Citroen C4 Cactus 1.6d: πρωτότυπη ιδέα
Οδηγούμε το Citroen C4 Cactus 1.6d και απολαμβάνουμε τους γενναιόδωρους χώρους και την μεγάλη οικονομία στο καύσιμο.
του Σπύρου Ρέκκα
Δεν χάνω ευκαιρία να οδηγήσω το Citroen C4 Cactus, γιατί είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα και οικονομικά μικρομεσαία crossover.
Η τελευταία δοκιμή έγινε με την πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.600 κ.εκ. BlueHDi απόδοσης 100 ίππων. Και αυτό το μοτέρ συμπεριλαμβάνεται στη λίστα των συνόλων που πρέπει να διατηρηθεί στην αγορά.
Το γαλλικό αυτοκίνητο αν το δεις μια φορά δύσκολα θα το ξεχάσεις. Είναι ένα ακόμη δείγμα της εφευρετικότητας της γαλλικής μάρκας. Διαθέτει δυο ξεχωριστά στοιχεία, το σχήμα του αμαξώματος και τα airbumps.
Η μορφή του αμαξώματος είναι πρωτότυπη και μας προϊδεάζει για την καινούργια σχεδιαστική άποψη της μάρκας, η οποία εφαρμόζεται και στη νέα γενιά του C3.
Όσο για τα airbumps, είναι πλαστικοί θύλακες γεμάτοι με αέρα, που εξυπηρετούν δυο σκοπούς. Αυξάνουν τα ποσοστά ασφάλειας στις πλαϊνές συγκρούσεις και δίνουν μια διαφορετική αισθητική στο μικρομεσαίο crossover.
Μόλις ανοίξεις την μεγάλη πόρτα έρχεσαι αντιμέτωπος με έναν μεγάλο χώρο, ο οποίος έχει και αυξημένο εσωτερικό ύψος. Η γαλλική μάρκα πιστή στο δόγμα της άνεσης, επέλεξε για τα μπροστινά καθίσματα δυο πολυθρόνες μεγάλων διαστάσεων που δεν βρίσκεις σε κανένα άλλο ανταγωνιστικό μοντέλο.
Η αίσθηση και η άνεση που προσφέρουν θυμίζουν την αναπαυτική πολυθρόνα στο σαλόνι του σπιτιού. Διαφοροποίηση και στον πίνακα των οργάνων, που αντικαταστάθηκε από μια οθόνη. Εκεί εμφανίζονται οι βασικές πληροφορίες.
Απουσιάζουν οι γνωστοί διακόπτες ενώ οι λειτουργίες άνεσης και ενημέρωσης ενεργοποιούνται από την ευμεγέθη κεντρική οθόνη. Όπως διαπίστωσα στη δοκιμή, ο 1.6 HDI εκτελεί άψογα την αποστολή του. Διακρίνεται για την ελαστικότητα και την απόδοση που έχει από τις 1.500 σ.α.λ.
Οι 100 ίπποι και κυρίως η παρουσία της υψηλής ροπής των 25,8 χλγμ. από χαμηλά(1.750 σ.α.λ.) εξασφαλίζουν την απρόσκοπτη κίνηση του αυτοκινήτου. Καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη των κάλων επιδόσεων(0-100 χλμ./ώρα 10,6΄΄ και τελική ταχύτητα 184 χλμ./ώρα) παίζει και το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου.
Οι Γάλλοι έκαναν δίαιτα στο C4 Cactus και κατάφεραν να περιορίσουν σημαντικά το βάρος του.
Η κατανάλωση ήταν μόλις 4,9 λίτρα/100χλμ., κορυφαία τιμή για την κατηγορία του. Επίσημη τιμή 3,4 λίτρα/100χλμ. Μικρή κατανάλωση σημαίνει όμως και λίγοι ρύποι, μόλις 90 γραμ. CO2/χλμ., οπότε μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Η Citroen, έδωσε μαθήματα και στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Προσφέρουν άνεση και την αίσθηση του μαγικού χαλιού που απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου.
Ενστάσεις έχω για την ηχομόνωση και τον μηχανισμό των πίσω παραθύρων.
