Η άνοδος στις τιμές ενέργειας φέρνει νέα δεδομένα στο κόστος μετακίνησης, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αποδεικνύονται σαφώς πιο ανθεκτικά στις διεθνείς αναταράξεις.
γράφει:
Η σύγκρουση στο Ιράν θα πλήξει τους οδηγούς των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων πέντε φορές περισσότερο από όσους κατέχουν αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (EV).
Καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή προκαλεί άνοδο των τιμών της ενέργειας, νέα ανάλυση διαπιστώνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να προστατεύσουν σημαντικά την οικονομία και τους οδηγούς της ΕΕ.
Οι οδηγοί βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μπορούν να αναμένουν ότι θα πληγούν πολύ περισσότερο από τις αυξήσεις των τιμών που σχετίζονται με τη σύγκρουση στο Ιράν σε σχέση με τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με νέα ανάλυση.
Καθώς οι τιμές του πετρελαίου ξεπερνούν τα 100 δολάρια το βαρέλι, το πρόσθετο κόστος τροφοδοσίας ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου αναμένεται να είναι πενταπλάσιο από το επιπλέον κόστος φόρτισης ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου (EV), σύμφωνα με την T&E.
Η T&E ανέλυσε τον πιθανό αντίκτυπο στις τιμές της βενζίνης και διαπίστωσε ότι ο ανεφοδιασμός ενός μέσου βενζινοκίνητου αυτοκινήτου θα κόστιζε 14,20 ευρώ ανά 100 χλμ., αύξηση 3,80 ευρώ λόγω της σύγκρουσης στο Ιράν. Το μέσο κόστος φόρτισης ενός ηλεκτρικού οχήματος θα ήταν 6,5 ευρώ ανά 100 χλμ., αύξηση 0,7 ευρώ λόγω των υψηλότερων τιμών ηλεκτρικής ενέργειας λόγω της ακριβότερης βενζίνης.
Για τα εταιρικά αυτοκίνητα, τα οποία διανύουν πολλά χιλιόμετρα, ο αντίκτυπος θα είναι ακόμη μεγαλύτερος: 89 ευρώ επιπλέον ανά μήνα για κάθε βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στον στόλο μιας εταιρείας. Τα εταιρικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κοστίζουν μόλις 16 ευρώ επιπλέον ανά μήνα για φόρτιση.
Η ανάλυση διαπιστώνει επίσης ότι η ΕΕ εισήγαγε 1 δισεκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου για αυτοκίνητα το 2025, αξίας 67 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, τα 8 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που βρίσκονται ήδη στους δρόμους της Ευρώπης εξοικονόμησαν στην Ένωση επιπλέον 46 εκατομμύρια βαρέλια εισαγωγών πετρελαίου πέρυσι, αξίας 2,9 δισεκατομμυρίων ευρώ.
