Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ποιες ευρωπαϊκές χώρες προσφέρουν τη μεγαλύτερη υποστήριξη το 2026

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξάνονται στην Ευρώπη και οι αναλυτές αναμένουν ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί, καθώς οι υψηλότερες τιμές της βενζίνης, επηρεασμένες από τον πόλεμο στο Ιράν, ενθαρρύνουν τους καταναλωτές να εγκαταλείψουν τα οχήματα που κινούνται με καύσιμο.

Οι ευρωπαϊκές χώρες υποστηρίζουν εδώ και καιρό τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η τελευταία ενεργειακή κρίση που συνδέεται με τον πόλεμο στο Ιράν υπογράμμισε τον ρόλο των κινήτρων στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.

Η Γαλλία είναι ένα από τα πιο πρόσφατα παραδείγματα. Η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης θα διπλασιάσει σχεδόν την υποστήριξη για την ηλεκτροκίνηση, αυξάνοντας τις δαπάνες στα 10 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως έως το 2030 από 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ που είναι σήμερα, δήλωσε ο πρωθυπουργός Σεμπαστιάν Λεκόρνου στις 10 Απριλίου 2026 κατά τη διάρκεια τηλεοπτικής ομιλίας.

Πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης

Το σχέδιο περιλαμβάνει περαιτέρω κίνητρα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υποδομές φόρτισης, με στόχο δύο στα τρία νέα οχήματα να είναι ηλεκτρικά έως το 2030. Περιλαμβάνει επίσης ένα πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης που καλύπτει 100.000 ηλεκτρικά οχήματα για οδηγούς χαμηλού εισοδήματος και για όσους ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις για δουλειά.

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξάνονται ήδη σε ολόκληρη την ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας το 17,4% της αγοράς της ΕΕ το 2025, από 13,6% ένα χρόνο νωρίτερα. Τους πρώτους δύο μήνες του 2026, αυτό το ποσοστό αυξήθηκε στο 18,8%, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Οι κοινές επιθέσεις ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν και η απάντηση της Τεχεράνης έχουν κλονίσει τις αγορές ενέργειας. Οι ευρωπαϊκές χώρες επιδιώκουν επίσης να μειώσουν την εξάρτησή τους από τα ορυκτά καύσιμα, με πολλές να υποστηρίζουν τη στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τη μείωση των εκπομπών και την προώθηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της ACEA σχετικά με τα φορολογικά οφέλη και τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά οχήματα και τις υποδομές φόρτισης, όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ εκτός από ένα προσφέρουν κάποια μορφή φορολογικού οφέλους στο στάδιο της απόκτησης ή της ιδιοκτησίας, με εξαίρεση τη Λετονία. Τα συστήματα ποικίλλουν σημαντικά.

Η έκθεση, η οποία καλύπτει τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ καθώς και την Ισλανδία, τη Νορβηγία, την Ελβετία και το Ηνωμένο Βασίλειο, δείχνει επίσης ότι έξι χώρες δεν προσφέρουν κίνητρα αγοράς.

Σύμφωνα με την ACEA, οι ευρωπαϊκές χώρες προσφέρουν τέσσερις κύριους τύπους κινήτρων: επιχορηγήσεις αγοράς, μέτρα που συνδέονται με τους φόρους απόκτησης, φορολογικά οφέλη ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένων των απαλλαγών, και υποστήριξη για ιδιωτική χρέωση.

«Τα χρηματικά και δημοσιονομικά κίνητρα είναι απαραίτητα για την προώθηση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV). Όταν οι κυβερνήσεις αναλαμβάνουν δράση, τα αποτελέσματα είναι άμεσα», δήλωσε εκπρόσωπος της ACEA στο Euronews Business.

Οι χώρες εφαρμόζουν ένα ή περισσότερα από αυτά τα κίνητρα, ενώ ορισμένες δεν προσφέρουν καθόλου υποστήριξη.

Πόση υποστήριξη λαμβάνουν οι αγοραστές;

Το επίπεδο εισοδήματος και οι συνθήκες απόσυρσης επηρεάζουν τα κίνητρα αγοράς για τα άτομα.

Μεταξύ των χωρών που προσφέρουν τα υψηλότερα κίνητρα αγοράς, η Ιταλία παρέχει έως και 11.000 ευρώ ανάλογα με το εισόδημα και τους όρους απόσυρσης, ενώ η Κύπρος προσφέρει έως και 9.000 ευρώ για ένα όχημα και έως και 20.000 ευρώ για συγκεκριμένες ομάδες. Η Σλοβενία παρέχει έως και 7.200 ευρώ και η Μάλτα προσφέρει μεταξύ 6.000 και 8.000 ευρώ, συν ένα μπόνους απόσυρσης.

Η Γερμανία παρέχει έως και 6.000 ευρώ σε επιδοτήσεις βάσει εισοδήματος, ενώ η Γαλλία προσφέρει έως και 5.700 ευρώ ανάλογα με το πρόγραμμα και το εισόδημα. Η Ισπανία προσφέρει έως και 4.500 ευρώ για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην ΕΕ και η Πορτογαλία παρέχει μέγιστο ποσό 4.000 ευρώ.

Τα φορολογικά κίνητρα για τους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων παρέχονται σε δύο στάδια: στο στάδιο της αγοράς, απόκτηση, και κατά την κυριότητα. Ορισμένες χώρες προσφέρουν πολλαπλές απαλλαγές, δημιουργώντας σημαντικά φορολογικά πλεονεκτήματα.

Το ισχυρότερο σύστημα φορολογικών πλεονεκτημάτων για ιδιώτες έχει καταγραφεί στη Νορβηγία. Η χώρα προσφέρει πλήρη απαλλαγή από τον ΦΠΑ, έως 300.000 NOK ή 25.890 ευρώ, συν απαλλαγή από τον φόρο αγοράς. Παρόλο που η χώρα έχει ήδη φτάσει σε μερίδιο αγοράς 95,9% στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία για ολόκληρο το έτος 2025.

Στις χώρες της ΕΕ με μηδενικό τέλος ταξινόμησης και πλήρη απαλλαγή από τέλη ιδιοκτησίας, όπως τα τέλη κυκλοφορίας ή τα τέλη κυκλοφορίας για τα BEV, περιλαμβάνονται η Βουλγαρία, η Κύπρος, η Πορτογαλία, η Ελλάδα και η Ουγγαρία. Ταυτόχρονα, η Ιταλία προσφέρει 5ετή απαλλαγή από τον φόρο ιδιοκτησίας και η Ρουμανία χορηγεί πολύ χαμηλό σταθερό ετήσιο φόρο για τα BEV.

Στη Γερμανία, οι αγοραστές επωφελούνται επίσης από 10ετή απαλλαγή από τον φόρο οχημάτων και υποστήριξη για την εγκατάσταση οικιακής φόρτισης. Ένας εκπρόσωπος της ACEA δήλωσε ότι τον Μάρτιο του 2026, η χώρα κατέγραψε τον ισχυρότερο μήνα για τις ταξινομήσεις BEV από τότε που έληξαν οι επιδοτήσεις αγοράς "Umweltbonus" το 2023, προσθέτοντας ότι ένα νέο κίνητρο αγοράς που εισήχθη στις αρχές του έτους ήταν πιθανώς ένας βασικός παράγοντας.

Πώς οι επενδύσεις στην πράσινη κινητικότητα αναδιαμορφώνουν τις αστικές μεταφορές

Γιατί οι τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου θα μπορούσαν να παραμείνουν υψηλές στην Ευρώπη ακόμη και αν τελειώσει ο πόλεμος με το Ιράν

Η Πολωνία προσφέρει κίνητρα αγοράς έως 40.000 PLN, 9.440 ευρώ, και απαλλάσσει τα ηλεκτρικά οχήματα από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης. Ένας εκπρόσωπος της ACEA δήλωσε ότι το πρόγραμμα «NaszEauto» της χώρας διπλασίασε τις ταξινομήσεις BEV μέσα σε λίγους μήνες.

Άλλες χώρες παρέχουν ένα μείγμα φορολογικών απαλλαγών και στοχευμένης υποστήριξης. Για παράδειγμα, το Βέλγιο εφαρμόζει πολύ χαμηλούς φόρους ταξινόμησης και ετήσιους φόρους για οχήματα μηδενικών εκπομπών, ενώ η Βουλγαρία εξαιρεί τα ηλεκτρικά οχήματα από τη φορολογία, αλλά δεν προσφέρει πρόσθετη υποστήριξη. Η Ισπανία παρέχει έκπτωση φόρου εισοδήματος 15% έως 3.000 ευρώ και μειώσεις στα τέλη κυκλοφορίας έως και 75%, παράλληλα με την υποστήριξη για την οικιακή φόρτιση.

«Η προσιτή τιμή είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της μετάβασης: χωρίς αυτήν, ακόμη και η καλύτερη υποδομή και η ευρύτερη γκάμα μοντέλων δεν μπορούν να διατηρήσουν τη μαζική ζήτηση της αγοράς που απαιτείται για την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας», δήλωσε ο εκπρόσωπος της ACEA.

Πρόσθεσε ότι «τα κίνητρα μειώνουν το εμπόδιο εισόδου, δημιουργούν εμπιστοσύνη και καθιστούν εφικτή την καθαρή κινητικότητα για περισσότερα τμήματα του πληθυσμού».

```