Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν προχωρά όσο γρήγορα θα ήθελαν κυβερνήσεις και κατασκευαστές. Τι μπορεί να αλλάξει ώστε περισσότεροι οδηγοί να επιλέξουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
γράφει:
Οι κυβερνήσεις αντιμετωπίζουν αντιδράσεις από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι ισχυρίζονται ότι οι ισχύοντες κανόνες που έχουν σχεδιαστεί για την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων δεν συμβάλουν στην αύξηση των πωλήσεων των μοντέλων μηδενικών ρύπων.
Τονίζουν ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει δεχθεί πολλά πλήγματα και πως είναι αναγκασμένοι να επαναφέρουν στην αγορά ακόμη και ντιζελοκίνητα μοντέλα για να καλύψουν μέρος της οικονομικής ζημίας που έχουν υποστεί από την μειωμένη ζήτηση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Τι θα μπορούσε λοιπόν να γίνει για να ενθαρρυνθούν περισσότεροι καταναλωτές να αγοράσουν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είναι γενικά πιο ακριβά στην αγορά από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν ένα σχετικά μικρό ποσοστό των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται, επομένως οι οικονομίες κλίμακας - το κόστος μειώνεται όσο περισσότερα κατασκευάζονται - δεν έχουν ακόμη ενεργήσει ακόμη σωστά.
Μερικές κυβερνήσεις προσφέρουν ακόμη κάποιες επιδοτήσεις για να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα φθηνότερα και να παροτρύνουν του οδηγούς να τα προτιμήσουν. Για παράδειγμα, επιδοτούν την αγορά με ένα σημαντικό χρηματικό ποσό, καθόρισαν χαμηλό συντελεστή φόρου εταιρικών αυτοκινήτων, επιτρέπουν στους εργαζόμενους να αποκτούν αυτοκίνητα μέσω leasing, χρησιμοποιώντας το αφορολόγητο εισόδημά τους, κάτι που μπορεί να προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση κ.α.
Η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνεται, εν μέρει λόγω των φθηνότερων μπαταριών. Παρά τις έντονες διακυμάνσεις στην αξία των μετάλλων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους, όπως το λίθιο και το κοβάλτιο, οι τιμές των μπαταριών έχουν μειωθεί κατά περίπου 70% από το 2015.
Αυτό έχει βοηθήσει στη μείωση του χάσματος τιμών μεταξύ ηλεκτρικών και συμβατικών αυτοκινήτων. Μερικές μάρκες τώρα άρχισαν να προσφέρουν την ηλεκτρική έκδοση ενός δημοφιλούς μοντέλου στην ίδια τιμή με την υβριδική έκδοση.
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εύκολο να βρείτε ένα οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Υπάρχει έλλειψη πραγματικά φθηνών επιλογών στην αγορά.
Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι ορισμένοι κατασκευαστές έχουν προτιμήσει να επικεντρωθούν σε πιο ακριβά και δυνητικά πιο κερδοφόρα μοντέλα.
Τα σχέδια για την απομάκρυνση των συμβατικών αυτοκινήτων από την αγορά είχαν αρχικά προγραμματιστεί να τεθούν σε ισχύ το 2040.
Άτομα του κλάδου ισχυρίζονται ότι ο μεταβαλλόμενος στόχος έχει στείλει ανάμεικτα μηνύματα και έχει προκαλέσει σύγχυση στους καταναλωτές, με αποτέλεσμα ορισμένοι να καθυστερήσουν την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση.
Παρόλο που το κόστος χρήσης δημόσιων σημείων φόρτισης μπορεί να διαφέρει σημαντικά ανάλογα με τον πάροχο και την ταχύτητα φόρτισης που επιλέγετε, οι δημόσιοι φορτιστές είναι συνήθως πιο ακριβοί από τη φόρτιση στο σπίτι. Η φθηνότερη επιλογή είναι η φόρτιση στο σπίτι με το οικιακό τιμολόγιο του παρόχου. Επίσης, αν υπάρχει και νυχτερινό τιμολόγιο τότε η χρέωση για την φόρτιση μειώνεται σημαντικά.
Αν διαβάστε οποιαδήποτε έρευνα σχετικά με τη στάση των πιθανών αγοραστών απέναντι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα διαπιστώσετε ότι οι ανησυχίες σχετικά με τις υποδομές φόρτισης βρίσκονται στην κορυφή ή κοντά σε αυτήν. Οι άνθρωποι ανησυχούν για το αν θα μπορέσουν να βρουν φορτιστή σε ένα πολυσύχναστο πρατήριο καυσίμων ή σε μια αγροτική περιοχή.
Ο αριθμός των σημείων φόρτισης αυξάνεται. Αλλά δεν είναι όλοι ευχαριστημένοι. Δεν είναι δύσκολο να βρει κανείς παράπονα από υπάρχοντες ιδιοκτήτες που δυσκολεύονται να βρουν σημείο φόρτισης, που πρέπει να περιμένουν στην ουρά για μεγάλο χρονικό διάστημα ή που φτάνουν και το βρίσκουν χαλασμένο.
Καθώς περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα κυκλοφορούν στους δρόμους, θα χρειαστούν πολύ περισσότερα σημεία φόρτισης.
Μέρος της ευθύνης φαίνεται να βαρύνει τις τοπικές αρχές, οι οποίες είναι υπεύθυνες για τη χορήγηση άδειας πολεοδομίας για νέους κόμβους ταχείας φόρτισης.
