BMW 1M Coupe: Ο πύραυλος της ασφάλτου

Η πολυαναμενόμενη από τους λάτρεις της αυτοκίνησης BMW 1M Coupe έλαβε και επισήμως σάρκα και οστά καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες αλλά και τεχνικές λεπτομέρειες από το νεότερο μέλος της οικογένειας των «Μ».

Το νέο μοντέλο είναι οριακά μεγαλύτερο σε όλες τις διαστάσεις από την αμέσως ισχυρότερη BMW της σειράς 1 (την 135i δηλαδή) εκτός από το μεταξόνιο που παραμένει στα 2,65 μέτρα.

Στην πράξη η εμφάνιση της νέας 1Μ φωνάζει από μακριά τις δυνατότητες και τις επιδόσεις του μοντέλου. Το μοντέλο είναι μυώδες, έχει φουσκώματα και τέσσερις εξατμίσεις στο πίσω τμήμα. Όμως το πιο εντυπωσιακό όσο και καινοτόμο είναι οι μικρές (10x3 εκατοστά σε διαστάσεις) εισαγωγές αέρα, τις οποίες η BMW ονομάζει «air curtains» και χρησιμεύουν στην καλύτερη κατανομή του αέρα σε συγκεκριμένα σημεία του αυτοκίνητου.

Το εσωτερικό είναι πολυτελές και σπορ με τις δερμάτινες επενδύσεις, την αλκαντάρα αλλά και τις πορτοκαλί ραφές να κυριαρχούν, ενώ το λογότυπο της M «συντροφεύει» τους επιβαίνοντες σε διάφορα σημεία του εσωτερικού.

[Δείτε video με τη νέα BMW 1M Coupe]

Φυσικά το σημείο που κάνει τη διαφορά για την 1Μ είναι ο κινητήρας και τα συμπαρομαρτούντα. Το μοντέλο φορά ένα αλουμινένιο 6κύλινδρο μοτέρ 3 λίτρων με δύο τούρμπο που αποδίδει 335 άλογα στις 5.500 στροφές και χαρίζουν τελική ταχύτητα 250χλμ (περιορίζεται ηλεκτρονικά κατά τη συνήθη πρακτική).

Πιο εντυπωσιακές είναι οι επιταχύνσεις της BMW. Από στάση τα πρώτα 100χλμ έρχονται σε 4,9 δευτερόλεπτα και τα 200χλμ σε λιγότερο από 18 δευτερόλεπτα (όσο περίπου θέλει ένα αργό 1,1άρι της αγοράς ναι πιάσει τα 100χλμ). Αξίζει να σημειωθεί ότι η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 450nm και είναι διαθέσιμη μεταξύ των 1.500 και 4.500 στροφών. Ωστόσο με το overboost η ροπή αυξάνεται κατά 50nm.

Ο οδηγός μπορεί να καταστήσει ακόμη πιο σπορ το μοντέλο μέσω του M button, που πρωτοχρησιμοποιήθηκε στην Μ5 του 2006 και διαμορφώνει ανάλογα ορισμένες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα μέσω 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου, ενώ διαθέσιμο είναι και μπλοκέ διαφορικό.

Στον εξοπλισμό ασφαλείας περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων πλήθος αερόσακων αλλά και όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια που χρειάζεται για να ελέγξει ο οδηγός το απαιτητικό μοντέλο.

Η νέα BMW 1M θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση αυτοκινήτου στο Ντητρόιτ των ΗΠΑ, τον Ιανουάριο του 2011. Από τον Απρίλιο αναμένεται να ξεκινήσουν οι πωλήσεις σε τιμή που δεν έχει ανακοινωθεί.

Στην Ελλάδα, λόγω τιμής και συνολικού χαρακτήρα, απευθύνεται σε πολύ συγκεκριμένο και ολιγομελές κοινό, που βάζει πάνω από όλα τις επιδόσεις και τις οδηγικές συγκινήσεις που μπορεί να προσφέρει ένα τέτοιο «μηχάνημα» αλλά και διαθέτει το ανάλογο τίμημα.

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης