Το νέο Lexus ES αναβαθμίζει την ενεργητική ασφάλεια με εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης, μεγαλύτερο πεδίο ανίχνευσης και νέες λειτουργίες που υποστηρίζουν τον οδηγό.
γράφει:
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΔΑΝΙΑ
Κατά την διάρκεια της πανευρωπαϊκής παρουσίασης του ολοκαίνουργιου Lexus ES στη Κοπεγχάγη της Δανίας με ενημέρωσαν και για τα συστήματα ασφάλειας του πολυτελούς μοντέλου καθώς και για τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από την ασφάλεια που παρέχουν τα αυτοκίνητα.
Το νέο ES είναι εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά του Lexus Safety System +, ένα σύνολο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), τα οποία λειτουργούν προληπτικά σε ευρύτερο φάσμα οδηγικών συνθηκών, υποστηρίζοντας τον οδηγό και μειώνοντας την πιθανότητα ατυχήματος.
Οι εξελίξεις περιλαμβάνουν νέες και βελτιωμένες λειτουργίες. Για πρώτη φορά στο ES, παρέχονται ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού (over-the-air), που επιτρέπουν την απρόσκοπτη αναβάθμιση των συστημάτων με την εξέλιξη της τεχνολογίας.
Το Lexus Safety System + προσφέρει σημαντικά ευρύτερο πεδίο ανίχνευσης. Η αναβάθμιση των αισθητήρων έχει αυξήσει την οριζόντια γωνία θέασης κατά 115% και την απόσταση ανίχνευσης κατά 170% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του πιο σαφείς και ολοκληρωμένες πληροφορίες ADAS μέσω της νέας οθόνης στον πίνακα οργάνων. Στην οθόνη Driving Assist Display μπορούν να απεικονίζονται έως και έξι οχήματα ταυτόχρονα σε πραγματικό χρόνο: στη λωρίδα του οδηγού, το ES και δύο οχήματα μπροστά, ενώ στις παρακείμενες λωρίδες έως δύο οχήματα αριστερά και δεξιά.
Οι ίδιες πληροφορίες μπορούν επίσης να προβάλλονται στο head-up display (όπου υπάρχει). Το νέο head-up display διαθέτει κεκλιμένο επίπεδο προβολής, που δημιουργεί αίσθηση βάθους, καθιστώντας τις πληροφορίες πιο διαισθητικές και ευανάγνωστες. Οι ρυθμίσεις της οθόνης μπορούν να προσαρμόζονται σύμφωνα με τις προτιμήσεις του χρήστη. Οι αποθηκευμένες ρυθμίσεις συνδέονται με τη λειτουργία μνήμης του καθίσματος του οδηγού, ώστε να εφαρμόζονται αυτόματα όταν αλλάζει οδηγός.
Το Σύστημα Αποφυγής Πρόσκρουσης (PCS) του ES μπορεί πλέον να ανιχνεύει και να ανταποκρίνεται σε ευρύτερο φάσμα στατικών και κινούμενων εμποδίων.
Το PCS λειτουργεί σε διευρυμένο εύρος οδηγικών συνθηκών και σε μικρότερες αποστάσεις μεταξύ οχημάτων σε σχέση με το παρελθόν. Οι εξελιγμένες λειτουργίες του περιλαμβάνουν υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης σε διασταυρώσεις, υποβοήθηση ελιγμών έκτακτης ανάγκης (Emergency Steering Assist – ESA, με ενεργή υποστήριξη) και περιορισμό της επιτάχυνσης σε χαμηλές ταχύτητες.
Το Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) διαθέτει πλέον τη λειτουργία Eco Run Mode, η οποία αποτυπώνει τη συμβολή του προπορευόμενου οχήματος στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης, σε πέντε επίπεδα. Αυτό βοηθά τον οδηγό να επιλέγει πιο εύκολα το κατάλληλο όχημα που θα ακολουθήσει, όταν δίνει προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου ή την ενεργειακή αποδοτικότητα. Η λειτουργία προσφέρει επίσης πιο ομαλή απόκριση στην επιτάχυνση, για πιο χαλαρή οδήγηση και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου ή ηλεκτρικής ενέργειας.
Μια ακόμη νέα λειτουργία είναι το Map Connected Drive, το οποίο δίνει τη δυνατότητα στο DRCC να αξιοποιεί τα δεδομένα του χάρτη, ώστε να προβλέπει καλύτερα επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις σε διασταυρώσεις τύπου Τ, κυκλικούς κόμβους, πινακίδες STOP και παραχώρησης προτεραιότητας, σταθμούς διοδίων και στροφές.
