Το Renault Twingo επιστρέφει πλήρως ανανεωμένο και αμιγώς ηλεκτρικό, συνδυάζοντας ευελιξία, πρακτικότητα, αυτονομία έως 263 χλμ. και ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης.
γράφει:
Η Renault αξιοποιεί το ένδοξο παρελθόν της, επαναφέροντας στη γκάμα της παλαιά εμβληματικά μοντέλα που έγραψαν χρυσές σελίδες στην ιστορία της αυτοκίνησης. Τώρα λανσάρει τη νέα γενιά του δημοφιλούς μοντέλου Twingo. Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε το 1992 και καθιερώθηκε ως icon στην αυτοκινητική σκηνή, μεταμορφώνοντας ριζικά την κατηγορία A με τη τολμηρή, νέα του προσέγγιση για το αυτοκίνητο πόλης.
Η γαλλική μάρκα ανταποκρινόμενη στην ανάγκη για ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης δημιούργησε τη γενιά του Twingo, που κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
Το αμιγώς ηλεκτρικό Twingo E Tech electric εξελίχθηκε ταχύτερα από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο στην ιστορία της Renault, μόλις 100 εβδομάδες από τη σχεδίαση έως την παραγωγή – δύο φορές πιο γρήγορα από προηγούμενα ηλεκτρικά μοντέλα – διατηρώντας τα πρότυπα ποιότητας του ομίλου.
Για να επιτευχθεί αυτό, η μάρκα συνδύασε την ευρωπαϊκή τεχνογνωσία με την κινεζική καινοτομία. Βασίζεται στην πλατφόρμα RGEV Small. Ο εμπρός άξονας είναι ίδιος με τα Renault 5 και Renault 4 E Tech electric, ενώ ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων έχει αντικατασταθεί από ημιάκαμπτο που βασίζεται στη διάταξη του Captur.
Με μήκος 3,79 μ., είναι ιδανικό για οδήγηση και στάθμευση στην πόλη. Με κύκλο στροφής 9,87 μ., παραμένει ευέλικτο για αναστροφές και αστικούς ελιγμούς.
Με 5 πόρτες, που εξασφαλίζουν εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό, προσφέρει διαστάσεις μεγαλύτερης κατηγορίας, όπου οι επιβάτες απολαμβάνουν χώρο για τα γόνατα έως 16 εκατ. Παράλληλα, αποτελεί σημείο αναφοράς με πλάτος στο ύψος των ώμων 1.305 χιλ. και χώρο αποσκευών έως 360 λίτρα.
Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα, συρόμενα εμπρός/πίσω κατά 17 εκατ. το καθένα. Ο μηχανισμός τους λειτουργεί τόσο από την καμπίνα των επιβατών, όσο και από το διαμέρισμα των αποσκευών.
Διαθέτει τέσσερις θέσεις ενηλίκων, ενώ οι πλάτες των πίσω καθισμάτων ρυθμίζονται σε τρεις θέσεις, ως προς την κλίση τους. Παράλληλα, αυτές αναδιπλώνονται μεμονωμένα με μία απλή κίνηση. Σε αυτή τη διαμόρφωση, η χωρητικότητα φόρτωσης ξεπερνά τα 1.000 λίτρα. Στην έκδοση Techno, αναδιπλώνεται και η πλάτη του εμπρός καθίσματος συνοδηγού, αυξάνοντας το μήκος φόρτωσης στα 2 μ.
Κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών διατίθεται χώρος αποθήκευσης 50 λίτρα, για το καλώδιο φόρτισης. Χάρη στη διάταξη 50/50 του δαπέδου, παραμένει προσβάσιμος ακόμη κι όταν μέρος του χώρου καταλαμβάνεται από αποσκευές.
Διαθέτει συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που συνήθως συναντάμε σε ανώτερες κατηγορίες, καθώς και το σύστημα πολυμέσων OpenR Link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google (Google built in) – για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία. Η μπαταρία LFP (λιθίου φωσφορικού σιδήρου) παρέχει αυτονομία WLTP έως 263 χλμ.
Στην έκδοση Techno, αποκτά τη λειτουργία One Pedal. Το One Pedal αποτελεί την τέταρτη βαθμίδα ανάκτησης ενέργειας, ενεργοποιούμενη μέσω paddles στο τιμόνι (όπως και οι τρεις πρώτες). Με την απελευθέρωση του γκαζιού, μεγιστοποιείται η ανάκτηση, το όχημα επιβραδύνει και μπορεί να ακινητοποιηθεί χωρίς πάτημα φρένου. Ιδανικό σε μποτιλιάρισμα και φανάρια, συμβάλλει στην ομαλότερη οδήγηση μέσα στην πόλη και στην πιο οικονομική λειτουργία.
Στην έκδοση Evolution, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία B από τον επιλογέα, για αυξημένη ανάκτηση ενέργειας.
Εξοπλίζεται με έως και 24 συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) εως και 12 αισθητήρες (εμπρός/πλευρικά/πίσω) συνδυάζονται με το σύστημα hands free parking (πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία), ώστε οι ελιγμοί στάθμευσης να γίνονται εύκολα.
Το μοντέλο κινείται από έναν συμπαγή, ελαφρύ ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων. Με βάρος από 1.200 κιλά (Evolution), επιταχύνει 0–50 χλμ./ώρα σε 3,85΄΄. Αυτονομία 263 χλμ. WLTP. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν στάνταρ 6 αερόσακους.
Η βασική έκδοση Evolution κοστίζει 14.990 ευρώ και η Techno 18.400 ευρω, συμπεριλαμβάνονται η κρατική επιδότηση και η προωθητική ενέργεια της Renault.
