Hyundai: "Ανεβαίνει κατηγορία" μέσω Genesis

Η Hyundai αποτελεί ένα πολυεθνικό κολοσσό που στο χώρο των αυτοκινήτων διατηρεί ένα έντονα διαφοροποιημένο προφίλ ανάλογα με τις αγορές και τις ηπείρους που δραστηριοποιείται. Στην ευρωπαϊκή ήπειρο και κυρίως στη χώρας μας έχει πλέον καθιερωθεί (κυρίως) στο χώρο των μικρομεσαίων μοντέλων, που συνδυάζουν αξιοπιστία και προσιτές τιμές και προσφορές σε σέρβις κλπ.

Η αυτοκινητοβιομηχανία όμως αποφάσισε να ανοιχτεί και στα μοντέλα των μεγαλύτερων πολυτελών κατηγοριών κάνοντας την αρχή από τις ΗΠΑ και το Hyundai Genesis (στις ασιατικές αγορές έχει ήδη ανάλογη παρουσία με άλλα μοντέλα που δεν εισάγονται).

Το Genesis αποτελεί ένα όχημα που ανταγωνίζεται ευθέως τα μεγάλα (όχι τις «ναυαρχίδες») μοντέλα των BMW, Μercedes, Audi και Lexus.

H ευρυχωρία και η άνεση συγκαταλέγονται στα δυνατά σημεία του οχήματος, ενώ το εσωτερικό του δεν ακολουθεί την αμερικανική αισθητική, αν και απευθύνεται στην αγορά των ΗΠΑ. Στα συν ο εξοπλισμός και τα ηλεκτρονικά συστήματα που διαθέτει.

Το μοντέλο εξοπλίζεται με δύο κινητήρια σύνολα. Το μικρότερο αφορά ένα μοτέρ 3,6 λίτρων και το ισχυρότερο ένα μοτέρ 4,8 λίτρων. Η επιτάχυνση (0-100 χλμ) και στις δύο περιπτώσεις είναι χαμηλότερη των 6,5 δευτερολέπτων, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα επίπεδα των 250χλμ.

[Βίντεο με το Hyundai Genesis]


Το βασικότερο μειονέκτημα του Hyundai Genesis φαίνεται να αποτελεί η έλλειψη «κύρους» συγκριτικά με το γερμανικό ανταγωνισμό, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό σε μια κατηγορία όπου οι υποψήφιοι αγοραστές είναι απαιτητικοί.

Αρνητικό στοιχείο θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και η συντηρητική του εμφάνιση ιδιαίτερα αν αναλογιστεί κανείς τις αντίστοιχες προτάσεις των Mercedes, Audi, Lexus και λιγότερο της BMW.

Ωστόσο τιμολογιακά το Genesis θα είναι σαφώς φθηνότερο από τις ναυαρχίδες των υπολοίπων αυτοκινητοβιομηχανιών, ενώ η Hyundai πιστεύει πως το μοντέλο θα συμβάλλει στην ενίσχυση του προφίλ και της συνολικής εικόνας της εταιρίας.

Λογικό είναι επίσης αν σημειώσει εμπορική επιτυχία στις ΗΠΑ η Hyundai να το εισάγει στην ανταγωνιστικότερη και συνολικά δυσκολότερη ευρωπαϊκή αγορά. Ίδωμεν.

Άρης Δαμουλάκης