Porsche Cayenne: Η γερμανίδα star φοράει πράσινα

"Δεν θα μας τις πάρεις τις Cayenne, Όλι Ρεν - Όλι Ρεν" , λέγεται ότι τραγουδούν οι εγχώριοι και εύποροι ιδιοκτήτες της διάσημης Porsche εν μέσω οικονομικής κρίσης. Η δημοφιλία του μοντέλου ωστόσο, η οποία φαίνεται πέρα από αυτό το σκωπτικό δίστιχο και στους δρόμους, δεν είναι αποκλειστικά ελληνικό φαινόμενο. Η Porsche Cayenne αποτέλεσε μαζί με τη Boxster ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα «επιβίωσης» για τη γερμανική εταιρία όταν πρωτοβγήκε στους δρόμους το 2002. Το στοίχημα «της βγήκε» και με το παραπάνω...  

Το μοντέλο «εμπλουτίστηκε» με διάφορες εκδόσεις και facelift όμως ουσιαστικά κυκλοφορούσε σχεδόν 8 χρόνια και κρίθηκε ότι είχε έρθει η ώρα της αντικατάστασης.

Η νέα Cayenne είναι οριακά μεγαλύτερη από την τρέχουσα αλλά ελαφρύτερη κατά τουλάχιστον 185 κιλά, ανάλογα με την έκδοση, ενώ αυξημένη είναι και η χωρητικότητα του χώρου των αποσκευών (670 λίτρα).

Εξωτερικά το μοντέλο με τα νέα φωτιστικά, τα νεύρα στο καπό και τη νέα μάσκα ενισχύουν το μυώδες και επιθετικό του προφίλ. Επιπλέον το πίσω τμήμα δείχνει σαφώς ομορφότερο από το απερχόμενο Cayenne και προσθέτει πόντους στη συνολική σχεδίαση.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περισσότερες με το ταμπλό να προέρχεται από την Panamera, χαρίζοντας στη νέα Cayenne αναβαθμισμένη εικόνα. Στο κέντρο της κονσόλας ο οδηγός έχει στη διάθεσή του μια οθόνη 7 ιντσών όπου, μέσω του Porsche Communication Management, μπορεί να ελέγχει διάφορες σημαντικές λειτουργίες του μοντέλου.

Το δέρμα και το ξύλο δεν αφήνουν σχεδόν καμία επιφάνεια ακάλυπτη, τα καθίσματα έχουν 18 ρυθμίσεις ελέγχου, οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους τετραζωνικό κλιματισμό, ενώ ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το όχημα ώστε να αυξομειώνει αυτόματα την ταχύτητά του ανάλογα με εκείνη του προπορευόμενου μοντέλου.

Ο κατάλογος με τις ηλεκτρονικές ευκολίες και τα συστήματα ασφαλείας είναι μακρύς και δύσκολα θα αφήσει τον υποψήφιο αγοραστή ανικανοποίητο.

[Δείτε video με τη νέα Porsche Cayenne]

Η νέα Cayenne θα έχει 5 εκδόσεις, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, εκ των οποίων μια πετρελαιοκίνητη και μια υβριδική.

Η μικρότερη σε ισχύ θα φορά το μοτέρ των 3,6 λίτρων και 300 αλόγων, ενώ η ισχυρότερη το μοτέρ των 4,8 λίτρων που βγάζει περί τα 500 άλογα. Το συγκεκριμένο θα έχει τελική περί τα 280χλμ και επιτάχυνση (0-100χλμ) κάτω από 5 δευτερόλεπτα.

Η υβριδική, μέσω δύο κινητήρων στο μπροστά και πίσω μέρος του αμαξώματος, θα διαθέτει περί τους 380 ίπους και τελική περί τα 240χλμ. Ολες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με 8τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic S.

Oι τιμές της νέας Cayenne δεν έχουν ανακοινωθεί, αν και στη Γερμανία πιστεύεται ότι θα ξεκινούν λίγο πάνω από τις 55.000 ευρώ για το «βασικό» μοντέλο. Στη χώρα μας αναμένεται, λογικά, από το φετινό καλοκαίρι.

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης