Οδηγούμε το ολοκαίνουργιο premium sedan Lexus ES

αποστολή στην Δανία

Αν και τα τελευταία χρόνια καταγράφεται έντονη αυξητική τάση στις πωλήσεις των SUV, η Lexus ποντάρει δυνατά στη κατηγορία των sedan γιατί από την αρχή της εμπορικής της καριέρας λανσάρει αυτοκίνητα τριών όγκων με αυθεντικά χαρακτηριστικά των sedan τα οποία απολαμβάνουν οι λάτρεις των sedan.

Εντυπωσιακό αυτοκίνητο

Στη Κοπεγχάγη της Δανίας προσκεκλημένος της Lexus Ελλάς, είχα την ευκαιρία να οδηγήσω και να αξιολογήσω το ολοκαίνουργιο Lexus ES, το τελευταίο μοντέλο της πολυτελούς ιαπωνικής μάρκας. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο που απευθύνεται σε οικογενειάρχες και επιχειρηματίες που αναζητούν ένα μοντέλο υψηλού κύρους. Η ιαπωνική καταγωγή του και η υπογραφή της Toyota αποτελούν μοναδικά ατου του νέου μοντέλου με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Στη παρουσίαση τονίσθηκε ότι το ES αποτελεί βασικό μοντέλο της Lexus από την ίδρυσή της. Στην 8η γενιά του είναι το πιο ευρύχωρο ES μέχρι σήμερα και έχει εξελιχθεί με στόχο ακόμη μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση και κορυφαία άνεση, σύμφωνα με τις αρχές φιλοξενίας «Omotenashi» της μάρκας.

Προηγμένες λειτουργίες

Έμαθα ότι η νέα, πιο ισχυρή πλατφόρμα λογισμικού επιτρέπει την ανάπτυξη προηγμένων λειτουργιών, όπως εξελιγμένα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, αναβαθμισμένο ψηφιακό πίνακα οργάνων και ενισχυμένα συστήματα ασφάλειας.

Τα στελέχη της μάρκας τόνισαν ότι το νέο μοντέλο ακολουθεί τη φιλοσοφία «multipath» της Lexus, προσφέροντας εξηλεκτρισμένες επιλογές κίνησης που ανταποκρίνονται στις διαφορετικές ανάγκες των πελατών, με στόχο τη μείωση των εκπομπών και την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα. Στο πλαίσιο αυτό, το ολοκαίνουργιο ES διατίθεται τόσο ως All-Electric όσο και ως Hybrid Electric, με εμπροσθιοκίνητες και τετρακίνητες επιλογές.

Πάνω από τρία εκατομμύρια οχήματα

Η ιστορία του ξεκινά με την ίδρυση της μάρκας, καθώς παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1989, μαζί με το LS. Έκτοτε έχει καταγράψει παγκόσμιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα τρία εκατομμύρια οχήματα.

Αν και το νέο ES είναι μεγαλύτερο σε όλες τις διαστάσεις από τον προκάτοχό του, η σχεδιαστική φιλοσοφία «Clean Tech x Elegance» του χαρίζει μια κομψή και εκλεπτυσμένη παρουσία, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.

Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε στο τεχνικό κέντρο Shimoyama της Lexus στην Ιαπωνία, όπου οι ομάδες προγραμματισμού, σχεδίασης, μηχανολογίας και αξιολόγησης συνεργάστηκαν στενά στον ίδιο χώρο για τη δοκιμή και τη διαρκή βελτιστοποίηση του οχήματος.

Εξελιγμένη πλατφόρμα GA-K

Το νέο ES βασίζεται σε μία εξελιγμένη εκδοχή της πλατφόρμας GA-K, η οποία υποστηρίξει τα εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης.

Είναι μεγαλύτερο σε όλες τις βασικές διαστάσεις σε σχέση με τον προκάτοχό του, προς όφελος της καμπίνας επιβατών και του χώρου αποσκευών.

Το συνολικό μήκος του φτάνει τα 5.140 χιλ. (+165 χιλ.) και το μεταξόνιο έχει επιμηκυνθεί κατά 80 χιλ., φτάνοντας τα 2.950 χιλ. Το πλάτος είναι 1.920 χιλ. (+55 χιλ.), ενώ το ύψος διαμορφώνεται στα 1.560 χιλ. (+115 χιλ.) για τις All-Electric εκδόσεις και στα 1.555 χιλ. (+110 χιλ.) για τις Hybrid Electric.

Φιλόξενο ύφος

Παρατήρησα ότι το εσωτερικό με μινιμαλιστικό αλλά κομψό και φιλόξενο ύφος, αποπνέει ποιότητα. Ισορροπία ανάμεσα σε έναν ανοιχτό, λιτό χώρο και στην εύκολη, διαισθητική χρήση των βασικών χειριστηρίων.

Ο χαμηλά τοποθετημένος πίνακας οργάνων δημιουργεί μεγαλύτερη απόσταση από το τιμόνι και βελτιώνει την εμπρόσθια ορατότητα του οδηγού.

Να τονίσω ότι αν και είναι ένα αυθεντικό sedan, με περιορισμένο ύψος από το δρόμο, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του διευκολύνουν την είσοδο και την έξοδο των επιβατών. Η πρόσβαση στο όχημα είναι άνετη για τους επιβάτες.

Μείωση των διαστάσεων των οθονών

Η νέα τάση θέλει μείωση των διαστάσεων των οθονών. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών διαθέτει ασύμμετρη σχεδίαση με την οθόνη να παραμένει εντός της περιμέτρου του τιμονιού. Η διάταξη των πληροφοριών μπορεί να προσαρμοστεί μέσα από έξι διαφορετικές επιλογές, ανάλογα με τις προτεραιότητες και τις προτιμήσεις του οδηγού. Επίσης, νέα οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών.

Το τιμόνι είναι νέας γενιάς με τρεις ακτίνες και μικρότερη διάμετρο. Διαθέτει ενσωματωμένους διακόπτες και shift paddles (στις εκδόσεις All-Electric) για τη ρύθμιση της ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση.

Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ανέρχεται σε 517 λίτρα για τις All-Electric εκδόσεις και σε 493 λίτρα για τις Hybrid Electric (χωρίς ρεζέρβα).

Δοκιμή με το Lexus ES 350e FWD

Η πρώτη δοκιμή στα περίχωρα της Κοπεγχάγης έγινε με το αμιγώς ηλεκτρικό ES 350e FWD 224 ίππων με τη νέα, έκτη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας της Lexus.

Το αυτοκίνητο υψηλής αξίας κινήθηκε στους δρόμους της Δανίας με πρωτόγνωρη ευκολία. Όλα τα συστήματα του συνεργάζονται για να προσφέρουν εξαιρετικές οδηγικές εμπειρίες. Είναι ένα αυτοκίνητο που δεν σε προβληματίζει σε καμία συνθήκη στο δρόμο. Κινείται σαν βέλος και χαρίζει απλόχερα την χαρά της οδήγησης. Η ηλεκτρική κίνηση είναι ομαλή και όταν ο οδηγός το κρίνει οι επιδόσεις είναι καταιγιστικές(0-100 χλμ./ώρα σε 8΄΄, τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα).

Το ES είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής χωρητικότητας 77 KWh που έχει νέα κατασκευή και διαθέτει νέα στοιχεία και σύστημα ψύξης νερού για βελτιστοποίηση της φόρτισης και της λειτουργικής απόδοσης. Ο αριθμός των στοιχείων έχει αυξηθεί για να επιτευχθεί υψηλότερη απόδοση.

Η μονάδα είναι εγκατεστημένη εξ ολοκλήρου κάτω από το δάπεδο της καμπίνας, γεγονός που αποτρέπει την κατάληψη χώρου στην καμπίνα και τον χώρο αποσκευών και βοηθά στην παροχή χαμηλού κέντρου βάρους στο ES. Για την προστασία από ζημιές, είναι πλήρως σφραγισμένη και ενισχυμένη σε κάθε πλευρά. Αυτονομία 493-581 χλμ.

Κρύβει σε μεγάλο βαθμό το αυξημένο βάρος του ενώ η συμπαγής κατασκευή ιαπωνικών προδιαγραφών εξασφαλίζει απουσία θορύβων, κραδασμών και συντονισμών. Μικρές κλίσεις στις στροφές. Αποπνέει ασφάλεια και στιβαρότητα. Εξαιρετικό στην άσφαλτο και εύκολο στην οδήγηση.

Ο τιμοκατάλογος ξεκινά από τα 66.200 ευρώ.