Από την 1η Ιουλίου έως τις 6 Σεπτεμβρίου, το περίφημο Grimaldi Forum Monaco θα φιλοξενήσει, για πρώτη φορά, την εξαιρετική έκθεση « Μονακό και αυτοκίνητο, από το 1893 έως σήμερα».
γράφει:
Από την 1η Ιουλίου έως τις 6 Σεπτεμβρίου, το Grimaldi Forum Monaco παρουσιάζει για πρώτη φορά την έκθεση «Μονακό και το Αυτοκίνητο: 1893 έως Σήμερα», αναδεικνύοντας την εξέλιξη της αυτοκίνησης μέσα από το πρίσμα του Πριγκιπάτου.
Ανατρέχοντας σε περισσότερα από 130 χρόνια μηχανικού πάθους, το Forum προσφέρει μια άνευ προηγουμένου εικόνα του μοναδικού δεσμού μεταξύ του Μονακό και του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας, που εκφράζεται σε όλες τις μορφές του: την κομψότητα του concours d'élégance που διοργανώνεται από το 1897 γύρω από το διάσημο Καζίνο, το Ράλι Μόντε Κάρλο, που πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1911, και την απόδοση του πιο διάσημου Grand Prix δρόμου στον κόσμο, που διοργανώνεται από το 1929.
Σε μια έκταση 3.500 τ.μ., η έκθεση συγκεντρώνει περίπου είκοσι αυτοκίνητα ράλι και περίπου τριάντα μονοθέσια Grand Prix, από τα πιο εμβληματικά στον κόσμο. Την πρώτη θέση κατέχει η θρυλική Lancia Fulvia 1600 HF με αριθμό 14, από τη συλλογή που στεγάζεται στο Heritage HUB στο Τορίνο, η οποία θριάμβευσε στο Ράλι Μόντε Κάρλο του 1972, νικώντας ισχυρότερους αντιπάλους στην ειδική διαδρομή Col de Turini.
Ήταν 28 Ιανουαρίου όταν η «Fulvietta», με οδηγoύς τους Munari/Mannucci, αντιμετώπισε τις παγωμένες στροφές με φουρκέτες, που μαστίζονταν από βροχή, άνεμο και χιόνι, αποδεικνύοντας ασυναγώνιστη χάρη στην ανώτερη αναλογία ισχύος προς βάρος και τα πλεονεκτήματα χειρισμού της κίνησης στους εμπρός τροχούς, ενώ οι αντίπαλοί της πλήρωσαν το τίμημα για την υπερβολική ιπποδύναμη και την κίνηση στους πίσω τροχούς.
Με τον αριθμό αγώνα 14, τα κόκκινα χρώματα και το ματ μαύρο καπό - σχεδιασμένο για να εξαλείφει τις αντανακλάσεις και διακοσμημένο με τη φράση «Lancia - Italia» - το αυτοκίνητο που εκτίθεται εξακολουθεί να φέρει στο αμάξωμά του τα σημάδια αυτού του επιτεύγματος, που συνδέονται για πάντα με το όνομα του Sandro Munari, ο οποίος έφυγε πρόσφατα από τη ζωή.
Το αδιαμφισβήτητο αστέρι του έπους των ράλι της δεκαετίας του 1970, ο «Δράκος» από το Cavarzere έγραψε μερικά από τα πιο σημαντικά κεφάλαια στην ιστορία του αγώνος με τη Lancia: τέσσερις νίκες στο Μόντε Κάρλο - το 1972 με την Fulvia HF και το 1975, το 1976 και το 1977 με την εμβληματική Stratos - καθώς και το Κύπελλο FIA για Οδηγούς Ράλι του 1977, καθιστώντας τον, τον πρώτο Ιταλό που το κέρδισε και επιβεβαιώνοντας τη θέση της Lancia στην ελίτ του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Παρουσιάστηκε το 1965, δύο χρόνια μετά το σεντάν, το Fulvia Coupé σχεδιάστηκε από τον Piero Castagnero, ο οποίος εμπνεύστηκε από τις γραμμές των μηχανοκίνητων σκαφών Riva για να δημιουργήσει ένα κομψό 2+2 με σπορ επιδόσεις. Με κινητήρα V4 που αργότερα εξελίχθηκε σε διάφορους κυβισμούς, από 1.2 έως 1.6, γνώρισε άμεση εμπορική επιτυχία και προοριζόταν για ανταγωνισμό από την αρχή, καθιστώντας την αιχμή του δόρατος της Squadra Corse HF Lancia για αρκετές σεζόν.
Η καθοριστική στιγμή στο «Monte» ήρθε όταν το Fulvia είχε ήδη αγωνιστεί και είχε κερδίσει εκτενώς: οι πρώτες του επιτυχίες χρονολογούνται από το 1969, στο Rally dell'Elba με τον Barbasio, ακολουθούμενες από τις νίκες του Källström στην Ισπανία και στο RAC Rally στην Αγγλία. Ωστόσο ο θρίαμβος του 1972 σηματοδότησε μια καμπή, ενισχύοντας τις πωλήσεις και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του Coupé μέχρι το 1976. Για να το γιορτάσει, δημιουργήθηκε μια ειδική σειρά: το Fulvia Coupé 1.3 S “Monte-Carlo”, εμπνευσμένο από το ίδιο το θρυλικό “14”, το οποίο συνήθως εκτίθεται στο Heritage HUB στο Τορίνο.
Στεγασμένο στο ιστορικό συγκρότημα Mirafiori, εντός του πρώην Officina 81, το Heritage HUB φιλοξενεί σχεδόν 400 κλασικά αυτοκίνητα από τις ιταλικές μάρκες του ομίλου Stellantis, προσφέροντας παράλληλα μια μοναδική εικόνα για το σχεδιασμό αυτοκινήτων «Made in Turin», η οποία ολοκληρώνεται ακόμη περισσότερο με την πρόσφατη ενσωμάτωση της συλλογής ASI Bertone.
