Η Leapmotor λανσάρει δύο καινοτομίες στην Leapmotor Tech Day 2026

Η νέα αρχιτεκτονική LEAP 5.0 για κινητά μεγιστοποιεί τον εσωτερικό χώρο και την ευφυΐα του οχήματος.

Η νέα μπαταρία σύντηξης υψηλής-χαμηλής τάσης CTC 3.0 έχει επταπλάσια λειτουργία χαμηλής τάσης, εξαλείφοντας την ανάγκη για ξεχωριστή μπαταρία χαμηλής τάσης (12V).

Και οι δύο καινοτομίες παρουσιάστηκαν στην Ημέρα Τεχνολογίας Leapmotor 2026 στις εγκαταστάσεις μπαταριών Hu Zhou.

Η Leapmotor παρουσίασε δύο νέες καινοτομίες στην εκδήλωση Leapmotor Tech Day 2026, η οποία πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις μπαταριών Hu Zhou, στο Hangzhou.

Η Leapmotor λάνσαρε το ειδικά κατασκευασμένο νέο φυσικό υλικό της, την Leap 5.0 New Mobile Space Architecture , και την τελευταία γενιά της πρωτοποριακής τεχνολογίας κυψελών μπαταριών, την Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery, και τα δύο σχεδιασμένα για να υποστηρίξουν την επόμενη γενιά προϊόντων της μάρκας, που θα κυκλοφορήσουν από το 2027 και μετά.

Αυτές οι τεχνολογίες καταδεικνύουν τον στόχο της Leapmotor να φέρει επανάσταση στη θεμελιώδη εμπειρία της κινητικότητας, ένα παρόμοιο άλμα με την εποχή που τα απλά τηλέφωνα αντικαταστάθηκαν από smartphones.

Λεπτομέρειες για τη Νέα Αρχιτεκτονική Κινητού Χώρου Leap 5.0

Η Νέα Αρχιτεκτονική Κινητού Χώρου Leap 5.0 αποτελεί μια ριζική αλλαγή στην αρχιτεκτονική των οχημάτων, διασφαλίζοντας ότι τα μελλοντικά μοντέλα θα είναι τα πιο αποδοτικά από άποψη χώρου και έξυπνα στην αγορά, ενώ παράλληλα αναβαθμίζει τις δυνατότητες του εσωτερικού ενός οχήματος. Τα πρώτα οχήματα που θα τη χρησιμοποιήσουν θα αποκαλυφθούν το 2027.

Επιτυγχάνοντας 100% απόδοση χώρου σε σύγκριση με προηγούμενες αρχιτεκτονικές και ένα κεντρικά ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου, μια διαμόρφωση που ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις των σύγχρονων ηλεκτροκίνητων οχημάτων με μια σειρά από αυτόνομες τεχνολογίες.

Η ενσωμάτωση μιας μονάδας κλιματισμού «όλα σε ένα» και ενός συστήματος μετάδοσης κίνησης τοποθετημένου στο πίσω μέρος, δύο προηγουμένως ξεχωριστών τεχνολογιών, αυξάνει τον χώρο στην καμπίνα κατά 19%, μειώνει τον αριθμό των εξαρτημάτων κατά 18% και τις απαιτούμενες σωληνώσεις κατά 30%.

Η νέα διάταξη κάθετων αμορτισέρ με αλουμινένιο πύργο είναι πιο συμπυκνωμένη, ελαχιστοποιώντας την εισβολή στην καμπίνα και αυξάνοντας τον πλευρικό χώρο για τα πόδια στην πρώτη σειρά καθισμάτων κατά 37,5%.

Μία από τις πιο αξιοσημείωτες ενημερώσεις είναι ο συνδυασμός μιας νέας υψηλότερης οροφής και ενός χαμηλότερου, πλήρως επίπεδου δαπέδου - που κατέστη δυνατός χάρη στον νέο σχεδιασμό skateboard - που αυξάνει το εσωτερικό ύψος κατά 63,7% , δημιουργώντας παράλληλα μια ανοιχτή καμπίνα τύπου loft που προσφέρει πλήρες ύψος ορθοστασίας.

Η αρχιτεκτονική έχει κατασκευαστεί ειδικά για όλα τα προϊόντα επόμενης γενιάς από την Leapmotor, με τα πρώτα προϊόντα να παρουσιάζονται το 2027.

Λεπτομέρειες για την μπαταρία υψηλής-χαμηλής ισχύος Cell-to-Chassis 3.0

Η μπαταρία υψηλής-χαμηλής ισχύος Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 Fusion είναι η τελευταία γενιά του πρωτοποριακού συστήματος μπαταρίας και τροφοδοσίας χωρίς πακέτο της Leapmotor, το οποίο μπορεί πλέον να λειτουργεί σε λειτουργία χαμηλής τάσης, εξαλείφοντας την ανάγκη για μια παραδοσιακή μπαταρία 12 volt.

Η μπαταρία υψηλής-χαμηλής ισχύος CTC 3.0 Fusion έχει επταπλάσια αύξηση στην χωρητικότητα και τη λειτουργία χαμηλής τάσης σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, αντιστοιχώντας την ισχύ που παρέχεται από μια παραδοσιακή μπαταρία 12 V και εξαλείφοντας την ανάγκη για μία.

Όταν αυτή η τεχνολογία ενσωματωθεί στα οχήματα Leapmotor επόμενης γενιάς, θα γίνουν τα πρώτα οχήματα δρόμου εδώ και περισσότερα από 70 χρόνια που δεν θα χρησιμοποιούν βοηθητική μπαταρία μολύβδου-οξέος (12V), αμφισβητώντας τις καθιερωμένες υποθέσεις του κλάδου ότι τέτοιες προμήθειες είναι απαραίτητες.

Η μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας θα μπορούσε να εξαλείψει δεκάδες εκατομμύρια μπαταρίες μολύβδου-οξέος ετησίως, μειώνοντας σημαντικά τη ρύπανση που σχετίζεται με τα απόβλητα μπαταριών. Το σύστημα προσφέρει επίσης λειτουργία χωρίς συντήρηση εφ' όρου ζωής, χωρίς να χρειάζεται αντικατάσταση των μπαταριών κάθε λίγα χρόνια, παρέχοντας στους ιδιοκτήτες σημαντική εξοικονόμηση σε όλη τη διάρκεια της ιδιοκτησίας του οχήματος.

Η τεχνολογία CTC 3.0 εξαλείφει την ανάγκη για ξεχωριστές μονάδες μπαταρίας, καθώς οι μονάδες είναι ενσωματωμένες απευθείας στο πλαίσιο. Οι μπαταρίες υψηλής και χαμηλής τάσης χρησιμοποιούν τα ίδια στοιχεία και μονάδες, μοιράζονται τη θερμική διαχείριση και την κατανομή ενέργειας, επιτυγχάνοντας μια πλήρη ανακατασκευή του συστήματος τροφοδοσίας του οχήματος.

Παραδοσιακά, οι μπαταρίες 12V λειτουργούσαν ως ηλεκτρική βάση ενός οχήματος, χειριζόμενες λειτουργίες όπως η μίζα, οι υαλοκαθαριστήρες, το σύστημα HVAC, τα φώτα, οι οθόνες ψυχαγωγίας, τα συστήματα ασφαλείας, ακόμη και οι αερόσακοι.