Bugatti 16C Galibier: Tο πανάκριβο πάθος του μύθου

Σοβαρή υποψηφιότητα για τον τίτλο του πιο γρήγορου τετραθέσιου -και
τετράπορτου- αυτοκινήτου παραγωγής θέτει η Bugatti με το νέο «εξωφρενικό» Galibier. Και λέμε εξωφρενικό αφού τα πάντα στο μοντέλο, όπως και στο «ομογάλακτο» Veyron, τείνουν προς την υπερβολή: Επιδόσεις, τεχνολογία, πολυτέλεια.

Δεν γνωρίζουμε αν το μοντέλο έχει ιδιαίτερη αξία για τη Bugatti όμως ο επικεφαλής της εταιρίας, Dr. Ing. Franz-Josef Paefgen, επέλεξε το Molsheim της Αυστρίας, τοποθεσία όπου τέθηκε ο θεμέλιος λίθος της εταιρίας, για να «παρουσιάσει» το μοντέλο και να υπογραμμίσει την πρόθεση της Bugatti να προχωρήσει στη «μαζική» παραγωγή του.

Το νέο μοντέλο υποτίθεται ότι αναβιώνει την Bugatti 57C Galibier του 1939 άλλά θέλει πραγματικά καλή διάθεση για να βρει κανείς ουσιαστικές ομοιότητες στα δύο μοντέλα πέρα από το βαρύ όνομα.

Ίσως το πιο εντυπωσιακό στοιχείο στη νέα Bugatti είναι η εντυπωσιακή και πρωτότυπη διχρωμία του εξωτερικού που οφείλεται στα διαφορετικά εξωτικά υλικά που χρησιμοποιεί.

Οι πόρτες και τα φτερά είναι κατασκευασμένες από γυαλισμένο αλουμίνιο, ενώ το υπόλοιπο «σώμα» όπως και το σασί από ανθρακονήματα. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν ακόμα οι οκτώ απολήξεις της εξάτμισης αλλά και το καπό που ανοίγει σε δύο μικρά ξεχωριστά σημεία, όπως περίπου τα φτερά ενός πτηνού.

Το εσωτερικό είναι πολυτελές και περιέργως απλό και λιτό με μια δόση ρετρό χλιδής. Τα όργανα που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός είναι τα απολύτως απαραίτητα συν ένα πανάκριβο προσθαφαιρούμενο ρολόι (Reverso Tourbillon) του οίκου Parmigiani, που μπορεί να φορεθεί και στο χέρι. Υπάρχει ακόμη μια καλαίσθητη επίπεδη οθόνη τηλεόρασης που επίσης προσθαφαιρείται.

[Δείτε video με τη νέα Bugatti 16c Galibier]


Το μοντέλο θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα και τα μηχανικά μέρη της Veyron. Δηλαδή ένα μοτέρ 16 κυλίνδρων 8,0 λίτρων που συνοδεύεται από διπλά τούρμπο και αποδίδει (στη Veyron) 1001 άλογα και περί τα 1250Nm ροπής!

Επίσημα στοιχεία για τις επιδόσεις της Galibier δεν υπάρχουν αλλά είναι σχεδόν βέβαιο ότι η τελική ταχύτητα θα υπερβαίνει τα 350χλμ και η επιτάχυνση (0-100χλμ) θα είναι σαφώς χαμηλότερη των 4 δευτερολέπτων. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους τέσσερις τροχούς μέσω 8τάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ το μοντέλο θα διαθέτει ειδικά κεραμικά φρένα και νέο σύστημα ανάρτησης.

Εφόσον τελικά η Bugatti 16C Galibier βγει στην παραγωγή, πράγμα διόλου απίθανο, δεν αναμένεται να κυλήσει στους δρόμους πριν το 2013 και θα είναι το πιο γρήγορο σεντάν στο κόσμο.

Επίσημες τιμές αγοράς δεν υπάρχουν αλλά ένα ποσό της τάξεως του ενός εκατομμυρίου ευρώ (!) πρέπει να θεωρείται «λογικό». Σε κάθε περίπτωση, όπως άλλωστε συμβαίνει και με άλλα μοντέλα αντίστοιχων εταιριών, τα μοντέλα θα έχουν προπωληθεί πριν καν βγουν από την γραμμή παραγωγής.

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης