Porsche 911 GT3: Πρώτο μοντέλο πίστα

Η Porsche προσθέτει ακόμα ένα νέο μοντέλο στη δεύτερη γενιά της σειράς 911. Πρόκειται για τη νέα GT3, ένα μοντέλο πιο ισχυρό, πιο γρήγορο και πιο εξελιγμένο από τον προκάτοχό του.

Για την εξέλιξη της πιο σπορ και δυναμικής 911 δρόμου που κατασκευάστηκε ποτέ με ατμοσφαιρικό κινητήρα, η Porsche εφάρμοσε την τεχνογνωσία την οποία έχει αποκτήσει στους αγώνες αυτοκινήτου. Πράγματι, αυτός ακριβώς είναι και ο λόγος που η νέα GT3 είναι πραγματικά εντυπωσιακή, όχι μόνο στο δρόμο, αλλά και στην αγωνιστική πίστα.

Η νέα 911 GT3 θα πραγματοποιήσει το παγκόσμιο ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 3 Μαρτίου, ενώ οι πανευρωπαϊκές της πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον Μάιο.

Η 911 GT3 είναι ένα αυτοκίνητο ακόμα πιο υψηλών προδιαγραφών, κυρίως σε δύο βασικούς τομείς: τις επιδόσεις και τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Ο δοκιμασμένος εξακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας αποδίδει πλέον 435 ίππους, 20 περισσότερους από το προηγούμενο μοντέλο. Η αυξημένη αυτή ιπποδύναμη προκύπτει πρώτα απ' όλα από τον κινητήρα, του οποίου ο κυβισμός έχει αυξηθεί κατά 200 κ.εκ. στα 3,8 λίτρα, καθώς και από τον βελτιωμένο κύκλο καυσαερίων, όπου πλέον το σύστημα VarioCam ελέγχει όχι μόνο την εισαγωγή, αλλά -για πρώτη φορά- και τους εκκεντροφόρους εξαγωγής.

Ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο είναι ότι, με την αναβάθμιση της ισχύος και των επιδόσεών του, ο κινητήρας μπόξερ προσφέρει και σημαντικά αυξημένη ροπή στις μεσαίες στροφές, ένα ιδιαίτερα σημαντικό όφελος για την καθημερινή οδήγηση. Αναμφίβολα αυτό συνεπάγεται και αυξημένες επιδόσεις, αφού η νέα GT3 επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα, ενώ φτάνει στα 160 χλμ./ώρα σε 8,2 δευτερόλεπτα. Η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 312 χλμ./ώρα.

Το δεύτερο χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει στην περαιτέρω εξέλιξη της 911 GT3 είναι η βελτίωση των δυναμικών της χαρακτηριστικών. Για πρώτη φορά, η 911 GT3 εξοπλίζεται με μια ιδιαίτερα σπορ έκδοση της ανάρτησης PASM, η οποία παρέχει τη δυνατότητα απενεργοποίησης τόσο του συστήματος ελέγχου ευστάθειας (Stability Control), όσο και του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control), σε ξεχωριστά βήματα. Και για να έχει ο οδηγός απεριόριστο και ξεχωριστό έλεγχο των δυναμικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου του, οι δύο αυτές λειτουργίες δεν ενεργοποιούνται ξανά αυτόματα, ούτε καν στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης -ενεργοποιούνται παρά μόνο με το πάτημα ενός κουμπιού.

[Δείτε video με τη νέα Porsche 911 GT3]

Η νέα GT3 προσφέρει ακόμα καλύτερη πρόσφυση και ευστάθεια και στις υψηλές ταχύτητες, ενώ κάποιες ειδικές τροποποιήσεις στα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου αυξάνουν την αρνητική άντωση, τόσο μπροστά όσο και πίσω, σε τέτοιο βαθμό που η συνολική πίεση η οποία ωθεί το αυτοκίνητο προς τα κάτω να είναι παραπάνω από διπλάσια σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Ταυτόχρονα, το νέο Πακέτο Αεροδυναμικού Εξοπλισμού προσδίδει στην GT3 μια εντελώς νέα εμφάνιση, η οποία τονίζεται ακόμη περισσότερο με τους νέους προβολείς bi-xenon, τα πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED και τις τροποποιημένες εισαγωγές και εξαγωγές αέρα.

Η ενεργή ανάρτηση PASM της νέας 911 GT3 έδωσε στους μηχανικούς της Porsche τη δυνατότητα να ρυθμίσουν τα ελατήρια και τις αντιστρεπτικές δοκούς, έτσι ώστε να σκληρύνουν περισσότερο και να διασφαλίζεται ακόμα πιο ακριβές κράτημα όταν επιλέγεται το σπορ πρόγραμμα της ανάρτησης PASM. Ταυτόχρονα, με τη λύση αυτή διατηρείται η απαραίτητη άνεση κύλισης για την καθημερινή οδήγηση με το κανονικό πρόγραμμα της ανάρτησης PASM. Η λειτουργική και οπτική αναβάθμιση της GT3 συμπληρώνεται με νέους, ελαφρύτερους τροχούς αγωνιστικού σχεδιασμού με κεντρικό μπουλόνι ασφαλείας, καθώς και με ελαστικά UHP (υπερυψηλών επιδόσεων) που διαθέτουν ακόμα και σύστημα παρακολούθησης πίεσης.

Με τα δυναμικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις να έχουν αναβαθμιστεί σε ακόμα υψηλότερα επίπεδα, το σύστημα φρένων, ακολουθώντας μια παλιά παράδοση της Porsche, δέχθηκε αντίστοιχες βελτιώσεις στη νέα 911 GT3. Τα δισκόφρενα διαθέτουν πλέον ακόμα μεγαλύτερους δίσκους τριβής και ένα αλουμινένιο κάλυμμα που μειώνει το βάρος τους ακόμα περισσότερο. Η περαιτέρω βελτίωση του εξαερισμού των φρένων εγγυάται με τη σειρά της πιο σταθερή δύναμη πέδησης, ακόμα και για μεγάλες χρονικές περιόδους. Και προαιρετικά η GT3 προσφέρεται, όπως και στο παρελθόν, με μια αποκλειστική έκδοση των κεραμικών φρένων PCCB που κατασκευάζονται ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Ένα ακόμα πλεονέκτημα είναι η βελτιωμένη πρόσφυση του αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση από στάση.

Το νέο αυτό μοντέλο διαθέτει επίσης ένα προαιρετικό σύστημα ανύψωσης του μπροστινού άξονα, το οποίο με το πάτημα ενός κουμπιού αυξάνει την απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος κατά 30 mm, για οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες ή σε δρόμους με κλίση – π.χ. στην είσοδο ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης.

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης