Νέο Michelin Pilot Sport Cup 2
Το νέο ελαστικό της Michelin αυξάνει κατακόρυφα τις επιδόσεις των σπορ οχημάτων, διαρκεί περισσότερο στην πίστα και εξασφαλίζει καλύτερους χρόνους ανά γύρο.
του Σπύρου Ρέκκα
Το νέο ελαστικό Michelin Pilot Sport Cup 2 είναι σχεδιασμένο για οχήματα υπερυψηλών επιδόσεων. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, είναι το μοναδικό με έγκριση τύπου για πρώτη τοποθέτηση σε εξαιρετικά οχήματα όπως η Ferrari 458 Speciale, η Mercedes SLS AMG Black Series και η Porsche 918 Spyder. Ενώ οι επιδόσεις του αποδείχθηκαν και στο Nurburgring όπου πραγματοποιήθηκε ρεκόρ γύρου πέρυσι από την 918 Spyder και πολύ πρόσφατα από το Seat Leon Cupra 280, και τα δύο με στάνταρ έκδοση του συγκεκριμένου ελαστικού.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, δηλαδή το Pilot Sport Cup+, το νέο ελαστικό διαρκεί έως και 50 % περισσότερο στην πίστα και εξασφαλίζει ακόμη καλύτερο χρόνο ανά γύρο, χάρη στην τεχνολογία που αναπτύχθηκε από αγώνες όπως οι 24 ώρες του Le Mans, αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Για την κατασκευή του χρησιμοποιούνται στοιχεία τα οποία υπάρχουν και στα αγωνιστικά ελαστικά. Το μείγμα γόμας ενσωματώνει τεχνολογία Bi-compound, περιέχει δηλαδή διαφορετικά συστατικά γόμας στην εσωτερική και εξωτερική πλευρά του πέλματος. Η γόμα εξωτερικής πλευράς, κατασκευασμένη από ελαστομερή μεγάλου μοριακού βάρους, αποδίδει μέγιστη πρόσφυση ακόμη και σε κλειστές στροφές. Η γόμα της εσωτερικής πλευράς, κατασκευασμένη από πιο στιβαρά ελαστομερή, εξασφαλίζει ακρίβεια στην οδήγηση και υψηλή κατευθυντικότητα.
Εσωτερικά, ένα βασικό στοιχείο του ελαστικού είναι μια ζώνη κατασκευασμένη από αραμίδη. Αυτό το συστατικό είναι ελαφρύ και εξαιρετικά ανθεκτικό (για την ακρίβεια 5 φορές πιο ανθεκτικό από ατσάλι αντίστοιχου βάρους). Tο πέλμα είναι 10% πιο φαρδύ από τα κλασσικά ελαστικά σπορ. Η γόμα είναι ενισχυμένη με συστατικά που αυξάνουν ακόμη περισσότερο την στιβαρότητα του ελαστικού και εξασφαλίζουν αγωνιστική συμπεριφορά και ακρίβεια στον χειρισμό.
Το νέο ελαστικό Michelin Pilot Sport Cup 2 είναι σχεδιασμένο για οχήματα υπερυψηλών επιδόσεων. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, είναι το μοναδικό με έγκριση τύπου για πρώτη τοποθέτηση σε εξαιρετικά οχήματα όπως η Ferrari 458 Speciale, η Mercedes SLS AMG Black Series και η Porsche 918 Spyder. Ενώ οι επιδόσεις του αποδείχθηκαν και στο Nurburgring όπου πραγματοποιήθηκε ρεκόρ γύρου πέρυσι από την 918 Spyder και πολύ πρόσφατα από το Seat Leon Cupra 280, και τα δύο με στάνταρ έκδοση του συγκεκριμένου ελαστικού.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, δηλαδή το Pilot Sport Cup+, το νέο ελαστικό διαρκεί έως και 50 % περισσότερο στην πίστα και εξασφαλίζει ακόμη καλύτερο χρόνο ανά γύρο, χάρη στην τεχνολογία που αναπτύχθηκε από αγώνες όπως οι 24 ώρες του Le Mans, αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Για την κατασκευή του χρησιμοποιούνται στοιχεία τα οποία υπάρχουν και στα αγωνιστικά ελαστικά. Το μείγμα γόμας ενσωματώνει τεχνολογία Bi-compound, περιέχει δηλαδή διαφορετικά συστατικά γόμας στην εσωτερική και εξωτερική πλευρά του πέλματος. Η γόμα εξωτερικής πλευράς, κατασκευασμένη από ελαστομερή μεγάλου μοριακού βάρους, αποδίδει μέγιστη πρόσφυση ακόμη και σε κλειστές στροφές. Η γόμα της εσωτερικής πλευράς, κατασκευασμένη από πιο στιβαρά ελαστομερή, εξασφαλίζει ακρίβεια στην οδήγηση και υψηλή κατευθυντικότητα.
Εσωτερικά, ένα βασικό στοιχείο του ελαστικού είναι μια ζώνη κατασκευασμένη από αραμίδη. Αυτό το συστατικό είναι ελαφρύ και εξαιρετικά ανθεκτικό (για την ακρίβεια 5 φορές πιο ανθεκτικό από ατσάλι αντίστοιχου βάρους). Tο πέλμα είναι 10% πιο φαρδύ από τα κλασσικά ελαστικά σπορ. Η γόμα είναι ενισχυμένη με συστατικά που αυξάνουν ακόμη περισσότερο την στιβαρότητα του ελαστικού και εξασφαλίζουν αγωνιστική συμπεριφορά και ακρίβεια στον χειρισμό.
