Αλλαγές στον σχεδιασμό της νέας γραμμής μετρό
Αλλαγές στη νέα γραμμή 4 και έναν νέο σταθμό φέρνει η β’ φάση του διαγωνισμού που ξεκινά το Φεβρουάριο από την Αττικό Μετρό.
Με 15 σταθμούς θα αρχίσει τον Φεβρουάριο η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την κατασκευή της νέας γραμμής 4 του Μετρό (τμήμα Άλσος Βεΐκου – Γουδή), αντί για 14 όπως είχε ανακοινωθεί.
Ο νέος σταθμός θα ονομαστεί προσωρινά «Ελικώνος» και θα κατασκευαστεί ανάμεσα στους σταθμούς Γαλάτσι και Κυψέλη.
Στην Καισαριανή από την άλλη πλευρά, έγινε δεκτό το αίτημα του δήμου για μεταφορά του σταθμού Νήαρ Ηστ από το κέντρο της πόλης σε χώρο κοντά στην Πανεπιστημιούπολη.
Το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 (Άλσος Βεΐκου – Γουδή), με μήκος 13 περίπου χιλιομέτρων, αναμένεται να εξυπηρετεί καθημερινά 340.000 επιβάτες. Θα είναι μάλιστα η πρώτη γραμμή του Μετρό της Αθήνας με συρμούς χωρίς οδηγό και θύρες στις αποβάθρες των σταθμών.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η γραμμή θα κατασκευαστεί σε 8 χρόνια και, αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, θα παραδοθεί το νωρίτερο το 2027.
Δείτε παρακάτω τον αναλυτικό χάρτη της νέας γραμμής:
Ο νέος σταθμός θα ονομαστεί προσωρινά «Ελικώνος» και θα κατασκευαστεί ανάμεσα στους σταθμούς Γαλάτσι και Κυψέλη.
Στην Καισαριανή από την άλλη πλευρά, έγινε δεκτό το αίτημα του δήμου για μεταφορά του σταθμού Νήαρ Ηστ από το κέντρο της πόλης σε χώρο κοντά στην Πανεπιστημιούπολη.
Το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 (Άλσος Βεΐκου – Γουδή), με μήκος 13 περίπου χιλιομέτρων, αναμένεται να εξυπηρετεί καθημερινά 340.000 επιβάτες. Θα είναι μάλιστα η πρώτη γραμμή του Μετρό της Αθήνας με συρμούς χωρίς οδηγό και θύρες στις αποβάθρες των σταθμών.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η γραμμή θα κατασκευαστεί σε 8 χρόνια και, αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, θα παραδοθεί το νωρίτερο το 2027.
Δείτε παρακάτω τον αναλυτικό χάρτη της νέας γραμμής:
