Η όγδοη γενιά του ES φέρνει μια νέα κατεύθυνση στον σχεδιασμό και την τεχνολογία της Lexus. Μεγαλύτερο και πιο εξελιγμένο, το νέο ES επαναπροσδιορίζει το κλασικό sedan στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
γράφει:
Εμπνευσμένο από το concept μοντέλο LF-ZC. Η σχεδιαστική φιλοσοφία Clean Tech x Elegance συνδυάζει καθαρές γραμμές με ένα φωτεινό, μινιμαλιστικό και πολυτελές εσωτερικό.
Η «multipath» στρατηγική της Lexus στον τομέα των συστημάτων κίνησης προσφέρει: All-Electric (αμιγώς ηλεκτρικά) μοντέλα ES 350e (FWD) και ES 500e (AWD). Hybrid Electric ES 300h (FWD/AWD).
Το πρώτο μοντέλο της Lexus που υιοθετεί τη νέα πλατφόρμα πολυμέσων, με πρόσβαση σε αναβαθμισμένες λειτουργίες και υπηρεσίες ενημέρωσης, ψυχαγωγίας, άνεσης και ασφάλειας
Σύστημα Lexus Safety System+ νέας γενιάς, καθώς και προηγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού, με αναβαθμισμένες και πρόσθετες λειτουργίες για την αποφυγή ατυχημάτων και μείωση της κόπωσης του οδηγού.
Χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα ηλεκτροκίνησης της Lexus.
Οι βασικές ιδιότητες ενός All-Electric μοντέλου και η ευκολία χρήσης έχουν αναβαθμιστεί, με ανανεωμένα eAxles με ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας.
Διατίθεται για πρώτη φορά με Interactive Manual Drive, προσφέροντας μια πιο απολαυστική οδηγική εμπειρία μέσω εικονικής επιλογής σχέσεων με χρήση paddles. Διατίθεται επίσης το σύστημα τετρακίνησης DIRECT4, το οποίο αναβαθμίζει τη δυναμική οδική συμπεριφορά, διατηρώντας παράλληλα την ενεργειακή αποδοτικότητα. Η τετρακίνητη έκδοση ενσωματώνει ένα επιπλέον πίσω eAxle ισχύος 88,3 kW, εξασφαλίζοντας ισορροπία μεταξύ επιδόσεων, αυτονομίας και αποδοτικότητας.
Οι βασικές τεχνικές προδιαγραφές για κάθε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο (All-Electric):
| ES 350e | ES 500e | |
|---|---|---|
| Μετάδοση κίνησης | Front-wheel drive | DIRECT4 all-wheel drive |
| Μέγιστη ισχύς συστήματος (DIN hp / kW) | 224 / 165 | 343 /252 |
| Εμπρός eAxle μέγιστη ισχύς (kW) | 167 | 167 |
| Πίσω eAxle μέγιστη ισχύς (kW) | - | 88,3 |
| Ονομαστική χωρητικότητα μπαταρίας (kW h / kWh net) | 77/72 | 75/71 |
| Επιτάχυνση 0-100 km/h (δευτ.) | 8,0 | 5,5 |
| Αυτονομία EV– συνδυασμένη (km), εξαρτάται από την έκδοση, τις προαιρετικές επιλογές, τα αξεσουάρ. | 493-581 | 465-529 |
Είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής χωρητικότητας, νέας δομής, με νέες κυψέλες και σύστημα υδρόψυξης για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης κατά τη φόρτιση και τη λειτουργία. Ο αριθμός των κυψελών έχει αυξηθεί προκειμένου να επιτευχθεί υψηλότερη ισχύς. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη εξ ολοκλήρου κάτω από το δάπεδο της καμπίνας, γεγονός που δεν επηρεάζει την άνεση των επιβατών ούτε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, ενώ συμβάλλει στη διαμόρφωση χαμηλού κέντρου βάρους για το ES. Για την προστασία από ζημιές, είναι πλήρως στεγανοποιημένη και ενισχυμένη σε κάθε πλευρά.
Σε χαμηλές θερμοκρασίες, μπορεί να ενεργοποιείται σύστημα θέρμανσης ψυκτικού υγρού υψηλής τάσης κατά τη φόρτιση της μπαταρίας.
Διατίθεται επίσης λειτουργία προετοιμασίας της μπαταρίας (pre-conditioning) για τη βελτιστοποίηση της θερμοκρασίας της πριν από τη φόρτιση, συμβάλλοντας σε ταχύτερη και πιο σταθερή απόδοση . Η λειτουργία μπορεί να ενεργοποιείται χειροκίνητα από τον οδηγό ή αυτόματα τη βέλτιστη στιγμή πριν από την άφιξη σε σημείο φόρτισης που έχει οριστεί ως προορισμός στο σύστημα πλοήγησης. Η προετοιμασία της μπαταρίας μπορεί επίσης να προγραμματιστεί εκ των προτέρων για συγκεκριμένη ώρα ή διαδρομή.
Χάρη στις λειτουργίες διαχείρισης και προετοιμασίας (pre-conditioning) της μπαταρίας του ES, εξασφαλίζεται σταθερή απόδοση φόρτισης σε όλες τις θερμοκρασίες. Η ταχεία φόρτιση από 10% στο 80% με παροχή DC 150 kW ολοκληρώνεται σε περίπου 30 λεπτά, ακόμη και σε θερμοκρασίες έως -10°C. Με φόρτιση AC 22 kW, η πλήρης φόρτιση από 10% στο 100% απαιτεί περίπου τέσσερις ώρες.
Το ES διαθέτει νέο κάλυμμα θύρας φόρτισης, το οποίο μπορεί να ανοίξει μέσω φυσικού διακόπτη στο κάλυμμα, από το σύστημα πολυμέσων του οχήματος ή μέσω της εφαρμογής LexusLink+.
Η μονάδα διαχείρισης ισχύος (PSU) ενσωματώνει τις λειτουργίες φορτιστή, παροχής και διανομής ισχύος του οχήματος, υποστηρίζοντας αποδοτική φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος. Ένας μετατροπέας AC είναι ενσωματωμένος στον φορτιστή, συμβάλλοντας στη μείωση του μεγέθους και του βάρους της μονάδας.
Το νέο ES 500e είναι το δεύτερο μοντέλο που διαθέτει το πρωτοποριακό σύστημα Interactive Manual Drive της Lexus, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο νέο RZ 550e F SPORT. Η τεχνολογία αυτή δημιουργεί μια εμπειρία χειροκίνητης αλλαγής σχέσεων σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, ενισχύοντας την απόλαυση και την αίσθηση συμμετοχής του οδηγού.
Ένα εικονικό κιβώτιο οκτώ σχέσεων προσομοιώνει γρήγορες αλλαγές με βάση τη χρήση του πεντάλ του γκαζιού και την ταχύτητα του οχήματος, με τη δυνατότητα χρήσης paddles για τις εικονικές αλλαγές σχέσεων.
Όλα τα νέα μοντέλα ES – συμπεριλαμβανομένων των All-Electric και Hybrid Electric – χρησιμοποιούν νέο σύστημα shift-by-wire. Το σύστημα ελέγχεται μέσω ενός συμπαγούς επιλογέα στην κεντρική κονσόλα, με ομαλές κινήσεις προς τα εμπρός ή προς τα πίσω για την επιλογή Park/Drive/Reverse/Neutral.
Το ES 500e είναι εξοπλισμένο με το ευφυές σύστημα τετρακίνησης DIRECT4 της Lexus, το οποίο επιτρέπει τη συνεχή προσαρμογή της κατανομής της ροπής στους τέσσερις τροχούς, ανάλογα με τις εντολές του οδηγού και τις συνθήκες του δρόμου. Η κατανομή αυτή μπορεί να κυμαίνεται από 100:0 έως 0:100, αξιοποιώντας δεδομένα από αισθητήρες που παρακολουθούν την επιτάχυνση, την ταχύτητα των τροχών και τη γωνία διεύθυνσης. Οι ρυθμίσεις πραγματοποιούνται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου – ταχύτερα από οποιοδήποτε μηχανικό σύστημα. Ο οδηγός απολαμβάνει άμεση απόκριση του συστήματος διεύθυνσης, φυσική αίσθηση ελέγχου και ομαλή, άμεση επιτάχυνση, με βελτιωμένη σταθερότητα, ευελιξία και έλεγχο της συμπεριφοράς του οχήματος.
Το eAxle ενσωματώνει το σύστημα μετάδοσης, τον ηλεκτροκινητήρα και τον μετατροπέα ισχύος (inverter) σε μία ενιαία, συμπαγή μονάδα. Αυτό επιτρέπει αποδοτική χωροταξική τοποθέτηση, προσφέροντας παράλληλα άμεση επιτάχυνση και δυναμική απόδοση. Στα μοντέλα με το σύστημα τετρακίνησης DIRECT4, το χαμηλό ύψος του πίσω eAxle συμβάλλει ώστε να μην επηρεάζεται η ευρυχωρία της καμπίνας επιβατών ούτε η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών.
Διάβασε επίσης για το νέο ηλεκτρικό SUV της Lexus.
