Πρώτη και στα ηλεκτρικά!
Η VW δίνει δυναμικό παρόν στη νέα τάση που επιβραβεύει τα υβριδικά και ηλεκτροκίνητα μοντέλα, με τρεις προτάσεις που ξεχωρίζουν.
του Σπύρου Ρέκκα
Έχει το καλύτερο τεχνολογικό υπόβαθρο στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και τολμά να παίξει δυνατά το χαρτί της ηλεκτροκίνησης. Η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, παρέχει απλόχερα στη πολυάριθμη γκάμα της ζηλευτή τεχνολογία, για να μειωθούν οι εκπομπές επικίνδυνων ρύπων. Από το πιο μικρό μοντέλο up! μέχρι το θηριώδες Touareg, υπάρχουν εκδόσεις που αναγκάζουν τους ερευνητές να αναθεωρούν τα συγγράμματα τους.
Η VW, δίνει το παρόν και στη νέα τάση που επιβραβεύει τα υβριδικά και ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Τρεις προτάσεις που υπάρχουν στις εκθέσεις της Kosmocar: e-up! αμιγώς ηλεκτρικό, e-Golf αμιγώς ηλεκτρικό, Golf GTE Plug In Hybrid.
Το e-up! έχει αποστολή την κίνηση στο αστικό περιβάλλον με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει αμέσως τους 82 ίππους και την υψηλή ροπή 21,2 χλγμ. Τα πρώτα 80 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,1΄΄ και η μέγιστη ταχύτητα είναι 130χλμ./ώρα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 18,7 kWh, φορτίζεται από το οικιακό δίκτυο σε 9 ωρες. Με λογική χρήση εξασφαλίζει αυτονομία 150χλμ. Η μέση κατανάλωση είναι 11,7kWh/100χλμ., κόστος 1,2 ευρώ/100χλμ. με βασικό οικιακό τιμολόγιο της ΔΕΗ. Από 28.000 ευρώ.
Το up! 1.0 68 ίππων Eco CNG, είναι μια οικολογική πρόταση διπλού καυσίμου. Καταναλώνει υγραέριο και όταν τελειώσει το υγραέριο, αξιοποιεί την βενζίνη. Εκπομπές CO2 μόλις 79 γραμ./χλμ., χωρίς τέλη κυκλοφορίας, μέση κατανάλωση 2,9 λίτρα/100χλμ. Από 12.260 ευρώ.
Το e-Golf είναι η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση μηδενικών ρύπων του δημοφιλούς Golf. Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας 115 ίππων προσφέρει και 27,4 χλγμ. ροπής. Επιτάχυνση 0-80χλμ./ώρα σε 6.9΄΄, τελική 140χλμ./ώρα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 24,2 kWh, παρέχει αυτονομία μέχρι 190 χλμ. Πλήρης φόρτιση σε 13 ώρες. Από 38.500 ευρώ.
Οδήγησα την υβριδική πρόταση της VW, που ενδιαφέρει την ελληνική αγορά, το Golf GTE. Τώρα που διαμορφώνεται νέα φορολογική πολιτική, αποκτά σημαντικότερο ρόλο. Η πηγή παραγωγής ενέργειας αποτελείται από δυο μονάδες, έναν βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα. Ο γνωστός βενζινοκινητήρας 1.4 TSI αποδίδει 150 ίππους και ο ηλεκτροκινητήρας 102 ίππους. Συνδυαστική ισχύς 204 ίπποι. Η μέγιστη ροπή των 25,6 χλγμ. προσφέρεται από τις 1.600 – 3.500 σ.α.λ. Πολύ καλές είναι και οι επιδόσεις, 0-100χλμ./ώρα σε 7,6’’ και τελική ταχύτητα 222 χλμ./ώρα. Είναι ένα από τα αρτιότερα υβριδικά μοντέλα της αγοράς γιατί έχει καλή οδική συμπεριφορά, και υψηλές επιδόσεις.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 8,7 KWh φορτίζεται σε 3,5 ώρες με οικιακή πρίζα ή σε 2,5 ώρες με wallbox. Η μπαταρία έχει εγγύηση 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. Αμιγώς ηλεκτρικά κάνει έως 50 χλμ., η συνολική αυτονομία φθάνει τα 950 χλμ.
Η μικτή κατανάλωση είναι μόλις 1,5 λίτρο/100χλμ., εκπομπές CO2 35 γραμ./χλμ. Αυτές οι μετρήσεις προκύπτουν από τις δοκιμές που γίνονται σύμφωνα με τον NEDC (New European Driving Cycle). Συγκεκριμένα προβλέπεται, να καλυφθεί η διαδρομή κατά 2/3 με πλήρως ηλεκτρική χρήση και κατά 1/3 με υβριδική χρήση.
Ο βασικός εξοπλισμός του GTE είναι αντίστοιχος με αυτόν των GTI και GTD, ενώ διαθέτει επιπλέον φωτιστικά σώματα εμπρός τεχνολογίας LED. Από 38.000 ευρώ.
Έχει το καλύτερο τεχνολογικό υπόβαθρο στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και τολμά να παίξει δυνατά το χαρτί της ηλεκτροκίνησης. Η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, παρέχει απλόχερα στη πολυάριθμη γκάμα της ζηλευτή τεχνολογία, για να μειωθούν οι εκπομπές επικίνδυνων ρύπων. Από το πιο μικρό μοντέλο up! μέχρι το θηριώδες Touareg, υπάρχουν εκδόσεις που αναγκάζουν τους ερευνητές να αναθεωρούν τα συγγράμματα τους.
Η VW, δίνει το παρόν και στη νέα τάση που επιβραβεύει τα υβριδικά και ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Τρεις προτάσεις που υπάρχουν στις εκθέσεις της Kosmocar: e-up! αμιγώς ηλεκτρικό, e-Golf αμιγώς ηλεκτρικό, Golf GTE Plug In Hybrid.
Το e-up! έχει αποστολή την κίνηση στο αστικό περιβάλλον με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει αμέσως τους 82 ίππους και την υψηλή ροπή 21,2 χλγμ. Τα πρώτα 80 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,1΄΄ και η μέγιστη ταχύτητα είναι 130χλμ./ώρα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 18,7 kWh, φορτίζεται από το οικιακό δίκτυο σε 9 ωρες. Με λογική χρήση εξασφαλίζει αυτονομία 150χλμ. Η μέση κατανάλωση είναι 11,7kWh/100χλμ., κόστος 1,2 ευρώ/100χλμ. με βασικό οικιακό τιμολόγιο της ΔΕΗ. Από 28.000 ευρώ.
Το up! 1.0 68 ίππων Eco CNG, είναι μια οικολογική πρόταση διπλού καυσίμου. Καταναλώνει υγραέριο και όταν τελειώσει το υγραέριο, αξιοποιεί την βενζίνη. Εκπομπές CO2 μόλις 79 γραμ./χλμ., χωρίς τέλη κυκλοφορίας, μέση κατανάλωση 2,9 λίτρα/100χλμ. Από 12.260 ευρώ.
Το e-Golf είναι η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση μηδενικών ρύπων του δημοφιλούς Golf. Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας 115 ίππων προσφέρει και 27,4 χλγμ. ροπής. Επιτάχυνση 0-80χλμ./ώρα σε 6.9΄΄, τελική 140χλμ./ώρα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 24,2 kWh, παρέχει αυτονομία μέχρι 190 χλμ. Πλήρης φόρτιση σε 13 ώρες. Από 38.500 ευρώ.
Οδήγησα την υβριδική πρόταση της VW, που ενδιαφέρει την ελληνική αγορά, το Golf GTE. Τώρα που διαμορφώνεται νέα φορολογική πολιτική, αποκτά σημαντικότερο ρόλο. Η πηγή παραγωγής ενέργειας αποτελείται από δυο μονάδες, έναν βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα. Ο γνωστός βενζινοκινητήρας 1.4 TSI αποδίδει 150 ίππους και ο ηλεκτροκινητήρας 102 ίππους. Συνδυαστική ισχύς 204 ίπποι. Η μέγιστη ροπή των 25,6 χλγμ. προσφέρεται από τις 1.600 – 3.500 σ.α.λ. Πολύ καλές είναι και οι επιδόσεις, 0-100χλμ./ώρα σε 7,6’’ και τελική ταχύτητα 222 χλμ./ώρα. Είναι ένα από τα αρτιότερα υβριδικά μοντέλα της αγοράς γιατί έχει καλή οδική συμπεριφορά, και υψηλές επιδόσεις.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 8,7 KWh φορτίζεται σε 3,5 ώρες με οικιακή πρίζα ή σε 2,5 ώρες με wallbox. Η μπαταρία έχει εγγύηση 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. Αμιγώς ηλεκτρικά κάνει έως 50 χλμ., η συνολική αυτονομία φθάνει τα 950 χλμ.
Η μικτή κατανάλωση είναι μόλις 1,5 λίτρο/100χλμ., εκπομπές CO2 35 γραμ./χλμ. Αυτές οι μετρήσεις προκύπτουν από τις δοκιμές που γίνονται σύμφωνα με τον NEDC (New European Driving Cycle). Συγκεκριμένα προβλέπεται, να καλυφθεί η διαδρομή κατά 2/3 με πλήρως ηλεκτρική χρήση και κατά 1/3 με υβριδική χρήση.
Ο βασικός εξοπλισμός του GTE είναι αντίστοιχος με αυτόν των GTI και GTD, ενώ διαθέτει επιπλέον φωτιστικά σώματα εμπρός τεχνολογίας LED. Από 38.000 ευρώ.
