Η Ford επαναπροσλαμβάνει μηχανικούς για τους ποιοτικούς ελέγχους

Η Ford επαναπροσλαμβάνει μηχανικούς μετά την αποτυχία της τεχνητής νοημοσύνης να ανταποκριθεί στους ποιοτικούς ελέγχους.

Η εταιρεία αναφέρει ότι προσέλαβε πίσω ορισμένους μηχανικούς, αφού η Τεχνητή Νοημοσύνη δεν κατάφερε να ανταποκριθεί στις δεξιότητες και την εμπειρία τους.

Σε μια προσπάθεια να αποκομίσει τα οφέλη της τεχνολογίας, η οποία, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, μπορεί να μειώσει το κόστος και να αυξήσει την παραγωγικότητα, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία την υιοθέτησε σε ορισμένα μέρη των δραστηριοτήτων της, συμπεριλαμβανομένων των ελέγχων ποιότητας.

«Βετεράνοι» επιθεωρητές ποιότητας

Ωστόσο, σύμφωνα με το Bloomberg, τα στελέχη της δήλωσαν ότι η εταιρεία έχει επαναπροσλάβει περισσότερους από 300 «βετεράνους» επιθεωρητές ποιότητας τα τελευταία χρόνια για να αντισταθμίσει τις παγίδες των αυτοματοποιημένων συστημάτων.

«Η τεχνητή νοημοσύνη είναι ένα φανταστικό εργαλείο, αλλά είναι τόσο καλή όσο οι πληροφορίες που χρησιμοποιείτε για να την εκπαιδεύσετε», δήλωσε στους δημοσιογράφους ο Charles Poon, αντιπρόεδρος μηχανικής υλικού οχημάτων.

«Σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, δεν δίναμε τόση προσοχή όσο θα έπρεπε στην εμπειρία των πιο έμπειρων μηχανικών μας που ήταν μαζί μας σε πολλούς κύκλους παραγωγής προϊόντων», είπε.

Wall Street

Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι μεταξύ πολλών που έχουν εκμεταλλευτεί τον θόρυβο γύρω από την Τεχνητή Νοημοσύνη, ιδιαίτερα εν μέσω του ενθουσιασμού της Wall Street σχετικά με τις δυνατότητες της τεχνολογίας να αυξήσει τα περιθώρια κέρδους.

«Η Τεχνητή Νοημοσύνη θα αφήσει πίσω της πολλούς υπαλλήλους γραφείου», δήλωσε ο επικεφαλής της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, σε συνέντευξή του τον περασμένο Ιούνιο.

Σε τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα του Οκτωβρίου, ο διευθύνων σύμβουλος Kumar Galhotraδήλωσε ότι η εταιρεία «αναπτύσσει Τεχνητή Νοημοσύνη σε ολόκληρο το βιομηχανικό σύστημα».

Κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη

Αυτό περιελάμβανε την εγκατάσταση 900 καμερών με τεχνητή νοημοσύνη στα εργοστάσιά της «για την ανίχνευση προβλημάτων ποιότητας στην πηγή και την άμβλυνση των διακοπών εφοδιασμού», δήλωσε η Galhotra στους επενδυτές.

Ωστόσο, ο Charles Poon δήλωσε στους δημοσιογράφους την Τετάρτη ότι οι έλεγχοι της εταιρείας που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες.

«Λανθασμένα, πιστεύαμε ότι απλώς εισάγοντας την τεχνητή νοημοσύνη και ενσωματώνοντας τις απαιτήσεις σχεδιασμού που είχαμε, θα παράγαμε ένα προϊόν υψηλής ποιότητας», είπε.

Ο Charles Poon φέρεται να επισήμανε τα αυτοματοποιημένα εργαλεία που δεν διαθέτουν την εκπαίδευση και την εμπειρία των βετεράνων τεχνικών - πολλοί από τους οποίους, όπως είπε, είχαν εγκαταλείψει την εταιρεία προτού οι γνώσεις τους μπορέσουν να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση της τεχνολογίας της.

Είπε ότι αυτοί οι ανθρώπινοι εργαζόμενοι είχαν έκτοτε επανεισαχθεί για να εκπαιδεύσουν τα συστήματά του, καθώς και να καθοδηγήσουν νεότερους εργαζόμενους.

«Αναγνωρίσαμε ότι για να βελτιώσουμε ορισμένα από τα εργαλεία αυτοματισμού, μηχανικής μάθησης και τεχνητής νοημοσύνης που διαθέτουμε, χρειαζόταν να διασφαλίσουμε ότι εκπαιδεύονταν από τα πιο έμπειρα άτομα», δήλωσε, σύμφωνα με το Bloomberg.

Aποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου της Ford. Το σχέδιό για τη Ford+ αποδίδει καρπούς, η βιομηχανική απόδοση συνεχίζει να ενισχύεται και η βασική υποκείμενη επιχειρηματική δραστηριότητα είναι πιο ανθεκτική.

Για το τρίμηνο, η Ford είχε έσοδα 48,3 δισεκατομμύρια δολάρια και προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια — αύξηση 17% σε ετήσια βάση. Επίσης, δημιούργησε προσαρμοσμένες ελεύθερες ταμειακές ροές 2,1 δισεκατομμύρια δολάρια, ανεβάζοντας τη συνολική ρευστότητα σε πάνω από 43 δισεκατομμύρια δολάρια.

Λόγω αυτής της λειτουργικής ισχύος, αύξησε τις προσαρμοσμένες προοπτικές για τα EBIT για ολόκληρο το έτος κατά 1 δισεκατομμύριο δολάρια στο μέσο σημείο, αναμένοντας τώρα μεταξύ 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το 2026.

Η πειθαρχία στην ποιότητα και το κόστος μετασχηματίζουν την βασική αυτοκινητοβιομηχανική δραστηριότητα.

Ένας ισχυρότερος πυρήνας αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκινά με την σωστή υιοθέτηση των βασικών αρχών: ποιότητα, κόστος και αξιοποίηση των εμβληματικών οχημάτων που αγαπούν οι πελάτες μας.

Νο. 1 στην Ποιότητα: Η Ford κατατάχθηκε ως η Νο. 1 mainstream μάρκα στην Αρχική Μελέτη Ποιότητας JD Power 2026 — ένα ιστορικό ορόσημο που αντικατοπτρίζει την εμμονή μας σε ολόκληρη την εταιρεία να επιτυγχάνουμε την σωστή ποιότητα από την κυκλοφορία του.

Αυτή η πρόοδος είναι κεντρικής σημασίας για την προσπάθειά να μειώσει το κόστος εγγύησης και υλικών κατά 1 δισεκατομμύριο δολάρια από τις δραστηριότητές φέτος.

Το λογισμικό και οι φυσικές υπηρεσίες δημιουργούν έναν επαναλαμβανόμενο σφόνδυλο υψηλού περιθωρίου κέρδους.

Το Ford+ δεν αφορά μόνο την πώληση ενός οχήματος μία φορά. Πρόκειται για την οικοδόμηση μιας δια βίου σχέσης με τον πελάτη μέσω ψηφιακών και φυσικών υπηρεσιών οικοσυστήματος.

Στο δεύτερο τρίμηνο, οι συνολικές συνδρομές πελατών επί πληρωμή αυξήθηκαν κατά 50% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1,6 εκατομμύρια, συμπεριλαμβανομένων πάνω από 900.000 συνδρομών Ford Pro Intelligence.

Πρόκειται για ενεργές συνδρομές λογισμικού επί πληρωμή - όχι για δωρεάν δοκιμαστικές εκδόσεις που περιλαμβάνονται σε πακέτο - που αποδεικνύουν ότι οι λιανικοί και εμπορικοί πελάτες βλέπουν πραγματική, καθημερινή αξία στις λύσεις λογισμικού μας.

Καθώς αυτό το επαναλαμβανόμενο στρώμα υψηλού περιθωρίου κέρδους κλιμακώνεται, δημιουργεί έναν ισχυρό σφόνδυλο περιθωρίου κέρδους και στις τρεις κατηγορίες οχημάτων της Ford.