Ferrari 599GTO: Εξωφρενικές επιδόσεις

Η παρουσία μιας νέας Ferrari αποτελεί πάντοτε είδηση για όλους τους φίλους της αυτοκίνησης, ανεξάρτητα αν οι περισσότεροι εξ αυτών δεν θα έχουν ποτέ την τύχη να αποκτήσουν μια.

Το γεγονός της έκδοσης του νέου μοντέλου αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς αυτό δεν είναι άλλο ένα κορυφαίο αυτοκίνητο της ιταλικής φίρμας αλλά το ταχύτερο μοντέλο παραγωγής της και ό,τι πιο κοντά σε μια Ferrari αγωνιστικής χρήσης.

Η 599GTO (Gran Turismo Omologata) είναι το νέο υπεραυτοκίνητο της Ferrari, το οποίο θα κατασκευαστεί σε μόλις 599 «κομμάτια» και βασίζεται στο πειραματικό-αγωνιστικό 599ΧΧ.

Φορά έναν 12κύλινδρο κινητήρα 6,0 λίτρων που αποδίδει 670 άλογα στις 8.250σ.α.λ. και χαρίζει τελική ταχύτητα 335χλμ. Το εξωφρενικό των επιδόσεων δεν σταματά εκεί αλλά συνεχίζεται με την ροπή των 62 Kgm αλλά και τα 3,35 δευτερόλεπτα που χρειάζεται η 599GTO για να πιάσει στα 100χλμ.

Ενδεικτικό των επιδόσεων του νέου υπεραυτοκινήτου είναι ότι μια 599GTO έκανε τον ταχύτερο γύρο (1΄24΄΄) στην πίστα του Φιοράνου, όπως τονίζει και η Ferrari.

[Δείτε video σχετικά με τη νέα Ferrari]


Όπως κάθε Ferrari έτσι και η 599GTO βρίσκεται στην αιχμή της τεχνολογίας υιοθετώντας σύγχρονα συστήματα. Για παράδειγμα, το συγκεκριμένο μοντέλο διαθέτει δεύτερης γενιάς ανθρακο-κεραμικά φρένα, εξελιγμένη ανάρτηση και traction control δανεισμένο από την F1.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης δανεισμένο από την F1, ενώ κορυφαία δουλειά έχει γίνει και στον τομέα της αεροδυναμικής καθώς κάθε σημείο της «ακραίας» και επιθετικής σχεδίασης είναι αποτέλεσμα μελετών και τεχνογνωσίας που μεταφέρθηκε από την αγωνιστική πίστα.

O οδηγός θα έχει επίσης στη διάθεσή του το "Virtual Race Engineer", σύστημα που παρέχει συνεχείς πληροφορίες για την κατάσταση και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς, στη 599GTO υιοθετήθηκε για πρώτη φορά μια καινοτόμος προσέγγιση στην κατασκευή του σασί και την ενοποίησή του με τα διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα, με στόχο την πλήρη εξάλειψη της υποστροφής.

Για να μην σταθούμε μόνο στα μηχανολογικά, αξίζει να αναφερθεί ότι κορυφαία δουλειά στο μοντέλο έχει γίνει και σε θέματα αισθητικών επιλογών (χρωματισμοί, επιλογές εσωτερικού, τύποι καθισμάτων) δίχως όμως να αλλοιώνεται ο καθαρόαιμος χαρακτήρας του.

Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι μόλις άλλα δύο ιστορικά (και αρκετά
σπάνια) μοντέλα της Ferrari έφεραν τον «κωδικό» GTO: Η «250» του 1962 και η «1984».

Η 599GTO θα κάνει επίσημο ντεμπούτο στην έκθεση αυτοκινήτου στο Πεκίνο, η οποία πραγματοποιείται στα τέλη Απριλίου.

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης