Το νέο BYD Dolphin G DM-i έρχεται στην ελληνική αγορά με τιμή από 22.990 ευρώ, υβριδική τεχνολογία που δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτροκίνηση και συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα. Το οδηγήσαμε και μεταφέρουμε τις πρώτες εντυπώσεις.
γράφει:
Η BYD, ο κορυφαίος κατασκευαστής οχημάτων Νέας Ενέργειας στον κόσμο, παρουσίασε στην Ελλάδα το Dolphin G DM-i.
Είναι το πιο προσιτό Super Hybrid της ελληνικής αγοράς, από 22.990 ευρώ και το πρώτο και μοναδικό μοντέλο της κατηγορίας του που προσφέρει την τεχνολογία Super Hybrid DM-i.
Το πρώτο hatchback της BYD στην κατηγορία B έχει μήκος 4.160 χιλ. και πλάτος 1.825 χιλ., Οι συνολικές διαστάσεις του – 170 χιλ. μικρότερο από το SUV Atto 2 DM-i και τοποθετημένο στην καρδιά των ευρωπαϊκών supermini – καθιστούν το Dolphin G DM-i το πιο συμπαγές μοντέλο Super Hybrid DM-i της BYD.
Το εμπρός μέρος αποτυπώνει τη νεότερη εξέλιξη της σχεδιαστικής ταυτότητας της BYD.
Στα πλαϊνά, μια ενιαία γραμμή διατρέχει το αμάξωμα από το εμπρός προς το πίσω μέρος, ενώ οι καθαρές επιφάνειες χαμηλά στις πόρτες τονίζουν τη μεσαία σχεδιαστικά γραμμή. Οι ζάντες αλουμινίου – 16 ιντσών στις εκδόσεις Active και Boost, 18 ιντσών με διχρωμία στην Comfort και 18 ιντσών σε μαύρο φινίρισμα στη Sport – ολοκληρώνουν την πιο δυναμική εικόνα του DOLPHIN G.
Στο εσωτερικό, η ομάδα σχεδίασης εστίασε στους χώρους, την απλότητα και την πρακτικότητα. Όπως διαπίστωσα, το ταμπλό έχει καθαρές οριζόντιες γραμμές που ενισχύουν οπτικά το πλάτος, με τους αεραγωγούς του αυτόματου κλιματισμού ενσωματωμένους στα άκρα. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών ενσωματώνεται στις ρέουσες γραμμές του ταμπλό, ενώ η κεντρικά τοποθετημένη οθόνη infotainment (10,1 στην έκδοση Active ή 12,8 ιντσών στις υπόλοιπες) προβάλλεται ελαφρώς από το ταμπλό για εύκολο χειρισμό από τους επιβάτες.
Να τονίσω ότι ο επιλογέας ταχυτήτων είναι τοποθετημένος στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας χώρο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα για έναν αποθηκευτικό χώρο δύο επιπέδων με διαχωριστικό, ποτηροθήκη και, στις περισσότερες εκδόσεις, βάση ασύρματης φόρτισης smartphone. Εκτίμησα ιδιαίτερα την ευκολία που παρέχουν στον οδηγό, τα πλήκτρα στη βάση του ταμπλό που ελέγχουν βασικές λειτουργίες, όπως το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ και τα προγράμματα οδήγησης.
Στην αξιολόγηση των χώρων διαπίστωσα ότι η έξυπνη χωροταξική σχεδίαση και το μεταξόνιο των 2.610 χιλ.– μεγαλύτερο από κάθε ανταγωνιστικό μοντέλο με συμβατικό σύστημα κίνησης – εξασφαλίζουν κορυφαία ευρυχωρία στην κατηγορία, με άνετους χώρους για πέντε επιβάτες.
Ο χώρος αποσκευών είναι 425 λίτρα, ξεπερνώντας τα περισσότερα οικογενειακά hatchback της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας, και περιλαμβάνει έναν διακριτικό υποδαπέδιο χώρο 45 λίτρων. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε διάταξη 40:60, η χωρητικότητα αυξάνεται έως τα 1.225 λίτρα, ενώ στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών υπάρχουν σταθεροί γάντζοι για την ασφαλή συγκράτηση αντικειμένων.
Η ονομασία DM-i του Super Hybrid σημαίνει «Dual Mode Intelligence», περιγράφοντας μια σύνθετη διάταξη που περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν για την κίνηση και έναν ως γεννήτρια), έναν βενζινοκινητήρα και μονάδες ελέγχου ισχύος, με στόχο τον βέλτιστο συνδυασμό επιδόσεων και αποδοτικότητας. Υπάρχουν δύο βασικές λειτουργίες – EV mode και HEV hybrid mode – με τη δεύτερη να μπορεί να λειτουργεί με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Σε EV mode, το αυτοκίνητο κινείται ως αμιγώς ηλεκτρικό, βασιζόμενο αποκλειστικά στην μπαταρία, χωρίς να ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας μέχρι να εξαντληθεί η φόρτιση. Χρησιμοποιεί μόνο τον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος επιτρέπει και την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα, συμβάλλοντας στην επαναφόρτιση της μπαταρίας.
Όταν ο οδηγός επιλέξει το HEV mode (Hybrid mode), ή όταν η ενεργοποίηση γίνει αυτόματα λόγω χαμηλής φόρτισης της μπαταρίας, το ευφυές σύστημα διαχείρισης ενέργειας αναλαμβάνει δράση, επιλέγοντας ανάμεσα σε πέντε διαφορετικές ρυθμίσεις, ανάλογα με την κατάσταση φόρτισης και τις συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης έναν συμπλέκτη μεταξύ κινητήρα και τροχών, μέσω των οποίων μπορούν να ενεργοποιούνται οι τρεις υπόλοιπες λειτουργίες, όλες υπό τον έλεγχο των ευφυών συστημάτων του οχήματος, χωρίς καμία παρέμβαση από τον οδηγό.
Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 163 ίππους (120 kW) και 210 Nm, προσφέροντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 8,3΄΄. Στην έκδοση Active η συνδυαστική ισχύς του συστήματος Super Hybrid της BYD φθάνει τους 176 ίππους, ενώ στις υπόλοιπες εκδόσεις τους 212 ίππους.
Διατίθενται δύο μεγέθη της Blade Battery. Η έκδοση Active διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 7,42 kWh, προσφέροντας 40 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας (WLTP Συνδυασμένη) και συνολική αυτονομία έως 1.020 χλμ. Οι εκδόσεις Boost, Comfort και Sport εξοπλίζονται με μπαταρία Blade 18,3 kWh, αυξάνοντας την ηλεκτρική αυτονομία στα 105 χλμ. και τη συνολική στα 1.040 χλμ., ενώ μειώνουν τις εκπομπές CO2 από 60 γραμ./χλμ. σε μόλις 32 γραμ./χλμ.
Η έκδοση Active διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή 3,3 kW, ο οποίος φορτίζει πλήρως τη μπαταρία από 15% σε λιγότερο από τρεις ώρες. Οι εκδόσεις Boost, Comfort και Sport ανεβάζουν την ισχύ στα 6,6 kW και υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC 39 kW, η οποία επιτρέπει φόρτιση από 10% έως 80% σε 26 λεπτά.
Η BYD παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην ασφάλεια και, παρά τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος, το DOLPHIN G DM-i διαθέτει μια ολοκληρωμένη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.
Το Dolphin G DM-i, διατίθεται στην Ελλάδα στις εκδόσεις Active, Boost και Comfort, και σε μια επιπλέον Sport, η οποία προσδίδει ξεχωριστό χαρακτήρα στην κορυφαία παραλλαγή της γκάμας. Η γκάμα ξεκινά με την Active και τιμή 22.990 ευρώ, η οποία διαθέτει Blade Battery χωρητικότητας 7,42 kWh, προσφέροντας αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 40 χλμ. και συνολική αυτονομία έως 1.020 χλμ.
Η έκδοση Boost, με τιμή 26.990 ευρώ εφοδιάζεται με μπαταρία Blade μεγαλύτερης χωρητικότητας 18,3 kWh, αυξάνοντας την αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία στα 105 χλμ. και τη συνολική συνδυασμένη αυτονομία στα 1.040 χλμ.
