Ford Focus: Ανανεωμένο και ανταγωνιστικό

Μπορεί η οικονομική κρίση να επηρεάζει ιδιαίτερα αρνητικά τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις πωλήσεις οχημάτων, όμως δεν στέκεται εμπόδιο στην παρουσίαση νέων, εξελιγμένων και πιο ολοκληρωμένων μοντέλων, ιδιαίτερα στις οικονομικά προσιτές κατηγορίες.

Ο λόγος και για την Ford που από τις αρχές του 2011 θα λανσάρει πανευρωπαϊκά το νέο Focus, μοντέλο που θα βασίζεται στο νέο πάτωμα C που ήδη χρησιμοποιείται στα C- Max.

Σύμφωνα με τη Ford, η παραγωγή του Focus θα ξεκινήσει στα τέλη του 2010 ταυτόχρονα σε Ευρώπη και Β. Αμερική και όλα τα μοντέλα θα χρησιμοποιούν κατά 80% τα ίδια υλικά.

Το Focus υιοθετεί τη φιλοσοφία Kinetic Design -κάτι σαν μια πιο δυναμική/σπορ σχεδίαση που, τηρουμένων των αναλογιών, δίνει την αίσθηση της κίνησης ακόμα και όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο-, όπως και το μικρότερο Fiesta.

Το αισθητικό αποτέλεσμα στο εξωτερικό με τα νέα φωτιστικά σώματα (εμπρός και πίσω), τους αεραγωγούς και τις πιο έντονες νευρώσεις στο καπό δικαιώνει τους σχεδιαστές της Ford, καθώς δείχνει ένα ισορροπημένο μοντέλο, το οποίο δεν θα ξενίσει τους υποψήφιους αγοραστές αλλά ούτε και θα τους σπρώξει στον ανταγωνισμό.

Στο εσωτερικό, η αναβάθμιση είναι ακόμη καλύτερη με ένα καλοσχεδιασμένο οδηγοκεντρικό ταμπλό που δεν κουράζει εργονομικά, ένα τιμόνι που συγκεντρώνει τον έλεγχο αρκετών λειτουργιών και μια συνολική αίσθηση ποιότητας και σημασίας στη λεπτομέρεια.

Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στο «σύστημα» MyFord. Το τελευταίο, μέσω διαφόρων οθονών αφής, επιτρέπει στον οδηγό να ελέγξει μια σειρά από λειτουργίες του μοντέλου όπως ο κλιματισμός, οι κλήσεις που δέχεται, η πορεία κλπ.

Στον «εξοπλισμό» θα περιλαμβάνονται, επίσης, σύστημα εντολών με αναγνώριση φωνής, cruise control, start stop, αλλά και κάμερα οπισθοπορείας.

[Δείτε video με το νέο Ford Focus, όπως αυτό παρουσιάστηκε στο show του Detroit]

Από την γκάμα των νέων κινητήρων ξεχωρίζει ο νέος αυτοτροφοδοτούμενος των 1,6 λίτρων, που η Ford ονομάζει Ecoboost. Το συγκεκριμένο μοτέρ σε δύο διαφορετικές «εκδόσεις» θα βγάζει κατά πασά πιθανότητα 150 και 180 άλογα αντίστοιχα, ενώ συνολικά η εταιρία θα προσφέρει ακόμη εκδόσεις με πετρελαιοκινητήρες αλλά και «ατμόσφαιρα».

Η κίνηση, για τις περισσότερες εκδόσεις του Focus, θα μεταδίδεται μέσω 5τάχυτου ή 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Tα πρώτα Focus που θα βγουν από την γραμμή παραγωγής θα είναι πεντάθυρα, ενώ κατά τη διάρκεια του 2011 θα αρχίσει να κατασκευάζεται πράσινο/ηλεκτρικό Focus.

Στον σχεδιασμό της εταιρίας περιλαμβάνονται λογικά και πιο γρήγορες εκδόσεις όπως εκείνες που φέρουν τα λογότυπα ST και RS. Σε ό,τι αφορά τον ανταγωνισμό το Focus θα έχει να αντιμετωπίσει, μεταξύ άλλων, τις νέες γενιές των VW Golf και το Opel Astra. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν εξαιρετικούς κινητήρες και αρκετά ανταγωνιστικές τιμές.

Απέναντί του θα βρει επίσης μοντέλα όπως το Toyota Auris, τα οποία πάντα προσελκύουν την προσοχή του Έλληνα οδηγού.

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης