Μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της Citroen

Το 1986 η Citroen επαναπροσδιόρισε την έννοια του Sport sedan με το BX GTI. Το καλοκαίρι του 1986, η Citroen παρουσίασε ένα πιο σπορ μοντέλο στην γκάμα του ΒΧ, το ΒΧ GTi που γιορτάζει φέτος την 40ή του επέτειο. To BX GTi λανσαρίστηκε ως η σπορ έκδοση στην ανανέωση του μοντέλου και διαδέχθηκε το BX Sport.

Με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 125 ίππων και αξιοσημείωτη αναλογία ισχύος προς βάρος, μπορούσε να φτάσει σε ταχύτητες σχεδόν 200 χλμ./ώρα, διατηρώντας παράλληλα την άνεση της υδροπνευματικής ανάρτησης της Citroen.

Έναν χρόνο αργότερα, το ΒΧ GTi 16Valve παρουσιάστηκε ως η ναυαρχίδα των μοντέλων της Citroёn, καθιστώντας την μάρκα έναν από τους πρώτους Γάλλους κατασκευαστές που έφερε τους πολυβάλβιδους κινητήρες στην ευρεία αγορά.

Αποκαλύφθηκε με φόντο τον Πύργο του Άιφελ

Πριν γίνει ένα εμβληματικό αυτοκίνητο στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων, η ιστορία ξεκινά με το ίδιο το BX: αποκαλύφθηκε με φόντο τον Πύργο του Άιφελ και στη συνέχεια λανσαρίστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 1982, σχεδιασμένο από τον Ιταλό κατασκευαστή αμαξωμάτων Bertone υπό την καθοδήγηση του Marcello Gandini, και εξελίχθηκε σε μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της Citroen, με πάνω από 2,3 εκατομμύρια μονάδες να έχουν παραχθεί μέχρι το 1994. Από αυτή την επιτυχία, μετά την ανανέωση τον Ιούλιο του 1986, γεννήθηκε η πιο σπορ έκδοση της γκάμας: το BX GTi.

Βαθιά ριζωμένο

Σαράντα χρόνια μετά το ντεμπούτο του, παραμένει βαθιά ριζωμένο στη συλλογική μνήμη ως ένα από τα πιο αξιομνημόνευτα σεντάν της εποχής του. Σχεδιασμένο να αντιμετωπίσει έναν σκληρό ανταγωνισμό στην κατηγορία των σπορ στέισον βάγκον, κατάφερε να καθιερώσει ένα μοναδικό όραμα: να προσφέρει επιδόσεις υψηλού επιπέδου χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση και την ευελιξία. Σήμερα, η Citroen γιορτάζει αυτήν την επέτειο παρουσιάζοντας ένα μοντέλο που ενσάρκωσε τέλεια το πνεύμα καινοτομίας και τόλμης της μάρκας.

Βελτιωμένη άνεση

Όταν το BX GTi εισήχθη στη γκάμα ως μέρος της ανανέωσης του μοντέλου τον Ιούλιο του 1986, αντικατέστησε το BX 19 GT και το BX Sport. Με επικεφαλής τον σχεδιαστή Carl Olsen -ο οποίος είχε σχεδιάσει επίσης το AX και το CX Series 2- είχε μία σαφή φιλοδοξία: να συνδυάσει τα σπορ διαπιστευτήρια του BX Sport με βελτιωμένη άνεση, αντάξια ενός πραγματικού οικογενειακού sedan. Αυτή η ανανέωση εισήγαγε φαρδύτερα εμπρός και πίσω φτερά, πιο περιμετρικά εκτεταμένους προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος και λευκά φλας που τώρα ευθυγραμμίζονται με τους προβολείς, ενώ ολόκληρο το αμάξωμα υποβλήθηκε σε επεξεργασία γαλβανισμού για την αποφυγή διάβρωσης. Με μήκος 4,24 μέτρα, το BX GTi διέθετε μια άμεσα αναγνωρίσιμη σιλουέτα, με την πίσω αεροτομή, τα μπροστινά φώτα ομίχλης από το BX Sport, τις χαρακτηριστικές ζάντες και τα εξειδικευμένα ελαστικά. Τα διακριτικά λογότυπα «GTI» στα πίσω πλαϊνά πάνελ και την πίσω πόρτα υποδήλωναν τη θέση του στην σπορ οικογένεια της γκάμας BX.

Κάτω από το καπό, ο 4κύλινδρος, 8βάλβιδος κινητήρας με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου απέδιδε 125 ίππους και 175 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ. – στοιχεία που επέτρεπαν γρήγορη επιτάχυνση και τελική ταχύτητα που άγγιζε το συμβολικό ορόσημο των 200 χλμ./ώρα, με χρόνο σπριντ από 0–1 χλμ. σε 30,5 δευτερόλεπτα, αξιοσημείωτο για την εποχή.

Πέρα από αυτά τα στοιχεία, το BX GTi εντυπωσίαζε για την ευκολία χρήσης του στην καθημερινή ζωή, προσφέροντας μεγάλη ευελιξία και ικανοποιώντας τόσο τις προσδοκίες των παθιασμένων οδηγών όσο και τις πρακτικές ανάγκες της συχνής χρήσης.

Πιστό στην κληρονομιά της μάρκας, το BX GTi διέθετε την εμβληματική υδροπνευματική ανάρτηση, η οποία είχε ενισχυθεί σε σύγκριση με άλλες εκδόσεις της σειράς BX για να τονίσει τον σπορ χαρακτήρα του χωρίς να κάνει ποτέ συμβιβασμούς στην άνεση. Τέσσερα δισκόφρενα, υδραυλικό τιμόνι και προαιρετικό ABS ολοκλήρωναν μια εμπειρία χειρισμού που ήταν ταυτόχρονα άμεσης απόκρισης και άνεσης. Αυτή η τεχνολογία απορροφούσε αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, εξασφαλίζοντας παράλληλα ακλόνητο κράτημα στο δρόμο, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Σε αντίθεση με ορισμένους από τους πιο ριζοσπαστικούς ανταγωνιστές του, το BX GTi κατάφερνε έτσι να διατηρεί ένα εξαιρετικό επίπεδο άνεσης χωρίς να θυσιάζει τον δυναμικό του χαρακτήρα. Αυτή η διττή λειτουργία ήταν ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα και έπαιξε σημαντικό ρόλο στην επιτυχία του.