Ο παλιός δεν… μασάει ούτε στα SUV
Το νέο Tiguan αποδεικνύει περίτρανα την υπεροχή της… «βετεράνου» γερμανικής φίρμας και στην γκάμα των SUV.
του Σπύρου Ρέκκα
Κοιτάζοντας για μια ακόμη φορά το ολοκαίνουργιο VW Tiguan, ήρθε στο μυαλό μου η γνωστή φράση ‘’ο παλιός δεν μασάει’’. Βρισκόμουν στην έκθεση της Γενεύης και προσπαθούσα να προβλέψω ποιο μοντέλο θα είναι ο νικητής στη κατηγορία των μικρομεσαίων SUV στην ελληνική αγορά.
Η πρώτη μου εκτίμηση είναι ότι δύσκολα θα χάσει τη μάχη η νέα γενιά του VW Tiguan. Στη διαμόρφωση της άποψης μου καθοριστικό ρόλο έπαιξε η πολύχρονη εμπειρία μου, καθώς και τα στοιχεία που έχω στη διάθεση μου.
Το γερμανικό όχημα ελεύθερου χρόνου, δεν είναι σκληροπυρηνικό, δηλαδή είναι κατάλληλο από τον άνδρα οδηγό που γκαζώνει μέχρι την γυναίκα του που θέλει την ήρεμη οδήγηση και γιατί όχι και τα παιδιά του μέχρι να πάρουν το αυτοκίνητο που έχουν βάλει στο μάτι. Αν τους αρέσουν τα γερμανικά μοντέλα της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου μπορεί να φτάσουν μέχρι και το κορυφαίο VW GTI.
Επίσης το νέο VW Tiguan, φέρνει καινοτομίες που δεν υπάρχουν στη κατηγορία. Το μυστικό του είναι καλά κρυμμένο κάτω από τις γυαλισμένες λαμαρίνες και δύσκολα θα το βρεις αν δεν το οδηγήσεις για πολλά χιλιόμετρα. Αναφέρομαι στη πιο καινοτομική και ακριβή πλατφόρμα της αγοράς, την MQB. Κάθε του πτυχή του καλοσχεδιασμένου μοντέλου είναι προσανατολισμένη και επωφελείται από το νέο πλαίσιο.
Το βάρος του αυτοκινήτου είναι μειωμένο πάνω από 50 κιλά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο με τους κινητήρες Euro-5. Ένα τεράστιο άλμα έχει επίσης σημειωθεί και σε ότι αφορά τόσο τους εσωτερικούς χώρους, όσο και τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που φτάνει τα 615 λίτρα.
Οι αναλογίες του αμαξώματος αποπνέουν δυναμικότητα. Αντίστοιχο επίπεδο βελτίωσης εμφανίζει και η οικονομία στην κατανάλωση των κινητήρων. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με 8 επιλογές κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, με ισχύ που κυμαίνεται από 115 μέχρι 240 ίππους. Οι κινητήρες είναι πιο ισχυροί, και παράλληλα 24% πιο οικονομικοί σε σύγκριση με τους αντίστοιχους των προηγούμενων μοντέλων. Ανάλογα με τον κινητήρα, προσφέρεται η τετρακίνηση 4Motion καθώς και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 ή 7 σχέσεων. Με τη χρήση του νέου συστήματος οδηγικών προφίλ “4Motion Active Control”, γίνεται ακόμα πιο εύκολη η προσαρμογή της τετρακίνησης σε κάθε κατάσταση οδήγησης. Χάρη στη σχεδίαση του συστήματος μετάδοσης, το Tiguan έχει τη δυνατότητα έλξης τρέιλερ βάρους μέχρι 2.500 κιλών.
Παράλληλα, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, συμβάλλουν στην εξασφάλιση άριστης οδικής συμπεριφοράς και του ιδανικού βαθμού ασφάλειας και άνεσης.
Τα συστήματα Front Assist με λειτουργία City Emergency Braking και Pedestrian Monitoring, Lane Assist, Multi-Collision Brake και Pre-Crash αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού. Νέα εποχή και στις Online υπηρεσίες (emergency call, αυτόματη ενημέρωση για ατύχημα, online πληροφόρηση για την κυκλοφορία και τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, ενημέρωση για την κατάσταση του αυτοκινήτου). Η τεχνολογία “App Connect” δίνει τη δυνατότητα σύνδεσης smartphones με τα συστήματα του αυτοκινήτου, αλλά και κάθε συσκευής tablet που μπορεί να συνδεθεί με το Infotainment χάρη στο “Media Control app”. Η πρώτη γενιά ξεπέρασε τα 2,64 εκατομμύρια αυτοκίνητα και η δεύτερη δείχνει ικανή να σπάσει αυτό το ρεκόρ. Το νέο Tiguan αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Μάιο του 2016.
