Τι γυρεύει η ‘’αλεπού’’ στο παζάρι;
Η ιαπωνική Mazda, παρά τις οικονομικές δυσκολίες, επανεμφανίζεται στη λίστα των ταξινομήσεων και μάλιστα με καινούργια μοντέλα.
του Σπύρου Ρέκκα
Αναλύοντας τα πρώτα στοιχεία από τις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά, διαπίστωσα ότι επανεμφανίστηκε στη λίστα των ταξινομήσεων μια αγαπημένη μάρκα, που έχει ‘’φάει πολύ ξύλο’’ τα τελευταία χρόνια.
Ο λόγος για την ιαπωνική φίρμα Mazda, που μετά τις οικονομικές δυσκολίες του Ομίλου Κορτέση, πέρασε στη δεύτερη κατανομή, χωρίς καμμιά εμπορική δραστηριότητα. Η πρώην αντιπροσωπεία ελμα, κήρυξε πτώχευση και αποτελεί παρελθόν για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Τώρα όμως κάνει πάλι την εμφάνιση της με 25 ταξινομήσεις, οι οποίες αφορούν καινούργια αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, 7 Mazda CΧ7, 7 Mazda Σειράς 3, 5 Mazda Σειράς 6, 3 Mazda Σειράς 2 και 3 MX5, ταξινομήθηκαν τις προηγούμενες ημέρες.
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, αυτά τα αυτοκίνητα ανήκαν στην πρώην αντιπροσωπεία ελμα, η οποία τα έδωσε σε πρώην εργαζομένους της, για να ξεπληρώσει τις οφειλές που είχε προς αυτούς. Οι οφειλές αφορούν τους μισθούς και τις αποζημιώσεις από τα έτη εργασίας των εργαζομένων, στην εν λόγω εταιρεία.
Η κατάρρευση του αμιγώς ελληνικού ομίλου, επέφερε πολλά προβλήματα στην εικόνα της ιαπωνικής εταιρείας στην Ελλάδα. Η μάρκα με τα αξιόπιστα αυτοκίνητα, δεν έχασε μόνο έναν αντιπρόσωπο με μεγάλη εμπορική δραστηριότητα που όμως είχε την ατυχία να τον βρει η οικονομική κρίση με πολλά οικονομικά ανοίγματα, αλλά βρέθηκε και ξεκρέμαστη στην ελληνική αγορά του αυτοκινήτου.
Οι προσπάθειες άλλων Ελλήνων αντιπροσώπων αυτοκινήτων να αποκτήσουν την αντιπροσώπευση της Mazda, δεν απέδωσαν καρπούς και την τεχνική υποστήριξη ανέλαβε το παράρτημα της μάρκας στην Αυστρία. Ωστόσο, τουλάχιστον δυο Έλληνες αντιπρόσωποι με μεγάλη οικονομική επιφάνεια και διασυνδέσεις στο κέντρο της ιαπωνικής φίρμας, εξακολουθούν να στέλνουν δελεαστικές προτάσεις για να πάρουν τα σήματα της μάρκας στην ελληνική αγορά.
Η Mazda, έχει αναβαθμίσει την γκάμα της, με την προσθήκη νέων μοντέλων και επενδύει στην ανάπτυξη καινούργιων κινητήρων χαμηλού κυβισμού καθώς και την δημιουργία καινοτομικών πλαισίων ειδικών προδιαγραφών. Σχεδόν σε κάθε Διεθνή Έκθεση, λανσάρει νέα μοντέλα και ενδιαφέρουσες τεχνολογίες. Κάτι ανάλογο θα πράξει και στην φετινή Διεθνή Έκθεση της Γενεύης(3-13 Μάρτιου)
Οποιος επιχειρηματίας καταφέρει να πείσει του Ιάπωνες που διοικούν την Mazda, θα έχει κερδίσει έναν από τους πρώτους λαχνούς στο λαχείο. Είναι πολύ μεγάλες οι προοπτικές της μάρκας και βέβαια ανάλογα θα είναι και τα κέρδη από την εμπορική δραστηριότητα.
