Phantom Drophead: Χειροκροτήστε τη νέα Rolls Royce!

Οι Rolls Royce ήταν πάντοτε οχήματα που συνδύαζαν την παράδοση, τις επιδόσεις αλλά κυρίως την πολυτέλεια με μια δόση βρετανικού σνομπισμού (αν μπορεί να γραφεί κάτι ανάλογο για ένα αυτοκίνητο) σε υπερθετικό βαθμό.

Η αλλαγή ιδιοκτησίας στα τέλη της δεκαετίας του 1990 δεν φαίνεται να αλλοίωσε τα βασικά χαρακτηριστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας καθώς φαίνεται να παραμένει μια εμβληματική «φιγούρα» για τους απανταχού πολυεκατομμυριούχους είτε αυτοί διαθέτουν πύργο στο Yorkshire, είτε είναι νεόπλουτοι καλλιτέχνες, είτε ασχολούνται με καμηλοδρομίες στην άνυδρη αραβική χερσόνησο.

Το νέο μοντέλο της Rolls Royce ακούει στο όνομα Phantom Drophead Coupe και είναι πραγματικά εντυπωσιακό.

Η καρδιά του πολυτελούς οχήματος δεν είναι άλλη από τον αλουμινένιο κινητήρα των 12 κυλίνδρων και των 6.749 λίτρων ο οποίος αποδίδει 460 ίππους στις 5.350 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 720nm στις 3.500 σ.α.λ.

Το θηριώδες μηχανικό σύνολο χαρίζει στο βαρύ όχημα επιδόσεις «γρήγορου» Gti αφού τα πρώτα 100 χλμ. έρχονται σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα προσεγγίζει τα 240χλμ.

Σύμφωνα πάντως με την εταιρία η Rolls Royce διαθέτει απίστευτη δύναμη «χαμηλά» αφού το 75% της δύναμης του κινητήρα είναι διαθέσιμο έως τις 1.000 στροφές, ενώ το υπόλοιπο 25% παρέχεται στο οδηγό με γραμμικό και ομαλό τρόπο, χωρίς εξάρσεις που δεν θα ταίριαζαν στο χαρακτήρα του οχήματος.

Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 6τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Βίντεο της Rolls Royce Phantom Drophead Coupe

Η Drophead coupe ξεχωρίζει και στον τομέα της ασφάλειας διαθέτοντας εξελιγμένο ABS, DBC, CBC και κρυμμένα roll bars που περιμένουν «εντολή» από ειδικούς αισθητήρες για να ανασυρθούν σε μόλις 0,3 δευτερόλεπτα στην περίπτωση που το όχημα ντεραπάρει.

Η υφασμάτινη οροφή του μοντέλου αποτελείται από 5 «στρώσεις» ειδικών όσο και εξωτικών υλικών με έντονα τα ηχομονωτικά χαρακτηριστικά.

Το εσωτερικό του οχήματος είναι (προφανώς) πολυτελέστατο και συνδυάζει την παράδοση αλλά και τις τεχνολογικές «καινοτομίες».

Στο κεντρικό σημείο του ταμπλό υπάρχει ένα ψηφιακό ρολόι του οποίου το πλαίσιο περιστρέφεται για να αποκαλυφθεί μια οθόνη αφής πολλαπλών λειτουργιών, ενώ πολλά άλλα δευτερεύοντα συστήματα βρίσκονται κρυμμένα κάτω από το υποβραχιόνιο του οδηγού. Στον τελευταίο μουσική συντροφιά κρατά ένα ηχοσύστημα 200W και 15 ηχείων.

Αξίζει ακόμα να σημειωθούν «μικρολεπτομέρειες» όπως η ειδική θερμαινόμενη θέση για ομπρέλα που βρίσκεται στο σημείο που το πλαίσιο συναντά τις θύρες, οι οποίες παρεμπιπτόντως ανοίγουν ανάποδα, όπως την περίοδο του μεσοπολέμου.

Ενδιαφέρον προκαλεί επίσης ότι η οροφή καλύπτεται πίσω από εάν πλαίσιο από ένα ξύλο ονόματι τικ που βρίσκεται στα δάση της νοτιοανατολικής Ασίας. Για κάθε ένα όχημα απαιτούνται περίπου 30 κομμάτια από ένα δέντρο τικ. Σημειώνουμε ακόμα ότι ανεξαρτήτως τύπου ζάντας και ελαστικού το σήμα της εταιρίας (RR) στις ζάντες δεν περιστρέφεται όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.

Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι για να μπορέσει ο υποψήφιος αγοραστής να απολαύσει το ξύλο τικ ή τα διπλά RR στο τιμόνι του οχήματος πρέπει να αφαιρέσει από τον τραπεζικό λογαριασμό του περισσότερα από 400.000 ευρώ.

Ενδιαφέρον τίμημα αν αναλογιστεί κανείς τις εναλλακτικές επιλογές (όχι μόνο σε όχημα αλλά και σε οίκημα, σκάφος και πολλά άλλα) των 400.000 ευρώ…

Επιμέλεια: Άρης Δαμουλάκης