Κοιτάζοντας για μια ακόμη φορά το ολοκαίνουργιο VW Tiguan, ήρθε στο μυαλό μου η γνωστή φράση ‘’ο παλιός δεν μασάει’’. Βρισκόμουν στην έκθεση της Γενεύης και προσπαθούσα να προβλέψω ποιο μοντέλο θα είναι ο νικητής στη κατηγορία των μικρομεσαίων SUV στην ελληνική αγορά.
Η πρώτη μου εκτίμηση είναι ότι δύσκολα θα χάσει τη μάχη η νέα γενιά του VW Tiguan. Στη διαμόρφωση της άποψης μου καθοριστικό ρόλο έπαιξε η πολύχρονη εμπειρία μου, καθώς και τα στοιχεία που έχω στη διάθεση μου.
Το γερμανικό όχημα ελεύθερου χρόνου, δεν είναι σκληροπυρηνικό, δηλαδή είναι κατάλληλο από τον άνδρα οδηγό που γκαζώνει μέχρι την γυναίκα του που θέλει την ήρεμη οδήγηση και γιατί όχι και τα παιδιά του μέχρι να πάρουν το αυτοκίνητο που έχουν βάλει στο μάτι. Αν τους αρέσουν τα γερμανικά μοντέλα της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου μπορεί να φτάσουν μέχρι και το κορυφαίο VW GTI.
Επίσης το νέο VW Tiguan, φέρνει καινοτομίες που δεν υπάρχουν στη κατηγορία. Το μυστικό του είναι καλά κρυμμένο κάτω από τις γυαλισμένες λαμαρίνες και δύσκολα θα το βρεις αν δεν το οδηγήσεις για πολλά χιλιόμετρα. Αναφέρομαι στη πιο καινοτομική και ακριβή πλατφόρμα της αγοράς, την MQB. Κάθε του πτυχή του καλοσχεδιασμένου μοντέλου είναι προσανατολισμένη και επωφελείται από το νέο πλαίσιο.
Το βάρος του αυτοκινήτου είναι μειωμένο πάνω από 50 κιλά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο με τους κινητήρες Euro-5. Ένα τεράστιο άλμα έχει επίσης σημειωθεί και σε ότι αφορά τόσο τους εσωτερικούς χώρους, όσο και τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που φτάνει τα 615 λίτρα.
Οι αναλογίες του αμαξώματος αποπνέουν δυναμικότητα. Αντίστοιχο επίπεδο βελτίωσης εμφανίζει και η οικονομία στην κατανάλωση των κινητήρων. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με 8 επιλογές κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, με ισχύ που κυμαίνεται από 115 μέχρι 240 ίππους. Οι κινητήρες είναι πιο ισχυροί, και παράλληλα 24% πιο οικονομικοί σε σύγκριση με τους αντίστοιχους των προηγούμενων μοντέλων. Ανάλογα με τον κινητήρα, προσφέρεται η τετρακίνηση 4Motion καθώς και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 ή 7 σχέσεων. Με τη χρήση του νέου συστήματος οδηγικών προφίλ “4Motion Active Control”, γίνεται ακόμα πιο εύκολη η προσαρμογή της τετρακίνησης σε κάθε κατάσταση οδήγησης. Χάρη στη σχεδίαση του συστήματος μετάδοσης, το Tiguan έχει τη δυνατότητα έλξης τρέιλερ βάρους μέχρι 2.500 κιλών.
Παράλληλα, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, συμβάλλουν στην εξασφάλιση άριστης οδικής συμπεριφοράς και του ιδανικού βαθμού ασφάλειας και άνεσης.
Τα συστήματα Front Assist με λειτουργία City Emergency Braking και Pedestrian Monitoring, Lane Assist, Multi-Collision Brake και Pre-Crash αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού. Νέα εποχή και στις Online υπηρεσίες (emergency call, αυτόματη ενημέρωση για ατύχημα, online πληροφόρηση για την κυκλοφορία και τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, ενημέρωση για την κατάσταση του αυτοκινήτου). Η τεχνολογία “App Connect” δίνει τη δυνατότητα σύνδεσης smartphones με τα συστήματα του αυτοκινήτου, αλλά και κάθε συσκευής tablet που μπορεί να συνδεθεί με το Infotainment χάρη στο “Media Control app”. Η πρώτη γενιά ξεπέρασε τα 2,64 εκατομμύρια αυτοκίνητα και η δεύτερη δείχνει ικανή να σπάσει αυτό το ρεκόρ. Το νέο Tiguan αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Μάιο του 2016.