Το Dolphin G DM-i Comfort ανεβάζει ακόμη ψηλότερα τον πήχη στον τομέα του εξοπλισμού, προσφέροντας χαρακτηριστικά που συναντώνται συνήθως σε μοντέλα της κατηγορίας C και άνω, στην τιμή των 28.490 ευρώ.
Το Dolphin G DM-i Sport (29.990 ευρώ) βασίζεται στην έκδοση Comfort και προσθέτει σχεδιαστικές λεπτομέρειες που ενισχύουν ακόμη περισσότερο τον δυναμικό του χαρακτήρα.
Το νέο Dolphin G DM-i συνοδεύεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για τη μπαταρία (ή 250.000 χλμ.).
Στη σύντομη δοκιμή με το καινούργιο BYD Dolphin G DM-i, στην έκδοση Boost, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι έχει σχεδιαστεί για όσους αναζητούν ένα προσιτό, συμπαγές σε διαστάσεις αυτοκίνητο, το οποίο συνδυάζει τη δυνατότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος με την ευελιξία μεγάλων αποστάσεων ενός υβριδικού.
Ειδικότερα, η ευελιξία του το καθιστά ιδανικό για τους δρόμους της πόλης και διευκολύνει το παρκάρισμα.
Μου αρέσει ο τρόπος λειτουργίας του κινητήριου συνόλου, καθώς η τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD προσφέρει εμπειρία οδήγησης ηλεκτρικού οχήματος, με ισχυρή και προοδευτική επιτάχυνση από τον ηλεκτροκινητήρα που είναι τοποθετημένος εμπρός. Η επαρκής αυτονομία από την Blade Battery, εξασφαλίζει καθημερινές μετακινήσεις χωρίς χρήση βενζίνης.
Στις μεγαλύτερες αποστάσεις, διαχειρίζεται έξυπνα το υβριδικό σύστημα, προσφέροντας ευελιξία που ξεπερνά τις δυνατότητες των συμβατικών supermini με αποκλειστικά κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ανακοινώθηκε ότι η σταθμισμένη κατανάλωση καυσίμου (με πλήρως φορτισμένη μπαταρία) περιορίζεται μόλις στα 1,4 λίτρα/100 χλμ., ενώ η συνολική αυτονομία φτάνει έως και τα 1.040 χλμ. με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ. Τονίσθηκε στη παρουσίαση ότι ο συνδυασμός υψηλής αποδοτικότητας και μεγάλης αυτονομίας είναι μοναδικός στην κατηγορία B και καθιστά το πρώτο μοντέλο της BYD που εξελίχθηκε ειδικά για την Ευρώπη σημείο αναφοράς για τη βιώσιμη κινητικότητα.
Κατέγραψα ότι έχει στιβαρό πάτημα στον δρόμο, αποπνέοντας σπορ χαρακτήρα και σταθερότητα.
Αξιοποιεί τις δυνατότητες της τεχνολογίας Super Hybrid με DM-i που έχει αναπτύξει η BYD, προσφέροντας σημαντικά οφέλη σε αποδοτικότητα, ευελιξία αυτονομίας και επιδόσεις. Σε αντίθεση με τα συμβατικά plug-in hybrid συστήματα, η αρχιτεκτονική DM-i έχει ως προτεραιότητα την ηλεκτροκίνηση, γεγονός που σημαίνει ότι στις περισσότερες συνθήκες οδήγησης ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς. Αυτό προσφέρει την αθόρυβη και άμεση οδηγική εμπειρία ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος, ενώ επιτρέπει στον βενζινοκινητήρα Xiaoyun 1.5 να λειτουργεί με τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα και να διατηρεί την Blade Battery πάντα φορτισμένη.
Με τις επιδόσεις του, το μοντέλο είναι εξίσου ικανό τόσο σε ανοιχτό δρόμο και αυτοκινητόδρομο όσο και στην αστική κυκλοφορία.
Συνολικά, το BYD Dolphin G DM-i, είναι ένα από τα καλύτερα μοντέλα της κατηγορίας του με το ιδιαίτερα ισχυρό ατού της πολύ καλής τιμής πώλησης.
