Υπό πίεση για περικοπές η Volkswagen

Η Volkswagen θα μπορούσε να ξεκινήσει την κατασκευή των μοντέλων της που προορίζονται ειδικά για την Κίνα στην Ευρώπη για πώληση στις τοπικές αγορές ή να μοιραστεί εργοστάσια στην ήπειρο με Κινέζους εταίρους, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Volkswagen Ολιβερ Μπλουμ, μετά από μια ακόμη πτώση των τριμηνιαίων κερδών που υπογράμμισε την ανάγκη για μια ριζική αναδιάρθρωση της εταιρείας.

Έχασε την κυριαρχία του στην Κίνα

Ο γερμανικός όμιλος αυτοκινήτων, ο οποίος έχει χάσει την κυριαρχία του στην Κίνα, η οποία ίσχυε εδώ και δεκαετίες, και τώρα αντιμετωπίζει ανταγωνισμό από Κινέζους ανταγωνιστές στην έδρα του, επανεξετάζει τα υποχρησιμοποιούμενα εργοστάσια, την πολυπλοκότητα των προϊόντων και το εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο των επιχειρηματικών του δραστηριοτήτων, σε μια προσπάθεια να γίνει πιο λιτός, αναφέρει το Reuters.

Ο Ολιβερ Μπλουμ δήλωσε ότι το πρώτο τρίμηνο είχε αποφέρει ένα σταθερό αποτέλεσμα δεδομένων των δασμολογικών πιέσεων και της χαμηλής ζήτησης.

«Πρέπει όμως επίσης να είμαστε σαφείς: το τρέχον επιχειρηματικό μας μοντέλο στο μεταβαλλόμενο περιβάλλον δεν παράγει επαρκείς αποδόσεις», είπε.

Νέες περικοπές

Η διοίκηση έχει δηλώσει ότι οι τρέχουσες περικοπές κόστους, συμπεριλαμβανομένων των 50.000 απωλειών θέσεων εργασίας στη Γερμανία σε ολόκληρο τον όμιλο εως το 2030, δεν θα είναι αρκετές για να διασφαλίσουν το μέλλον της Volkswagen.

Ο όμιλος, ο οποίος πωλεί επί του παρόντος περίπου 150 μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των premium μαρκών Porsche και Audi, ανέφερε μείωση 14% στα λειτουργικά κέρδη στα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ τους πρώτους τρεις μήνες του έτους.

Σταμάτησε η παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού SUV ID.4

Τα κέρδη δέχτηκαν πλήγμα από τους υψηλούς δασμούς εισαγωγών των ΗΠΑ - οι οποίοι αναμένεται να κοστίσουν στην εταιρεία περίπου 4 δισεκατομμύρια ευρώ φέτος - και μια υποτίμηση που συνδέεται με την απόφαση να τερματίσει την παραγωγή του ηλεκτρικού SUV ID.4 στο Τενεσί εν μέσω χαμηλής ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων στην περιοχή.

Τα έσοδα μειώθηκαν κατά 2,5% στα 75,7 δισεκατομμύρια ευρώ, με αδύναμες πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα.

Συνεργασία με τον αμυντικό τομέα

Ο Ολιβερ Μπλουμ δήλωσε ότι η συνεργασία με τον αναπτυσσόμενο αμυντικό τομέα ήταν η προτιμώμενη επιλογή για υποαξιοποιούμενες μονάδες όπως το Όσναμπρουκ στη βόρεια Γερμανία, αλλά βοήθεια θα μπορούσε επίσης να προέλθει από την Κίνα.

Η Volkswagen έχει επενδύσει δισεκατομμύρια ευρώ στην ανάπτυξη και την παραγωγή στην Κίνα, αξιοποιώντας παράλληλα τις τοπικές συνεργασίες για να αναβαθμίσει δραστικά την προσφορά προϊόντων της για τη μεγαλύτερη και πιο τεχνολογικά προηγμένη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.

Η Volkswagen θέλει τώρα να ελέγξει ποια από τα μοντέλα της για την Κίνα θα μπορούσαν να ταιριάξουν στην ευρωπαϊκή αγορά, δήλωσε ο Ολιβερ Μπλουμ.

Η εταιρεία θα εξετάσει το ενδεχόμενο να μοιραστεί την παραγωγική ικανότητα σε ευρωπαϊκά εργοστάσια με Κινέζους εταίρους, πρόσθεσε, χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.

Είναι η πρώτη φορά που η Volkswagen επιβεβαιώνει ότι εξετάζει μια τέτοια κίνηση, η οποία θα μπορούσε να ενισχύσει τις θέσεις εργασίας και την παραγωγικότητα στην προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Ωστόσο, κινδυνεύει επίσης να αφήσει να μπει «ένας λύκος με ενδύματα προβάτου», δήλωσε ο Horst Schneider της Bank of America σε τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα με τη διοίκηση της Volkswagen.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εδραιώσει ένα μικρό μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη, ιδίως στη Γερμανία, αλλά κερδίζουν σιγά σιγά έδαφος, με τις υψηλές τιμές καυσίμων ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή να προσφέρουν ώθηση στις προσφορές τους που αφορούν ηλεκτρικά οχήματα.