Ποια εγκαίνια; Μόνο γκρίνια!
Η αναβολή της έκθεσης της Γενεύης έφερε τα πάνω κάτω στον χώρο του αυτοκινήτου.
Αν δεν είχε έρθει η επιδημία του κορωναϊού, σήμερα το πρωί, όλη η κοινότητα του αυτοκινήτου θα γιόρταζε τα εγκαίνια της 90ης Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης. Όμως η αναβολή της έκθεσης την Παρασκευή το μεσημέρι, έφερε τα πάνω κάτω.
Δυστυχώς, οι διοργανωτές σκέφθηκαν μόνο το κέρδος τους και γι’ αυτό στηρίχθηκαν στην απόφαση της ελβετικής κυβέρνησης σχετικά με την απαγόρευση συγκεντρώσεων άνω των 1.000 ατόμων σαν μέτρο για την εξάπλωση του κορωναϊού, για να ανακοινώσουν την αναβολή της πιο δημοφιλούς ευρωπαϊκής έκθεσης.
Αν είχαν αναβάλει την έκθεση πριν την απόφαση της κυβέρνησης θα έχαναν τα χρήματα που είχαν εισπράξει από τις μάρκες που συμμετέχουν στη φετινή έκθεση, για την ενοικίαση του χώρου και άλλες παροχές.
Λανθασμένος χειρισμός
Όπως σημειώνει το Automotive News Europe, οι διοργανωτές δεν χειρίστηκαν σωστά την ακύρωση της έκθεσης της Γενεύης. Η ετήσια έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης ακυρώθηκε για πρώτη φορά μετά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι εκθέτες έχασαν το επενδυμένο κόστος τους.
Οι διοργανωτές εξέφρασαν τη λύπη τους για την κατάσταση, "αλλά η υγεία όλων των συμμετεχόντων είναι η πρώτη μας προτεραιότητα". Εάν αυτό ήταν αλήθεια, θα είχαν αναλάβει ευθύνη για τον κίνδυνο για τη δημόσια υγεία και θα ακύρωναν έγκαιρα την έκθεση νωρίτερα όταν ήταν σαφές ότι ο ιός είχε εξαπλωθεί στην Ευρώπη, και όχι την τελευταία στιγμή, σημειώνει το Automotive News Europe.
Αντ 'αυτού, ενήργησαν μόνο μετά από την απόφαση της Ελβετίας για την απαγόρευση όλων των σημαντικών γεγονότων - συμπωματικά, μέχρι τις 15 Μαρτίου - την ημέρα που θα έκλειναν οι πόρτες της έκθεσης.
"Για τους εκθέτες, είναι ένα πραγματικό πικρό χάπι, αφού έχουν ξοδέψει το 90% του προϋπολογισμού τους για την έκθεση από την στιγμή που ξεκινά", είπε μια πηγή της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Καθοδική πορεία
Η Γενεύη είναι η πιο δημοφιλής έκθεση γιατί γίνεται λίγο πριν την έναρξη της άνοιξης σε ελβετικό ουδέτερο έδαφος και προβάλει τις νέες τάσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όμως όλες οι εκθέσεις αυτοκίνητων βρίσκονται σε καθοδική πορεία.
Η έκθεση αυτοκινήτων στη Φρανκφούρτη, μετά την περσινή αποτυχία, από το επόμενο έτος θα μετακομίσει σε μια νέα πόλη με την ελπίδα ότι θα αντιστραφεί η πτώση των επισκεπτών που έφτασε το 30% τον περασμένο χρόνο. Η εκθεση του Ντιτρόιτ άλλαξε τις ημερομηνίες, γινεται τον Ιούνιο 2020, από τον Ιανουάριο και η εκθεση του Παρισιού υπόσχεται ένα "ριζικά επανασχεδιασμένο γεγονός" όταν ανοίξουν οι πόρτες της, την 1η Οκτωβρίου 2020.
Υποστηρίζοντας την ανωτέρα βία στην ακύρωση της εκπομπής της Γενεύης, οι διοργανωτές μετατόπισαν την ευθύνη στο Ελβετικό Ομοσπονδιακό Συμβούλιο. Είπαν ότι η δημόσια υγεία ήταν στην πρώτη γραμμή των σκέψεων τους.