Αναλύοντας τα πρώτα στοιχεία από τις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά, διαπίστωσα ότι επανεμφανίστηκε στη λίστα των ταξινομήσεων μια αγαπημένη μάρκα, που έχει ‘’φάει πολύ ξύλο’’ τα τελευταία χρόνια.
Ο λόγος για την ιαπωνική φίρμα Mazda, που μετά τις οικονομικές δυσκολίες του Ομίλου Κορτέση, πέρασε στη δεύτερη κατανομή, χωρίς καμμιά εμπορική δραστηριότητα. Η πρώην αντιπροσωπεία ελμα, κήρυξε πτώχευση και αποτελεί παρελθόν για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Τώρα όμως κάνει πάλι την εμφάνιση της με 25 ταξινομήσεις, οι οποίες αφορούν καινούργια αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, 7 Mazda CΧ7, 7 Mazda Σειράς 3, 5 Mazda Σειράς 6, 3 Mazda Σειράς 2 και 3 MX5, ταξινομήθηκαν τις προηγούμενες ημέρες.
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, αυτά τα αυτοκίνητα ανήκαν στην πρώην αντιπροσωπεία ελμα, η οποία τα έδωσε σε πρώην εργαζομένους της, για να ξεπληρώσει τις οφειλές που είχε προς αυτούς. Οι οφειλές αφορούν τους μισθούς και τις αποζημιώσεις από τα έτη εργασίας των εργαζομένων, στην εν λόγω εταιρεία.
Η κατάρρευση του αμιγώς ελληνικού ομίλου, επέφερε πολλά προβλήματα στην εικόνα της ιαπωνικής εταιρείας στην Ελλάδα. Η μάρκα με τα αξιόπιστα αυτοκίνητα, δεν έχασε μόνο έναν αντιπρόσωπο με μεγάλη εμπορική δραστηριότητα που όμως είχε την ατυχία να τον βρει η οικονομική κρίση με πολλά οικονομικά ανοίγματα, αλλά βρέθηκε και ξεκρέμαστη στην ελληνική αγορά του αυτοκινήτου.
Οι προσπάθειες άλλων Ελλήνων αντιπροσώπων αυτοκινήτων να αποκτήσουν την αντιπροσώπευση της Mazda, δεν απέδωσαν καρπούς και την τεχνική υποστήριξη ανέλαβε το παράρτημα της μάρκας στην Αυστρία. Ωστόσο, τουλάχιστον δυο Έλληνες αντιπρόσωποι με μεγάλη οικονομική επιφάνεια και διασυνδέσεις στο κέντρο της ιαπωνικής φίρμας, εξακολουθούν να στέλνουν δελεαστικές προτάσεις για να πάρουν τα σήματα της μάρκας στην ελληνική αγορά.
Η Mazda, έχει αναβαθμίσει την γκάμα της, με την προσθήκη νέων μοντέλων και επενδύει στην ανάπτυξη καινούργιων κινητήρων χαμηλού κυβισμού καθώς και την δημιουργία καινοτομικών πλαισίων ειδικών προδιαγραφών. Σχεδόν σε κάθε Διεθνή Έκθεση, λανσάρει νέα μοντέλα και ενδιαφέρουσες τεχνολογίες. Κάτι ανάλογο θα πράξει και στην φετινή Διεθνή Έκθεση της Γενεύης(3-13 Μάρτιου)
Οποιος επιχειρηματίας καταφέρει να πείσει του Ιάπωνες που διοικούν την Mazda, θα έχει κερδίσει έναν από τους πρώτους λαχνούς στο λαχείο. Είναι πολύ μεγάλες οι προοπτικές της μάρκας και βέβαια ανάλογα θα είναι και τα κέρδη από την εμπορική δραστηριότητα.
