Που είναι οι πελάτες;
Πτώση εμφάνισαν οι πωλήσεις αυτοκινήτων τον Ιούνιο και στις αρχές του Ιουλίου, λόγω κυρίως των φορολογικών πιέσεων που υφίστανται οι καταναλωτές.
του Σπύρου Ρέκκα
Η μεγάλη πτώση στην αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων, που σημειώθηκε τον Ιούνιο και τις πρώτες ημέρες του Ιουλίου, έχει δημιουργήσει νέους προβληματισμούς στους εμπόρους.
Οι αρχικές προβλέψεις για αύξηση του όγκου των πωλήσεων, μετά την οριστική διακοπή της απόσυρσης των παλαιών αυτοκινήτων, διαψεύστηκαν.
Τον Ιούνιο η κίνηση ήταν υποτονική και τα επίσημα στοιχεία που ανακοινώθηκαν δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική εικόνα της αγοράς. Συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος αριθμός των ταξινομήσεων που ολοκληρώθηκαν τον Ιούνιο αφορά πωλήσεις που έγιναν τον Μάϊο, και κυρίως τις τελευταίες ημέρες του πέμπτου μήνα της χρονιάς. Οι υποψήφιοι αγοραστές έσπευσαν να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο για να κερδίσουν το οικονομικό όφελος από την απόσυρση και την διάφορα από την αύξηση του ΦΠΑ.
Όμως, από τις πρώτες ημέρες του Ιουνίου, οι δηλώσεις υπουργών και η προσπάθεια να αλλάξουν τα τέλη κυκλοφορίας και άλλες επιβαρύνσεις πάγωσαν την αγορά του αυτοκινήτου. Ήρθε μετά η πίεση για τις φορολογικές δηλώσεις και το πικρό γλυκό έδεσε με τον ΕΝΦΙΑ.
Οπότε στο ερώτημα που είναι οι πελάτες; Η απάντηση είναι μια: τα λεφτά που είχαν πήγαν στη φορολογία.
Οι ταξινομήσεις των καινούργιων επιβατικών τον Ιούνιο μειώθηκαν κατά -1,5% σε σχέση με τον περασμένο Ιούνιο. Η πραγματική μείωση όμως είναι πολύ μεγαλύτερη γιατί τα περισσότερα αυτοκινήτων που πήραν πινακίδες τον Ιούνιο, είχαν πουληθεί τον Μάϊο.
Συνολικά, στο εξάμηνο Ιανουαρίου- Ιουνίου 2016 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +9,9% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2015.
Η πρόοδος στις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών από τις αρχές του έτους οφείλεται στις αυξημένες πωλήσεις αυτοκινήτων προς επιχειρήσεις ενοικίασης, ενώ ακόμη και με αυτήν την πρόοδο η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -68,8% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.
Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται μείωση (-10,6%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο.
Στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 κ.εκ.) οι ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους ήταν αυξημένες κατά +3,9% ως προς το αντίστοιχο διάστημα το 2015.
Η Toyota σταθερά στην πρώτη θέση με 1.202 πωλήσεις, δεύτερη η καλπάζουσα Nissan που έγραψε 1.011 πωλήσεις και τρίτη η σταθερή αξία που ακούει στο όνομα VW με 692 πωλήσεις.
Η πρώτη γαλλική φίρμα που εμφανίζεται στην εξάδα της γενικής κατάταξης είναι η δημοφιλής Peugeot που πούλησε 685 καινούργια αυτοκίνητα. Ακολουθούν, Fiat 598, Opel 594, Renault 499, Citroen 454, Ford 453,Seat 442 κ.α.
Στο εξάμηνο, η Toyota πρώτη με 5.487 καινούργια αυτοκίνητα, δεύτερη η Nissan 5.119 και τρίτη η Opel 4.076, ακολουθούν VW 3.946, Peugeot 3.904, Fiat 2.865, Suzuki 2.599 κ.α.
Στα premium, πρώτη ήταν η BMW για ένα ακόμη μήνα με 401 πωλήσεις και έντονες αυξητικές τάσεις. Δεύτερη η επιθετική Mercedes που ανακοίνωσε νέα προωθητικά προγράμματα και έδωσε στην αγορά 320 πολυτελή αυτοκίνητα. Τρίτη η Audi που είδε τον όγκο των πωλήσεων της να αυξάνεται κατά 244 μονάδες.
Τέταρτη η Volvo η οποία παρουσίασε μια πρωτοφανή υποχώρηση του μεριδίου της. Η σουηδική μάρκα πούλησε τον Ιούνιο μόλις 95 καινούργια αυτοκίνητα και κατέλαβε μόνο το 1,07% της συνολικής πίττας.
Στο εξάμηνο BMW 2.386 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 5%, Mercedes 2.289 πωλήσεις(μερίδιο αγοράς 4,8%), Audi 1.669 πωλήσεις(μερίδιο αγοράς 3,5%) και Volvo με συνολικές πωλήσεις 891 μονάδες(μερίδιο αγοράς 1,9%).
Η μεγάλη πτώση στην αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων, που σημειώθηκε τον Ιούνιο και τις πρώτες ημέρες του Ιουλίου, έχει δημιουργήσει νέους προβληματισμούς στους εμπόρους.
Οι αρχικές προβλέψεις για αύξηση του όγκου των πωλήσεων, μετά την οριστική διακοπή της απόσυρσης των παλαιών αυτοκινήτων, διαψεύστηκαν.
Τον Ιούνιο η κίνηση ήταν υποτονική και τα επίσημα στοιχεία που ανακοινώθηκαν δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική εικόνα της αγοράς. Συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος αριθμός των ταξινομήσεων που ολοκληρώθηκαν τον Ιούνιο αφορά πωλήσεις που έγιναν τον Μάϊο, και κυρίως τις τελευταίες ημέρες του πέμπτου μήνα της χρονιάς. Οι υποψήφιοι αγοραστές έσπευσαν να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο για να κερδίσουν το οικονομικό όφελος από την απόσυρση και την διάφορα από την αύξηση του ΦΠΑ.
Όμως, από τις πρώτες ημέρες του Ιουνίου, οι δηλώσεις υπουργών και η προσπάθεια να αλλάξουν τα τέλη κυκλοφορίας και άλλες επιβαρύνσεις πάγωσαν την αγορά του αυτοκινήτου. Ήρθε μετά η πίεση για τις φορολογικές δηλώσεις και το πικρό γλυκό έδεσε με τον ΕΝΦΙΑ.
Οπότε στο ερώτημα που είναι οι πελάτες; Η απάντηση είναι μια: τα λεφτά που είχαν πήγαν στη φορολογία.
Οι ταξινομήσεις των καινούργιων επιβατικών τον Ιούνιο μειώθηκαν κατά -1,5% σε σχέση με τον περασμένο Ιούνιο. Η πραγματική μείωση όμως είναι πολύ μεγαλύτερη γιατί τα περισσότερα αυτοκινήτων που πήραν πινακίδες τον Ιούνιο, είχαν πουληθεί τον Μάϊο.
Συνολικά, στο εξάμηνο Ιανουαρίου- Ιουνίου 2016 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +9,9% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2015.
Η πρόοδος στις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών από τις αρχές του έτους οφείλεται στις αυξημένες πωλήσεις αυτοκινήτων προς επιχειρήσεις ενοικίασης, ενώ ακόμη και με αυτήν την πρόοδο η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται -68,8% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο της δεκαετίας 2000-2009.
Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται μείωση (-10,6%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο.
Στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 κ.εκ.) οι ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους ήταν αυξημένες κατά +3,9% ως προς το αντίστοιχο διάστημα το 2015.
Η Toyota σταθερά στην πρώτη θέση με 1.202 πωλήσεις, δεύτερη η καλπάζουσα Nissan που έγραψε 1.011 πωλήσεις και τρίτη η σταθερή αξία που ακούει στο όνομα VW με 692 πωλήσεις.
Η πρώτη γαλλική φίρμα που εμφανίζεται στην εξάδα της γενικής κατάταξης είναι η δημοφιλής Peugeot που πούλησε 685 καινούργια αυτοκίνητα. Ακολουθούν, Fiat 598, Opel 594, Renault 499, Citroen 454, Ford 453,Seat 442 κ.α.
Στο εξάμηνο, η Toyota πρώτη με 5.487 καινούργια αυτοκίνητα, δεύτερη η Nissan 5.119 και τρίτη η Opel 4.076, ακολουθούν VW 3.946, Peugeot 3.904, Fiat 2.865, Suzuki 2.599 κ.α.
Στα premium, πρώτη ήταν η BMW για ένα ακόμη μήνα με 401 πωλήσεις και έντονες αυξητικές τάσεις. Δεύτερη η επιθετική Mercedes που ανακοίνωσε νέα προωθητικά προγράμματα και έδωσε στην αγορά 320 πολυτελή αυτοκίνητα. Τρίτη η Audi που είδε τον όγκο των πωλήσεων της να αυξάνεται κατά 244 μονάδες.
Τέταρτη η Volvo η οποία παρουσίασε μια πρωτοφανή υποχώρηση του μεριδίου της. Η σουηδική μάρκα πούλησε τον Ιούνιο μόλις 95 καινούργια αυτοκίνητα και κατέλαβε μόνο το 1,07% της συνολικής πίττας.
Στο εξάμηνο BMW 2.386 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς 5%, Mercedes 2.289 πωλήσεις(μερίδιο αγοράς 4,8%), Audi 1.669 πωλήσεις(μερίδιο αγοράς 3,5%) και Volvo με συνολικές πωλήσεις 891 μονάδες(μερίδιο αγοράς 1,9%).
