Μην ξεχνάτε την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων

Η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) είναι υποχρεωτικό έγγραφο για όλα τα οχήματα, πιστοποιώντας ότι οι εκπομπές ρύπων είναι εντός ορίων. Εκδίδεται σε ΚΤΕΟ ή εξουσιοδοτημένα συνεργεία, με κόστος 35 ευρώ - 200 ευρώ ανάλογα με τον έλεγχο.

Με στόχο τη σαφή και έγκυρη ενημέρωση, παρατίθενται οι ακόλουθες βασικές διευκρινίσεις:

1. Δεν ισχύει ότι όλα τα οχήματα ελέγχονται κάθε χρόνο σε ΚΤΕΟ.

Το ισχύον πλαίσιο προβλέπει:

Ι.Χ., μοτοσικλέτες άνω των 50 κ.εκ. και ελαφρά φορτηγά έως 3,5 τόνους: Πρώτος έλεγχος στα 4 έτη. Στη συνέχεια ανά 2 έτη.

Ε.Δ.Χ. (ταξί), ασθενοφόρα και επιβατικά εκπαιδευτικά: Πρώτος έλεγχος στο 1ο έτος. Στη συνέχεια κάθε έτος.

Βαρέα οχήματα (λεωφορεία και ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων): Πρώτος έλεγχος στο 1ο έτος. Στη συνέχεια κάθε έτος.

Η Κ.Ε.Κ. δεν εκδίδεται μόνο από ΚΤΕΟ

Η νομοθεσία προβλέπει ότι η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων εκδίδεται: Από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ. Από ειδικώς εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής οχημάτων.

(Οι τεχνικοί όροι και οι προϋποθέσεις εφαρμογής εξειδικεύονται αναμένονται σύντομα με σχετική υπουργική απόφαση.)

Η Κ.Ε.Κ. δεν αποτελεί νέο μέτρο. Πρόκειται για υποχρέωση που ισχύει εδώ και περίπου 40 χρόνια: Για Ι.Χ. και ελαφρά φορτηγά: ετήσια υποχρέωση από το 1ο έτος κυκλοφορίας. Για λοιπές κατηγορίες οχημάτων: ανά 6 μήνες.

Τη χρονιά ΚΤΕΟ δεν απαιτείται ξεχωριστή Κ.Ε.Κ. ο έλεγχος καυσαερίων πραγματοποιείται στο πλαίσιο του τεχνικού ελέγχου και καλύπτει την υποχρέωση.

Στην πράξη υπάρχει ετήσια επαφή με σύστημα ελέγχου ρύπων – όχι απαραίτητα με ΚΤΕΟ. Η υποχρέωση ετήσιας παρουσίας σε ΚΤΕΟ δεν ισχύει για όλα τα οχήματα.

Ωστόσο, εφόσον ο ιδιοκτήτης οχήματος επιλέγει την έκδοση της Κ.Ε.Κ. μέσω ΚΤΕΟ, διαμορφώνεται ένας πρακτικός ετήσιος κύκλος: μία χρονιά για έλεγχο ΚΤΕΟ και την επόμενη στο ΚΤΕΟ αλλά για την έκδοση Κ.Ε.Κ.

Συνοπτικά, τι ισχύει στην πράξη

Δεν αλλάζει η συχνότητα των ελέγχων ΚΤΕΟ για τα Ι.Χ., ούτε ο τρόπος έκδοσης της Κ.Ε.Κ. όπως ερμηνεύτηκε σε δημοσιεύματα.

Αντίθετα, στόχος είναι η ουσιαστική εφαρμογή ενός θεσμικού πλαισίου που υπάρχει εδώ και δεκαετίες, προς όφελος: του περιβάλλοντος, της δημόσιας υγείας, της οδικής ασφάλειας.