Γαλλική ιδέα!
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει το ανανεωμένο Peugeot 208, που προσφέρει άνετη και ασφαλή οδήγηση, ό,τι πρέπει για καθημερινή χρήση στο περιβάλλον της αστικής κίνησης.
του Σπύρου Ρέκκα
Μόλις ο υποψήφιος αγοραστής μπαίνει στην έκθεση αυτοκινήτου, εντυπωσιάζεται με τις ειδικές εκδόσεις και τα αξεσουάρ. Όμως η εποχή επιβάλει την αναζήτηση της καλύτερης πρότασης για τις πραγματικές ανάγκες του κάθε οδηγού.
Η Peugeot, είναι μια μάρκα με παράδοση στις κατασκευές που ικανοποιούν ακόμη και τον πιο απαιτητικό οδηγό. Ωστόσο, η γρήγορη προσαρμογή της στα νέα δεδομένα είναι ένα ακόμη ατού της φίρμας με σήμα το λιοντάρι.
Ήρθα στη θέση του οδηγού που κινείται καθημερινά σαν σβούρα στη πόλη και επέλεξα την βασική έκδοση του ανανεωμένου Peugeot 208. Το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν η ανανεωμένη εκδοχή του δημοφιλούς supermini, που έπαιρνε ζωή από έναν λιλιπούτειο κινητήρα νέας γενιάς.
Βγήκα στη Λεωφόρο Κηφισιάς, αξιοποιώντας τις δυνατότητες του τρικύλινδρου ατμοσφαιρικού βενζινοκινητήρα 1.200 κ.εκ. PureTech ισχύος 82 ίππων.
Το πρώτο στοιχείο που ήθελα να αξιολογήσω είναι ο θόρυβος του κινητήρα γιατί τα σύνολα με τρεις κυλίνδρους, παράγουν θορύβους και κραδασμούς.
Το γαλλικό μοτέρ λόγω της κατασκευής του και της ηχομόνωσης, καταφέρνει να μην ενοχλεί τους επιβάτες ενώ χαμηλό για τα μέτρα της κατηγορίας του είναι το επίπεδο θορύβου και στον εξωτερικό χώρο. Οι κραδασμοί είναι ελάχιστοι και γρήγορα τους συνηθίζεις.
Οι 82 ίπποι ακούγονται λίγοι, σε όποιον ονειρεύεται ισχυρές αποδόσεις πάνω από 130 άλογα. Διαπίστωσα όμως ότι είναι μια από τις πιο επιτυχημένες επιλογές για το αστικό και περαστικό περιβάλλον.
Προσφέρει κάθε στιγμή, ικανοποιητική απόδοση, σχετικά καλές ρεπρίζ και επιπλέον είναι οικονομικός σε λειτουργία αν δεν το πιέσεις άσκοπα.
Στη καθημερινή χρήση δεν με προβλημάτισε γιατί έχει δύναμη ακόμη και στις χαμηλές στροφές. Ωστόσο, στον αυτοκινητόδρομο όταν είναι φορτωμένο οι επιδόσεις του περιορίζονται, λόγω της μικρής ισχύος και της επίσης μικρής ροπής(11,8 χλγμ.).
Οι εργοστασιακές επιδόσεις, 0-100 χλμ./ώρα σε 12,2’’, τελική ταχύτητα 178 χλμ./ώρα, δεν απέχουν πολύ από την πραγματικότητα. Η μέση κατανάλωση στη δοκιμή ήταν 6 λίτρα/100χλμ., εργοστασιακή τιμή 4,5 λίτρα/100χλμ.
Αυθεντικό δείγμα της γαλλικής σχολής είναι η οδική συμπεριφορά. Συνδυάζει την άνεση λόγω της μαλακής ανάρτησης, με την ασφαλή κίνηση και την ευχάριστη οδήγηση.
Να τονίσω τους άνετους και φροντισμένους εσωτερικούς χώρους καθώς και την αποθηκευτική ικανότητα των 285 λίτρων.
Θα ήθελα, από το μήκους 3,97 μ. γαλλικό αυτοκίνητο, καλύτερες επιδόσεις, πιο στιβαρή αίσθηση του επιλογέα ταχυτήτων, μαλακά πλαστικά και πληρέστερο εξοπλισμό στη βασική έκδοση. Από 12.700 ευρώ.
Το χρηματοδοτικό πρόγραμμα Peugeot “Future 6”, επιτρέπει την αγορά σήμερα ενός καινούργιου γαλλικού αυτοκινήτου και την έναρξη της αποπληρωμής των δόσεων ύστερα από 6 μήνες, άτοκα. Επίσης παρέχονται τιμές χαμηλότερες ακόμα και από αυτές τις απόσυρσης. Πρόσθετο ατού η εργοστασιακή εγγύηση πέντε χρόνων.
