Το Aion V ανάμεσα στους πρωταγωνιστές των EV

Τον Ιούλιο η κινέζικη μάρκα Aion, με το μοντέλο V, βρέθηκε στη 2η θέση της ελληνικής αγοράς αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με 66 ταξινομήσεις και μερίδιο 6,6%, πίσω μόνο από την επίσης κινέζικη BYD.

Βρέθηκε δηλαδή μπροστά, μέσα στον συγκεκριμένο μήνα, από μάρκες όπως οι BMW, Renault, Ford, Toyota, Volvo, MINI, Hyundai και Mercedes.

Στο 7μηνο Ιανουαρίου-Ιουλίου το Aion V έφθασε τις 182 ταξινομήσεις, κατακτώντας ήδη μερίδιο 2,89% και θέση στην πρώτη δεκάδα της αγοράς EV.

Ανοδική πορεία μέσα σε τέσσερις μήνες

Στο τέλος Ιουνίου είχε καταγράψει 116 ταξινομήσεις και μερίδιο 2,2%. Αυτό το αποτέλεσμα, όμως, είχε επιτευχθεί ουσιαστικά μέσα σε μόλις τέσσερις πραγματικούς μήνες πωλήσεων, αφού οι πωλήσεις του Aion V ξεκίνησαν στα τέλη Φεβρουαρίου.

Ο Ιούλιος, με 66 ταξινομήσεις, έφερε περισσότερο από τον διπλάσιο όγκο σε σχέση με τον μέσο μηνιαίο ρυθμό του πρώτου 4μήνου Μαρτίου-Ιουνίου, ενώ το μηνιαίο μερίδιο του 6,6% είναι τριπλάσιο από το σωρευτικό 2,2% με το οποίο είχε κλείσει ο Ιούνιος.

Μόνο ένα μοντέλο

Οι ταξινομήσεις προήλθαν από ένα μόνο μοντέλο, το Aion V. Οι περισσότερες καθιερωμένες μάρκες με τις οποίες συγκρίνεται η Aion διαθέτουν ήδη μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών μοντέλων, χρόνια παρουσίας, εγκατεστημένο πελατολόγιο, μεγάλο κυκλοφορούντα στόλο και αναγνωρισιμότητα.

Ξεκίνησε από το μηδέν

Η Aion έχει εμπορική παρουσία στην Ελλάδα σχεδόν 6 μήνες. Ξεκίνησε χωρίς προηγούμενη πελατειακή βάση, χωρίς ανανεώσεις παλαιών κατόχων, χωρίς «κληρονομημένη» επισκεψιμότητα και χωρίς την ευρωπαϊκή αναγνωρισιμότητα που διαθέτουν είτε οι παραδοσιακές μάρκες είτε αρκετοί από τους ήδη εγκατεστημένους νέους κινέζους κατασκευαστές.

Νέο μοντέλο

Παράλληλα, οι προπαραγγελίες του Aion UT άνοιξαν ουσιαστικά από τον περασμένο Μάιο, όταν το δεύτερο νέο μοντέλο της μάρκας δεν είχε ακόμη λανσαριστεί επισήμως στην ελληνική αγορά και δεν υπήρχε ούτε εκθεσιακό όχημα για να το δει ή να το οδηγήσει ο καταναλωτής. Το ενδιαφέρον για το UT δημιουργήθηκε αρχικά από το design, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την πρόταση value for money και την εμπιστοσύνη προς την μάρκα.

Ο όμιλος Inchcape Ελλάς που εκπροσωπεί την Aion (καθώς και Toyota και Lexus) έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην ενίσχυση της εμπιστοσύνης του Έλληνα καταναλωτή.

Τα ατού του Aion V: Ποιότητα κατασκευής και εσωτερικού που ξεπερνά την αρχική προσδοκία που μπορεί να έχει κάποιος από μια άγνωστη κινέζικη μάρκα. Μεγάλοι χώροι, άνεση, ησυχία κύλισης, πλούσιο εξοπλισμό και τεχνολογία. Τίμια σχέση ανάμεσα στην τιμή, στην αυτονομία, στην ασφάλεια, στον εξοπλισμό και στην εγγύηση. Δηλαδή όχι απλώς ένα φθηνότερο κινέζικο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά ένα value for money αυτοκίνητο.

Τα ατού του Aion UT: Ηλεκτρικό κινέζικο SUV 204 ίππων, με αυτονομία έως 510 χλμ. WLTP (700 χλμ.+ εντός πόλης) και δυνατότητα φόρτισης από 30% έως 80% σε περίπου 18 λεπτά. Οικογενειακό αυτοκίνητο, με ιδιαίτερα ευρύχωρο πίσω μέρος, πίσω καθίσματα που ανακλίνονται έως 137°, πανοραμική οροφή, μεγάλη οθόνη 14,6”, υψηλή συνδεσιμότητα και εξοπλισμό άνεσης που συνήθως συναντά κανείς σε πολύ ακριβότερες κατηγορίες. Θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, λειτουργίες μασάζ στην έκδοση Luxury, ενσωματωμένο ψυγείο/θερμαντήρα, κάμερα 360°, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου του αυτοκινήτου. Ασφάλεια, πέντε αστέρια Euro NCAP, επτά αερόσακοι, προηγμένα ADAS και μπαταρία LFP Magazine Battery 2.0. Εγγύηση οκτώ χρόνια ή 160.000 χλμ. για το αυτοκίνητο και οκτώ χρόνια ή 200.000 χλμ. για την μπαταρία.

Δίκτυο: Στο Μαρούσι, στη Θεσσαλονίκη και στο Ηράκλειο Κρήτης.