Χαμένοι και κερδισμένοι στην αγορά αυτοκινήτου

Ο πόλεμος στο Ιράν, οι συνεχείς αυξήσεις στις τιμές των υγρών καυσίμων και ο υψηλός πληθωρισμός επηρεάζουν πλέον άμεσα και την αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, δημιουργώντας νέα δεδομένα τόσο για τους καταναλωτές, όσο και για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η τρέχουσα αστάθεια στη Μέση Ανατολή και στις διεθνείς αγορές ενέργειας ενισχύει τα επιχειρήματα υπέρ της επιτάχυνσης της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και της σταδιακής εγκατάλειψης των ορυκτών καυσίμων στις μεταφορές.

Αυξάνεται η ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά

Η πετρελαϊκή κρίση αρχίζει ήδη να επηρεάζει επιμέρους τμήματα της αγοράς οχημάτων. Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες καταγράφεται αυξημένη ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, λόγω της ανόδου των τιμών στα καύσιμα.

Παρόλα αυτά, είναι ακόμη νωρίς για να εξαχθεί ασφαλές συμπέρασμα ότι η κρίση έχει οδηγήσει και σε σημαντική αύξηση των νέων ταξινομήσεων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες ς έχουν δεσμευτεί πλήρως για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα. Οι εταιρείες-μέλη της ACEA προσφέρουν ήδη περισσότερα από 250 μοντέλα ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων και 50 μοντέλα βαν, καθώς και 50 μοντέλα φορτηγών μηδενικών εκπομπών και 25 μοντέλα λεωφορείων.

Μικρή άνοδος στην Ελλάδα, αλλά πτώση τον Απρίλιο

Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη συνεχίζει την ανοδική της πορεία καθώς τα νέα μοντέλα κερδίζουν έδαφος. Στην ελληνική αγορά, το πρώτο τρίμηνο του 2026 καταγράφηκε αύξηση 2,5% στις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Συνολικά πουλήθηκαν 49.055 νέα επιβατικά αυτοκίνητα, έναντι 47.845 μονάδων το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

 
Ωστόσο, τον Απρίλιο του 2026 οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά 2,8%, εξέλιξη που αποδίδεται κυρίως στην οικονομική δυσπραγία. Μάλιστα αν δεν είχαν προστεθεί και οι πωλήσεις των αυτοκινήτων που προορίζονται για τον κλάδο των ενοικιάσεων αυτοκινήτων η πτώση θα ήταν μεγαλύτερη.

Διαβάστε περισσότερα στο Euro2day.gr