με βάση τις εμπορικές αξίες και όχι τον κυβισμό, οι δε επιβαρύνσεις στην κατοχή και τη χρήση θα συνδέονται με το χρόνο κυκλοφορίας και την κατανάλωση των καυσίμων και θα είναι μεγαλύτερες όσο περισσότερα χιλιόμετρα διανύουν τα οχήματα.
Στα σχέδια είναι η καθιέρωση δυο κατηγοριών τελών κυκλοφορίας, τα πάγια και τα αναλογικά. Τα πάγια θα είναι μειωμένα σε σχέση με τα σημερινά, ενώ τα αναλογικά θα επιβληθούν με τη μορφή αυξήσεων στα καύσιμα.
Διαβάστε εδώ το σχετικό ρεπορτάζ του Euro2day
Το καθεστώς φορολόγησης των αυτοκινήτων σχεδιάζεται να αλλάξει ριζικά με σκοπό να αυξηθούν σημαντικά τα έσοδα του Δημοσίου από τη φορολόγηση τόσο της απόκτησης όσο και της χρήσης.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, οι μεν επιβαρύνσεις στην απόκτηση θα υπολογίζονται πλέον με βάση τις εμπορικές αξίες και όχι τον κυβισμό, οι δε επιβαρύνσεις στην κατοχή και τη χρήση θα συνδέονται με το χρόνο κυκλοφορίας και την κατανάλωση των καυσίμων και θα είναι μεγαλύτερες όσο περισσότερα χιλιόμετρα διανύουν τα οχήματα.
Στα σχέδια είναι η καθιέρωση δυο κατηγοριών τελών κυκλοφορίας, τα πάγια και τα αναλογικά. Τα πάγια θα είναι μειωμένα σε σχέση με τα σημερινά, ενώ τα αναλογικά θα επιβληθούν με τη μορφή αυξήσεων στα καύσιμα.
Διαβάστε εδώ το σχετικό ρεπορτάζ του Euro2day