Η ακύρωση της εκπομπής δεν ήταν καταστροφή για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Μάρκες όπως οι Ford, Peugeot, Citroen, Opel, Volvo, Nissan κ.α. που είχαν αποφασίσει να μην συμμετέχουν για να αποφύγουν το τεράστιο κόστος, δεν θα χάσουν από την προβολή την οποία θα απολάμβαναν οι εταιρείες που συμμετέχουν στη φετινή έκθεση.
Δυστυχώς, οι διοργανωτές σκέφθηκαν μόνο το κέρδος τους και γι’ αυτό στηρίχθηκαν στην απόφαση της ελβετικής κυβέρνησης σχετικά με την απαγόρευση συγκεντρώσεων άνω των 1.000 ατόμων σαν μέτρο για την εξάπλωση του κορωναϊού, για να ανακοινώσουν την αναβολή της πιο δημοφιλούς ευρωπαϊκής έκθεσης.
Αν είχαν αναβάλει την έκθεση πριν την απόφαση της κυβέρνησης θα έχαναν τα χρήματα που είχαν εισπράξει από τις μάρκες που συμμετέχουν στη φετινή έκθεση, για την ενοικίαση του χώρου και άλλες παροχές.
Λανθασμένος χειρισμός
Όπως σημειώνει το Automotive News Europe, οι διοργανωτές δεν χειρίστηκαν σωστά την ακύρωση της έκθεσης της Γενεύης. Η ετήσια έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης ακυρώθηκε για πρώτη φορά μετά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι εκθέτες έχασαν το επενδυμένο κόστος τους.
Οι διοργανωτές εξέφρασαν τη λύπη τους για την κατάσταση, "αλλά η υγεία όλων των συμμετεχόντων είναι η πρώτη μας προτεραιότητα". Εάν αυτό ήταν αλήθεια, θα είχαν αναλάβει ευθύνη για τον κίνδυνο για τη δημόσια υγεία και θα ακύρωναν έγκαιρα την έκθεση νωρίτερα όταν ήταν σαφές ότι ο ιός είχε εξαπλωθεί στην Ευρώπη, και όχι την τελευταία στιγμή, σημειώνει το Automotive News Europe.
Αντ 'αυτού, ενήργησαν μόνο μετά από την απόφαση της Ελβετίας για την απαγόρευση όλων των σημαντικών γεγονότων - συμπωματικά, μέχρι τις 15 Μαρτίου - την ημέρα που θα έκλειναν οι πόρτες της έκθεσης.
"Για τους εκθέτες, είναι ένα πραγματικό πικρό χάπι, αφού έχουν ξοδέψει το 90% του προϋπολογισμού τους για την έκθεση από την στιγμή που ξεκινά", είπε μια πηγή της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Καθοδική πορεία
Η Γενεύη είναι η πιο δημοφιλής έκθεση γιατί γίνεται λίγο πριν την έναρξη της άνοιξης σε ελβετικό ουδέτερο έδαφος και προβάλει τις νέες τάσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όμως όλες οι εκθέσεις αυτοκίνητων βρίσκονται σε καθοδική πορεία.
Η έκθεση αυτοκινήτων στη Φρανκφούρτη, μετά την περσινή αποτυχία, από το επόμενο έτος θα μετακομίσει σε μια νέα πόλη με την ελπίδα ότι θα αντιστραφεί η πτώση των επισκεπτών που έφτασε το 30% τον περασμένο χρόνο. Η εκθεση του Ντιτρόιτ άλλαξε τις ημερομηνίες, γινεται τον Ιούνιο 2020, από τον Ιανουάριο και η εκθεση του Παρισιού υπόσχεται ένα "ριζικά επανασχεδιασμένο γεγονός" όταν ανοίξουν οι πόρτες της, την 1η Οκτωβρίου 2020.
Υποστηρίζοντας την ανωτέρα βία στην ακύρωση της εκπομπής της Γενεύης, οι διοργανωτές μετατόπισαν την ευθύνη στο Ελβετικό Ομοσπονδιακό Συμβούλιο. Είπαν ότι η δημόσια υγεία ήταν στην πρώτη γραμμή των σκέψεων τους.
Η ακύρωση της εκπομπής δεν ήταν καταστροφή για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Μάρκες όπως οι Ford, Peugeot, Citroen, Opel, Volvo, Nissan κ.α. που είχαν αποφασίσει να μην συμμετέχουν για να αποφύγουν το τεράστιο κόστος, δεν θα χάσουν από την προβολή την οποία θα απολάμβαναν οι εταιρείες που συμμετέχουν στη φετινή έκθεση.
