Aegean: Αυξήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια λόγω εκτίναξης του κόστους καυσίμων

Η εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων και η αβεβαιότητα που επηρεάζει τη διάθεση του κοινού να ταξιδέψει συνθέτουν ένα δύσκολο σκηνικό για την Aegean, η οποία αναπροσαρμόζει τη στρατηγική της απέναντι στις πιέσεις που προκαλεί η γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή. Στο επίκεντρο βρίσκεται πλέον όχι μόνο η επιβάρυνση του λειτουργικού κόστους, αλλά και το αν η αύξηση των τιμών θα περάσει τελικά στα αεροπορικά εισιτήρια χωρίς να επηρεάσει ακόμα περισσότερο τη ζήτηση.

Κατά τη γενική συνέλευση των μετόχων, ο πρόεδρος της εταιρείας Ευτύχιος Βασιλάκης περιέγραψε το 2026 ως μια δύσκολη χρονιά, επισημαίνοντας ότι τουλάχιστον για το πρώτο εξάμηνο οι επιπτώσεις θεωρούνται δεδομένες. Όπως ανέφερε, η έντασή τους θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια της κρίσης, ενώ χαρακτήρισε το κόστος των καυσίμων «συνταρακτικό».

Στην ίδια κατεύθυνση κινήθηκε και ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Δημήτρης Γερογιάννης, ο οποίος σημείωσε ότι το περιβάλλον μέσα στο οποίο κινείται η Aegean παραμένει σύνθετο και απαιτητικό. Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, με αιχμή τη Μέση Ανατολή, διατηρούν την αβεβαιότητα σε υψηλά επίπεδα, επηρεάζοντας τόσο το κόστος λειτουργίας όσο και τη συνολική ζήτηση για ταξίδια. Μάλιστα, προειδοποίησε ότι αν η κρίση έχει μεγαλύτερη διάρκεια, μπορεί να προκαλέσει γενικότερη επιβράδυνση στην οικονομία και στην καταναλωτική δραστηριότητα.

Η πρώτη και πιο άμεση συνέπεια αφορά το κόστος του καυσίμου. Σύμφωνα με τη διοίκηση, από την αρχή της κρίσης η τιμή του αργού πετρελαίου αυξήθηκε κατά 35% έως 50%, ενώ το jet fuel υπερδιπλασιάστηκε, από περίπου 700 δολάρια ανά μετρικό τόνο σε 1.400 έως 1.800 δολάρια. Το αεροπορικό καύσιμο αντιστοιχεί πλέον στο 20% με 25% του συνολικού επιχειρησιακού κόστους της Aegean, αποτελώντας τη σημαντικότερη λειτουργική δαπάνη της.

Η εταιρεία έχει καλύψει μέσω hedging το 60% των αναγκών της σε καύσιμα για το 2026, γεγονός που περιορίζει εν μέρει την έκθεσή της στις ανατιμήσεις. Ωστόσο, για το υπόλοιπο 40% η επίδραση παραμένει σημαντική. Ο κ. Βασιλάκης υπολόγισε ότι μόνο στο πρώτο εξάμηνο η αύξηση της τιμής του αεροπορικού καυσίμου θα επιβαρύνει την εταιρεία κατά 40 έως 65 εκατ. ευρώ. Αν δε οι τιμές παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα και στο δεύτερο εξάμηνο, η συνολική επίπτωση για όλο το έτος μπορεί να φτάσει τα 90 έως 110 εκατ. ευρώ. Όπως τόνισε, χωρίς το hedging, το πρόβλημα θα ήταν περίπου δυόμισι φορές μεγαλύτερο.

Σε αυτό το περιβάλλον η Aegean έχει ήδη αρχίσει να προχωρά σε αναπροσαρμογές τιμών, επιχειρώντας να καλύψει μέρος του αυξημένου κόστους μέσω ακριβότερων ναύλων. Η διοίκηση πάντως αναγνωρίζει ότι δεν είναι βέβαιο πόσο από αυτή την επιβάρυνση θα μπορέσει τελικά να μετακυλιστεί στα εισιτήρια, καθώς όλα εξαρτώνται και από την αντοχή της ζήτησης. Όπως επισημάνθηκε, η ενεργειακή κρίση και η γενικότερη αβεβαιότητα δεν επηρεάζουν μόνο τις αερομεταφορές, αλλά συνολικά την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών.

Διαβάστε περισσότερα εδώ.