Η κάποτε «άτρωτη» Honda βλέπει για πρώτη φορά μετά από επτά δεκαετίες το οικονομικό της αφήγημα να ραγίζει, με τις επενδύσεις στα ηλεκτρικά και τις διεθνείς πιέσεις να τη φέρνουν αντιμέτωπη με μια ιστορική καμπή.
γράφει:
Η μετοχή της Honda υποχώρησε σχεδόν 6% καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει τις πρώτες ετήσιες ζημίες. Η απομείωση αξίας 13,5 δις ευρώ της Honda στον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων δεν αποτελεί μόνο μια οδυνηρή αντιστροφή της στρατηγικής της για τις ΗΠΑ, αλλά υπογραμμίζει επίσης περισσότερες προκλήσεις που έρχονται από την Κίνα, όπου αντιμετωπίζει ένα διευρυνόμενο τεχνολογικό κενό.
Η Honda σπάει το σερί 70 ετών με την πρώτη ετήσια ζημία από την είσοδό της στο χρηματιστήριο. Η θρυλική ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda αντιμετωπίζει δύσκολες στιγμές με ηλεκτρικά οχήματα: Η εταιρεία ανακοίνωσε την πρώτη ετήσια ζημία της από την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο τη δεκαετία του 1950, σύμφωνα με τους Financial Times. Η Honda δήλωσε ότι αναμένει να υποστεί ζημίες 13,5 δις ευρώ σε διάστημα δύο ετών, καθώς εγκαταλείπει τη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Οι λόγοι είναι πολύπλευροι. Τα φθηνότερα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν μειώσει τα παγκόσμια περιθώρια κέρδους της Honda και αυτή δυσκολεύεται να ανταγωνιστεί. Οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ, αν και έχουν κολλήσει σε δικαστικές διαμάχες, έχουν αυξήσει το κόστος των εισροών και έχουν καταπνίξει τη ζήτηση των καταναλωτών στις ΗΠΑ. Επιπλέον, η κατάργηση των κινήτρων για τα ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ έχει, χωρίς αμφιβολία, σχεδόν καταστρέψει την αγορά την οποία η Honda και άλλες διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες ξόδεψαν πολλά χρήματα για να κατακτήσουν.
Η επίσημη δήλωση της Honda απέδωσε «την αδυναμία ευέλικτης αντίδρασης στις αλλαγές στο επιχειρηματικό περιβάλλον» — κάτι που στην εταιρική ορολογία σημαίνει ότι κάποιος παγιδεύεται ανάμεσα στο αυξανόμενο κόστος και την εξασθένηση της καταναλωτικής ζήτησης.
Αυτή, ωστόσο, δεν είναι απλώς μια ιστορία της Honda. Είναι αυτό που έρχεται για κάθε μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που έβαλε μεγάλα στοιχήματα στα ηλεκτρικά οχήματα υπό την κυβέρνηση Μπάιντεν. Τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να είναι δημοφιλή, αλλά χωρίς κίνητρα, τα μαθηματικά καταρρέουν. Η Ford δέχτηκε ένα τεράστιο πλήγμα 16,8 δις ευρώ πέρυσι, καθώς απέσυρε το F-150 Lightning και αναδιάρθρωσε το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της. Η κατασκευάστρια εταιρεία της Jeep, Stellantis, δήλωσε ότι αναμένει να καταγράψει χρέωση 22.47 δις ευρώ καθώς αποσύρεται και από τα ηλεκτρικά οχήματα. Η μετοχή έχει υποχωρήσει σχεδόν 40% φέτος.