Από 16.673 ευρώ. Χρηματοδότηση, 20% προκαταβολή, έως 84 μήνες εξόφληση, 7,95% σταθερό επιτόκιο.
Δεν χάνω ευκαιρία να οδηγήσω το Citroen C4 Cactus, γιατί είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα και οικονομικά μικρομεσαία crossover.
Η τελευταία δοκιμή έγινε με την πετρελαιοκίνητη έκδοση 1.600 κ.εκ. BlueHDi απόδοσης 100 ίππων. Και αυτό το μοτέρ συμπεριλαμβάνεται στη λίστα των συνόλων που πρέπει να διατηρηθεί στην αγορά.
Το γαλλικό αυτοκίνητο αν το δεις μια φορά δύσκολα θα το ξεχάσεις. Είναι ένα ακόμη δείγμα της εφευρετικότητας της γαλλικής μάρκας. Διαθέτει δυο ξεχωριστά στοιχεία, το σχήμα του αμαξώματος και τα airbumps.
Η μορφή του αμαξώματος είναι πρωτότυπη και μας προϊδεάζει για την καινούργια σχεδιαστική άποψη της μάρκας, η οποία εφαρμόζεται και στη νέα γενιά του C3.
Όσο για τα airbumps, είναι πλαστικοί θύλακες γεμάτοι με αέρα, που εξυπηρετούν δυο σκοπούς. Αυξάνουν τα ποσοστά ασφάλειας στις πλαϊνές συγκρούσεις και δίνουν μια διαφορετική αισθητική στο μικρομεσαίο crossover.
Μόλις ανοίξεις την μεγάλη πόρτα έρχεσαι αντιμέτωπος με έναν μεγάλο χώρο, ο οποίος έχει και αυξημένο εσωτερικό ύψος. Η γαλλική μάρκα πιστή στο δόγμα της άνεσης, επέλεξε για τα μπροστινά καθίσματα δυο πολυθρόνες μεγάλων διαστάσεων που δεν βρίσκεις σε κανένα άλλο ανταγωνιστικό μοντέλο.
Η αίσθηση και η άνεση που προσφέρουν θυμίζουν την αναπαυτική πολυθρόνα στο σαλόνι του σπιτιού. Διαφοροποίηση και στον πίνακα των οργάνων, που αντικαταστάθηκε από μια οθόνη. Εκεί εμφανίζονται οι βασικές πληροφορίες.
Απουσιάζουν οι γνωστοί διακόπτες ενώ οι λειτουργίες άνεσης και ενημέρωσης ενεργοποιούνται από την ευμεγέθη κεντρική οθόνη. Όπως διαπίστωσα στη δοκιμή, ο 1.6 HDI εκτελεί άψογα την αποστολή του. Διακρίνεται για την ελαστικότητα και την απόδοση που έχει από τις 1.500 σ.α.λ.
Οι 100 ίπποι και κυρίως η παρουσία της υψηλής ροπής των 25,8 χλγμ. από χαμηλά(1.750 σ.α.λ.) εξασφαλίζουν την απρόσκοπτη κίνηση του αυτοκινήτου. Καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη των κάλων επιδόσεων(0-100 χλμ./ώρα 10,6΄΄ και τελική ταχύτητα 184 χλμ./ώρα) παίζει και το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου.
Οι Γάλλοι έκαναν δίαιτα στο C4 Cactus και κατάφεραν να περιορίσουν σημαντικά το βάρος του.
Η κατανάλωση ήταν μόλις 4,9 λίτρα/100χλμ., κορυφαία τιμή για την κατηγορία του. Επίσημη τιμή 3,4 λίτρα/100χλμ. Μικρή κατανάλωση σημαίνει όμως και λίγοι ρύποι, μόλις 90 γραμ. CO2/χλμ., οπότε μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Η Citroen, έδωσε μαθήματα και στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Προσφέρουν άνεση και την αίσθηση του μαγικού χαλιού που απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου.
Ενστάσεις έχω για την ηχομόνωση και τον μηχανισμό των πίσω παραθύρων.
Από 16.673 ευρώ. Χρηματοδότηση, 20% προκαταβολή, έως 84 μήνες εξόφληση, 7,95% σταθερό επιτόκιο.
