Honda Jazz: Η μελωδία της ευτυχίας

Ανανεωμένο, μεγαλύτερο, πιο ευρύχωρο και με νέους κινητήρες το καινούργιο Honda Jazz φιλοδοξεί να πρωταγωνιστήσει και πάλι στη γενιά των supermini.

Η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε πριν περίπου έξι χρόνια και τηρουμένων των αναλογιών και τη υψηλής τιμής τα πήγε περίφημα στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο τα έξι χρόνια είναι πλέον ένα σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα «παραμονής» σε μια κατηγορία.

Η νέα γενιά του Jazz μάλλον δε χαρακτηρίζεται πλέον από την ευφάνταστη σχεδίαση είναι όμως μεγαλύτερη κατά μήκος και κατά πλάτος, πρακτικότερη και εν γένει ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των υποψήφιων αγοραστών.

Το εσωτερικό είναι καλοσχεδιασμένο, μοντέρνο με άπειρες θέσεις για μικροαντικείμενα, πίσω καθίσματα που αναδιπλώνονται ή ανασηκώνονται, ενώ βελτιωμένη είναι και η ορατότητα.
 
[Δείτε video με το νέο Honda Jazz]

Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες εξοπλίζεται με δύο νέα μοτέρ 1,2 και 1,4 λίτρων αντίστοιχα. Το μικρότερο μοτέρ βγάζει 90 άλογα και δίνει τελική ταχύτητα λίγο χαμηλότερη από τα 180χλμ, ενώ το ισχυρότερο αποδίδει 100 άλογα και τελική στα επίπεδα των 185χλμ.

Μάλιστα η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει ότι οι νέοι κινητήρες έχουν οικολογικές ανησυχίες και είναι ιδιαιτέρως οικονομικοί.

Η κίνηση μεταδίδεται μέσω μηχανικού κιβωτίου 5 σχέσεων ή (για το μοντέλο με τα 100 άλογα) μέσω ημιαυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων με την ονομασία i-Shift. Ακόμα και αναφορικά με τις αναρτήσεις φόρα γόνατα McPherson εμπρός και φέρει ημιάκαμπτο άξονα πίσω.

Ο εξοπλισμός θα παραπέμπει σε μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας αφού οι Ιάπωνες φάνηκαν ιδιαίτερα «γαλαντόμοι»: Αερόσακοι, συστήματα ελέγχου ευστάθειας και επιβράδυνσης, cruise control, γυάλινη ηλιοροφή και διάφορα άλλα καλούδια.

Το νέο Honda Jazz είναι εμφανώς βελτιωμένο σε όλους τους τομείς, ιδιαίτερα στην πρακτικότητα και στους νέους κινητήρες. Αναμένεται όμως, όπως και το απερχόμενο μοντέλο, να είναι ακριβότερο σε σχέση με τον ανταγωνισμό (βλέπε Opel Corsa, Mitsubishi Colt κλπ).

Το αν θα αποτελέσει την τελική επιλογή του υποψήφιου αγοραστή είναι μάλλον θέμα ιεράρχησης αναγκών και τιμής, ιδιαίτερα την τρέχουσα περίοδο κρίσης για τους καταναλωτές και τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης