Ταξίδι στον ουρανό;- Ευχαριστώ, δεν θα πάρω!
Το νέο Tiguan της Volkswagen είναι εμπλουτισμένο με καινοτόμες προτάσεις για την ασφάλεια. Ποιες "ξεχωριστές ικανότητες" έχει και τι εξοπλισμό φέρει.
του Σπύρου Ρέκκα
Θαυμάζω κάθε τι καινούργιο που έχει ένα αυτοκίνητο. Δίνω ιδιαίτερη σημασία στο τεχνολογικό του υπόβαθρο. Σέβομαι την θέση του στη διεθνή αγορά καθώς και την προσπάθεια τόσων ειδικευμένων επιστημόνων να ολοκληρώσουν την κατασκευή.
Όμως υποκλίνομαι μπροστά σε όποιο ηλεκτρονικό σύστημα συμβάλει καθοριστικά στην αύξηση της ασφάλειας γιατί, εδώ που τα λέμε, τι να τα κάνεις τα κουμπάκια και τα πολυτελή αξεσουάρ αν ‘’ταξιδέψεις στον ουρανό’’;
Ένα από τα μοντέλα που θεωρώ υπόδειγμα στα θέματα ασφάλειας, γιατί εμπιστεύομαι την επίσημη πληροφόρηση της εταιρείας, είναι το ολοκαίνουργιο VW Tiguan. Το νεότερο μέλος της οικογένειας των μικρομεσαίων SUV απολαμβάνει της φροντίδας που του έδωσε η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης.
Το νέο Tiguan επιδεικνύει ξεχωριστές ικανότητες στον τρόπο που “συμβιώνει” με τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Να τονίσω ότι στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται: το νέο ενεργό καπό, το σύστημα φρεναρίσματος πανικού για την πόλη με τη λειτουργία παρακολούθησης πεζών και το σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας κ.α., τα οποία βελτιώνουν σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας του νέου αυτοκινήτου στις καθημερινές συνθήκες κυκλοφορίας.
- Ενεργό καπό. Σε περίπτωση εμπρόσθιας σύγκρουσης με πεζό ή ποδηλάτη, το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικό μηχανισμό που ανασηκώνει το καπό, ώστε να μετριάσει τις επιπτώσεις της πρόσκρουσης. Με αυτό τον τρόπο αυξάνεται το κενό μεταξύ του κινητήρα και του σχετικά πιο μαλακού καπό, μετριάζοντας έτσι τις πιθανότητες τραυματισμού στο κεφάλι.
- Παρακολούθηση πεζών. Το νέο Tiguan εκμεταλλεύεται στο έπακρο όλα τα πρωτοποριακά συστήματα υποβοήθησης ώστε να παρέχει ασφάλεια στο μέγιστο βαθμό. Εξοπλίζεται με αυτόματο σύστημα πέδησης μετά τη σύγκρουση (Multi-Collision Braking System), με σύστημα ελέγχου πορείας (Front Assist) που περιλαμβάνει και τη λειτουργία City Emergency Braking και – μία νέα λειτουργία – την παρακολούθηση των πεζών (Pedestrian Monitoring), στο βασικό του εξοπλισμό. Εάν το ραντάρ του συστήματος ελέγχου πορείας (Front Assist) εντοπίσει ένα πεζό που κινείται στην πορεία του, ειδοποιεί σε πρώτη φάση τον οδηγό, και, εφόσον ο κίνδυνος να τον χτυπήσει παραμένει, τότε φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο. ΅
- Lane Assist. Εκτός των άλλων, διαθέτει επίσης στο βασικό του εξοπλισμό και το σύστημα Lane Assist. Και σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα αναγνωρίζει με τη βοήθεια καμερών, την ακούσια εκτροπή του αυτοκινήτου από τα όρια της λωρίδας κυκλοφορίας που κινείται (εάν δεν έχει προηγηθεί η ενεργοποίηση των φλας από τον οδηγό) και προειδοποιεί τον οδηγό στρίβοντας το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση επαναφέροντας το αυτοκίνητο στη σωστή του πορεία. Με αυτό το σύστημα περιορίζονται οι κίνδυνοι από το να βρεθεί το αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα.
Η γκάμα των κινητήρων είναι πλούσια και καλύπτει κάθε ανάγκη και τσέπη. Τέσσερα γερμανικά σύνολα που καταναλώνουν βενζίνη: 1.4 TSI 125 ίππων, 1.4TSI 150 ίππων, νέος 2.0 TSI 180 ίππων και 2.0 TSI 220 ίππων. Τρεις ντίζελ ΤDI: 2.0 150 ίππων, 2.0 190 ίππων και 1.6 115 ίππων. Ανάλογα με τις απόψεις σας για την χρήση του αυτοκινήτου επιλέξτε μηχανικό εξατάχυτο κιβώτιο είτε αυτόματο DSG 6 ή 7 σχέσεων.
Οι ισχυρότεροι κινητήρες επικουρούνται και από το σύστημα τετρακίνησης. Το νέο 4MOTION Active Control (με Haldex 5ης γενιάς) λύνει πολλά προβλήματα στο off road.
Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις ξεκινούν από τα 27.300 ευρώ, ενώ οι πετρελαιοκίνητες από τα 28.300. Η ομάδα των τετρακίνητων εκδόσεων ξεκινά από 34.550 ευρώ. Και βέβαια όλες οι εκδόσεις έχουν την υποστήριξη της VWKosmocar.