Το Lane Departure Alert (LDA) μπορεί πλέον να ανιχνεύει σταθερά αντικείμενα του οδικού περιβάλλοντος, όπως κολώνες ηλεκτρικού ρεύματος και φωτισμού και στηθαία ασφαλείας (μπαριέρες), και βοηθά στην αποφυγή ακούσιων αποκλίσεων από τη λωρίδα κυκλοφορίας, όταν τα όρια του δρόμου δεν είναι ευδιάκριτα.
Το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης εμπρός σε διασταυρούμενη πορεία -Front Cross-Traffic Alert (FCTA) και το σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας - Lane Change Assist (LCA) περιλαμβάνονται για πρώτη φορά στο πακέτο συστημάτων ασφαλείας του ES. Το FCTA ανιχνεύει οχήματα που πλησιάζουν από οποιαδήποτε πλευρά κατά την είσοδο σε διασταύρωση με χαμηλή ταχύτητα. Ειδοποιεί τον οδηγό με ένδειξη στο head-up display (όπου υπάρχει). Εάν ο οδηγός συνεχίσει να επιταχύνει ενώ πλησιάζει άλλο όχημα, εμφανίζεται οπτική προειδοποίηση στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών και ενεργοποιείται ηχητική ειδοποίηση.
Όταν είναι ενεργοποιημένο το Lane Trace Assist, οι αισθητήρες ανιχνεύουν αν ο οδηγός κρατά το τιμόνι σωστά.
Το Σύστημα Ειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας (LCA) βοηθά τον οδηγό να πραγματοποιεί ασφαλείς αλλαγές λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο, σε συνεργασία με το DRCC. Όταν ο οδηγός ενεργοποιεί το φλας για να υποδείξει την πρόθεσή του να αλλάξει λωρίδα, το σύστημα παρακολουθεί το περιβάλλον του οχήματος και, εφόσον είναι ασφαλές, βοηθά ώστε η αλλαγή να πραγματοποιηθεί ομαλά, ελέγχοντας την κατεύθυνση, την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.
Σε περίπτωση που ο οδηγός δεν είναι σε θέση να συνεχίσει την οδήγηση, το Emergency Driving Stop System (EDSS) μειώνει σταδιακά την ταχύτητα μέχρι να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο μέσα στη λωρίδα κυκλοφορίας και ενεργοποιεί τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ). Το ES διαθέτει επίσης κάμερα παρακολούθησης οδηγού, η οποία ελέγχει αν ο οδηγός είναι σε εγρήγορση και σε καλή κατάσταση. Αν εντοπίσει σημάδια κόπωσης, έλλειψης προσοχής ή άλλης μη φυσιολογικής συμπεριφοράς, εμφανίζει προειδοποίηση. Η λειτουργία αυτή βοηθά ώστε το EDSS να ενεργοποιείται πιο έγκαιρα, όταν χρειάζεται.
Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου (BSM), Υποβοήθηση Ασφαλούς Εξόδου (Safe Exit Assist) και Σύστημα Προειδοποίησης Σύγκρουσης Πίσω σε διασταυρούμενη πορεία (Rear Cross-Traffic Alert).
Τα συστήματα αυτά, που διατίθενται στάνταρ σε όλα τα νέα μοντέλα ES, παρέχουν προειδοποιήσεις και πρόσθετη προστασία όταν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με οχήματα (συμπεριλαμβανομένων ποδηλάτων και μοτοσικλετών) που κινούνται παράλληλα ή πίσω από το αυτοκίνητο. Το νέο σύστημα ειδοποίησης προσέγγισης οχήματος από πίσω (RVAI) ειδοποιεί τον οδηγό για την προσέγγιση οχήματος από πίσω με ηχητικό σήμα, ένδειξη στον πίνακα οργάνων και, όπου υπάρχει, φωτισμό του πλαισίου του εσωτερικού ψηφιακού καθρέφτη.
Το σύστημα υψηλής ευκρίνειας Προσαρμοζόμενης Υψηλής Δέσμης Φωτός (High-Definition Adaptive High-beam System – AHS), για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ES, έχει εξελιχθεί ώστε ο έλεγχος της δέσμης φωτός να μπορεί πλέον να ρυθμίζεται τόσο οριζόντια όσο και κάθετα, μέσω συστήματος τεσσάρων φακών. Αυτό επιτρέπει πιο ακριβή σκίαση σε σχέση με το προηγούμενο σύστημα, καλύτερο φωτισμό αντικειμένων όπως οι πινακίδες κυκλοφορίας και μειωμένη αντανάκλαση για τα προπορευόμενα οχήματα και τους πεζούς.
